Grubi_67

Also nächstes Jahr geht es dann weiter wenn dann im Sommer 2024 der Zylinder kommt

Hallo Wo bekommt man diese Teile her? Die rechten Teile sind von Piaggio für das Zündkabel, aber die sind zu eng, da passt kein 7mm Zündkabel rein. Die linken haben innen drin 12mm, weiß jemand wo ich sowas herbekomme oder wie die sich nennen? Danke

Frage an die Kopf Temperaturmesser Wie heiß wird es denn da so am Kopf? Bin gerade so am überlegen wegen M8 Dichtungsmuttern, die bis 110 Grad haltbar sind. Danke

Ja wenn man sich Alufelgen anbaut und ein Reserverad iin Alu mitnimmt, macht man das in etwa auch so.

Mich drückt ab und an einer, sonst muss nichts drücken. Laufen muss das Teil und schön sein. Wäre das mein Lufideckel ich hätte ihn verpachtelt und lackiert. Natürlich hat nicht jeder den optischen Drang sondern setzt die Funktionalität in den Fordergrund Ich benutze den TC Deckel da passt auch der T5 Lufi darunter und er sieht mit seinen weichen Kurven sogar harmonisch original aus

Irgendwas habe ich mal von einer Stylepolizei gelesen, die würde bei so einem Lufideckel erstmal beide Augen zudrücken um dann nen Strafzettel auszustellen

Ja den Vesptec Deckel kann man clipsen seit der letzten Ausbaustufe

https://scooterlab.uk/extra-2bhp-with-sip-road-3-0-exhaust-for-vespa-t5-news/ Zur Info

Ja mein erster Roller den ich gekauft hatte war eine T5 und die hatte eine Lusso Bremse. Die Bremse war so schlecht das ich bald an eine Hydraulische dachte. Weil ich neu war und nichts wusste von der ganzen Materie. Dann beim Rahmen Umbau habe ich das dann auch gemacht und auf Hydraulische umgerüstet, bin sehr zufrieden damit. Die Fussbremse brauche ich gar nicht, weil es vorne ordentlich bremst. Ich wollte nur sagen, wenn Du nicht alles sauber machst wie Bremsbeläge bearbeiten, Fettfreies arbeiten, gutes Bremsseil so kann auch die Lusso Bremse nicht zufriedenstellend sein. Ich bin gerade dabei eine PX Alt aufzubauen und war da heute an der Bremse dran, Beläge an den Enden abgefeilt, dann Quer mit der runden Schlüsselfeile Rillen reingefeilt und die Trommel angeschliffen mit einem 100er Papier. Mit ISO gereinigt. Im Hof brachte ich den Reifen zum blockieren. Das wird aber nochmals zerlegt und geschaut ob es was zu optimieren gibt. Dazu habe ich eine T5 HR Bremse und beim bremsen sollten die Karre gut verzögern. Bei 100km/h muss der Bock ordentlich verzögern, wenn ich das nicht mit beiden Bremsen schaffe, kommt wahrscheinlich die Hydraulische rein.

Man müsste die FA Italia Nummer wissen der Zwittergabel, die es bei SIP gibt. Bei meiner PX alt kommt jetzt dann bald die VR Bremse dran. Hinten habe ich schon alles auf T5 Bremse umgebaut

Der Savage Scooter hat da schon einen 210er Sport drauf gepackt, findest in seinen Videos

Bitte

Der Geoff verkauft nun den Adapter für den Zylinder, erstmal ohne das SC https://www.facebook.com/100063635678959/posts/pfbid0UBRET1CLR7CbLjwo33vskANGnSBv1uCxy6wLywi4gGZ9cG7T2K3jh9XH2zKeHFsCl/

Ja solange es nun läuft, solange läuft es so mit dem 30ziger Öl. Ich hatte zuerst den originalen Entlüfter drauf und nur zum nachträglichen Test ob der Originale ein Problem hat, den HanF drauf gemacht, aber das half nichts. Nach dