Grubi_67

Hmmmm https://ktmpowershop.de/58706003100-luftfilterkasten-deckel Einer stellt diese Deckel her, ich kaufte einen und fragte nach noch einem Stück auf Ersatz und von dem Ersatz habe ich was genommen Jetzt weißt die ganze Geschichte

T5 Lufi durchgebohrt auf PX Gaser und wenn man meint das Filter Mesh verringert die Luftzufuhr, so kann man es auch mal weg lassen oder sich im Deckel ein Fenster einarbeiten und alles durch probieren. So findet man für sich das raus was man will.

Ja wenn ich den Staub auf dem Motor ansehe, kommt in mir der Wunsch nach Abdichtung. Egal ob Du einen Speedfight 2 nimmst oder eine Cagiva Mito, überall findest Du ein dichtes Luftfiltergehäuse vor. Wer meint das ist nicht so wichtig... Ja Bitte jeder wie er will. Ich bin noch alte Schule mit Lufi Fahrer und ich habe genügend Zeit und Lust mich hinzusetzen an die Werkbank und daran solange rum zumachen bis es mir passt.

Ich möchte mir die Arbeit sparen, aber ich will es ordentlich haben. Das passt nicht zusammen. Gaser ausbauen, dabei mal wieder kpl. ausblasen. Wanne ausbauen Und nur wenn Du das kpl in der Hand hast kannst auch aus alles Winkeln schauen ob alles sauber anliegt und mit dem Fön alles anpassen. Wenn Du jetzt keinen Bock dazu hast alles auszubauen, dann warte doch bis Winter ist

Ja am besten ausbauen. Die Wanne richte ich aus mit paar Zentimeter breiten Brettern und Keilen. Eine Auer Box kannst anpassen mit einem Heißluftfön. Meine TC Box habe ich gespachtelt und dann so lange rumgeschliffen bis die Fühlerlehre nirgends mehr durch ging. Selbst mit Gummi Dichtung kann man nicht sagen, daß ist dicht. Was für eine Box hast Du?

Elbratte Ich habe den Tomas Compositi Deckel, der passt auf der T5 mit Lufi und auf der PX Lusso Wanne mit Gaser und T5 Lufi. Die Dichtung bleibt auch drauf bei dem Deckel. Bei den XL Deckeln bin ich durch Den TC Deckel noch schön schwarz lackiert und es sieht sogar noch schöner aus wie die kantigen Deckel, sieht halt aus als ob es original ist.

Ja ich sage mal so, das haben meine technischen Berater so vorgeschlagen. Es geht aber in erster Linie um die NW und wie ich zu dieser komme, also ob die NW der z. B. T5 auch funktioniert.

Ich bekomme einen 244er DS. Gerades Primärrad weil da eine KingKupplung rein kommt. Nur das Getriebe wird noch geplant und zusammen gesucht bzw gekauft. Da bin ich halt gerade bei der NW informiere mich und besorge es dann.

Ich habe ein 200er Gehäuse also eines von den Malossi für Piaggio nachgebauten Gehäuse. Da soll auf die Nebenwelle dieses gerade verzahntes 64 Z Primärrad https://www.scooter-center.com/de/primaeruebersetzung-polini-vespa-px200-bis-bj.-1996-t5-125cc-23-64-2-78-1020038?number=1020038 rauf Soooo Nun gibt es 2 Nebenwellen https://www.scooter-center.com/de/nebenwelle-piaggio-vespa-px125-vnx1t-ab-nr.-146314-px150-ab-nr.-264565-t5-125cc-cosa-12-13-17-21-zaehne-mit-primaerrad-68-zaehne-9091009?sPartner=google-shopping-de&gclid=Cj0KCQjw7KqZBhCBARIsAI-fTKLEGUvCPNNDIpeXel78dU2lYemvj-honTSUCBnsHEgSuyuaxzigL_8aAlY6EALw_wcB Und das https://www.scooter-center.com/de/nebenwelle-piaggio-vespa-px200-rally200-12-13-17-21-zaehne-mit-primaerrad-65-zaehne-9091007 Warum kostet die 200er NW das doppelte? Passen beide? Danke

Der XL bricht ein bei 6000 U/min, das war die ersten 1 bis 2 Tausend Kilometer nervig, danach war die Karre eingefahren und der XL so richtig zu laut frei gebrannt vom Dauerfeuer. Nun mit über 2000 km läuft alles zufriedenstellend bis auf die Lautstärke, hatte erst den XL abgebaut weil ich einen Riss vermutete, aber nichts der Puff ist einfach zu/so laut. In Zukunft kommt ein Schalldämpfer ran an den XL oder eine andere BOX. Weil die Leistung bis in hohe Drehzahlen gehalten wird, rennt der Bock auch echte 120zig.

https://www.mopedtechnologies.it/prodotto/kit-di-conversione-a-led-vespa-t5/ Gibt es auch für PX Nur zur Info https://www.facebook.com/mopedtechnologies

Na ja, der Polini hat es sogar auf den Prüfstand geschafft und dieses findet man hier in dem Thread und sogar einen der diesen Auspuff für gut befindet. Man kann es Idee nennen auf die keiner kommen sollte oder eben Forschergeist. Kurz gesagt hast Du recht, denn laut Diagramm gibt's bessere Puffs wie die Polini Box, die mit dem SCK Adapter zudem nicht passt.

Ich dachte was hergestellt wird, wird auch benutzt. Eventuell Leute die PXen und T5 zuhause haben und sich mal dachten..... Meine PX Box probiere ich doch mal so einfach per Adapter an der T5. Forschergeist halt. Anscheinend funktioniert der Adapter nicht oder keiner forscht. ? Es geht nicht um billigen Ersatz aus Spanien sondern um Zubehörboxen wie BGM, Polini, Sip usw

https://www.scooter-center.com/de/auspuffadapter-bgm-vespa-t5-125cc-kompletter-auspuffflansch/stutzen-zur-verwendung-von-px80-px125-px150-auspuffanlagen-auf-t5-motoren-3330592 hat niemand diesen Flansch in Gebrauch um eine 125er PX BOX an die T5 zu bringen? Anscheinend haben die den Adapter nur so als Lagerteil hergestellt

Das war immer mein Anhaltspunkt bei der T5 und dem Wahn nach ich will mehr und mehr PS und ohne Lufi fahren das mache ich nicht mit. 45 Jahre lang bin ich nun mit Lufi gefahren und nun bleibt das so. Ausserdem habe ich mir ein EGT angebaut um mir das abstimmen besser zu erlernen und auch gleich zu sehen was ist und was nicht.

Der MM93 stürzt zu oft oder ist sehr knapp dran, inzwischen sollte er ja wissen das Stürze auch nebenbei zu ungewollten Pausen führen. Er selbst hat das Motorrad in diese Richtung entwickelt und zwar so das es gerade noch von ihm gefahren werden kann, unter MM93 hat sich Honda rückentwickelt. Inwiefern ein Stefan Bradl die richtigen Beurteilungen abgeben kann zu seiner Testerei sollte man auch in Frage stellen. Wäre HRC ein Bundesliga Fußballverein, hätte man schon mehrfach das Personal ausgewechselt. An diesem allem festzuhalten und zu hoffen das ein Fahrer mit dem eigens nur für ihn und mit ihm entwickelten Biest die WM gewinnt, ist nicht materialschonend und führt zu Verletzungen bei allen Fahrern, dadurch eher kaum zielführend. Nimmt man Aprilia, so sollte es Honda und MM93 auch so hinbringen wie es Vinales macht, in Ruhe entwickeln, das richtige entwickeln und als Fahrer im Sattel sitzen bleiben, so könnte sorgenfreier gewinnen.

Servus Geht es dir um das einfädeln der Schraube ins Gewinde? Wahrscheinlich Ein Kegelsenker 8.0mm oder 8.3mm müsste auch gehen um eine Fase anzubringen in der Wanne

Hallo Moign Ich habe eine 200er PX und das Motorgehäuse ( Motor wird neu aufgebaut) ist ein Elestart Gehäuse und nun interessiere ich mich für diese Zündung, brauche ja 5 Kabel da die PX eine Italienische ist ohne Batterie und Hupengleichrichter. https://www.scooter-center.com/de/zuendung-bgm-pro-grundplatte-hp-v2.5-silikon-vespa-px-lusso-nicht-fuer-motorgehaeuse-mit-elestart-5-kabel-bgm8025n warum passt diese Zündung nicht ins Elestart passt? Kabel zu kurz oder hat dieses Gehäuse andere Aufnahmen? Danke

Nicht vergessen die Wanne auszurichten! Egal ob T5 oder PX Wanne alle machen einen schönen Bauch nach innen. Hier am Bild eine neue PX Lusso Wanne hat einen Spalt von 1.5 mm. Wenn man sich bestimmte Bigboxen drauf macht ist das nicht dicht. Also entweder/beides die Wanne oder den Deckel kontrollieren und anpassen. Die Deckel werden alle gerade gedruckt und alle Wannen gehen nach innen. Mfg

Mahlzeit Ist das das Lüfterrad das ich brauche für die Sip M244 KW? 992316 Das hier https://www.scooter-prosports.com/art-1782838,geblaeserad-polrad-vespa-px-200-e-1997-2005-mit-zahnkranz-px-80-125-150 Danke Ich habe das Teil schon bekommen von diesen Händler zu dem Preis, wenn es nicht passt würde ich es halt zurückschicken. Mfg https://www.sip-scootershop.com/de/product/lufterrad-piaggio_50024000 Müsste das selbe sein also basst

Er hatte ja die BFA Welle und du die Sip? Wenn dann musst Du doch Sip und Sip vergleichen?

Bitte

Hallo Bernt, hatte Master P nicht bisschen mehr Leistung mit der BFA Welle, eventuell weil die längere Einlasszeit hat?

Wann gibt es denn Infos zur T5 Box V2 Ihr habt doch schon Fotos davon und eventuell ein Vorseriendiagramm? Danke

I think I've a solution for you T5 owners with the digital rev counter. It's basically impossible to find a source for the digital display if faulty or the main circuit board is faulty. I've managed to source a suitable replacement but your bezel will need to be cut out longer so it shows 3 digits as these are x10 and not x100. You could even cut the window longer to show the full 4 digits. I've checked everything for room to mount the display and everything is fine. As these rev counters are DC operated you'll also need one of my mini AC to DC converters which will need to be mounted somewhere. These are only 55x27x18mm. This will provide a regulated 12 volt DC from you AC supply. The rev counter is fully programmable and you can set an upper rpm where the display will flash. It picks the rpm signal up from either your AC supply frequency or you can wrap the wire round your HT lead. I can pre set everything for you. They are available in either a blue display or red. Personally I think they look great. Let me know what you think. I've not decided on a price yet. I will have to make a fixture for my cnc mill to cut the window accurately. Doing it this way on the cnc mill will be spot on. Also the gauge can show maximum rpm reached. It comes with a little program button the same as the sip speedo's Stammt von FB T5 Owners Club Zur Info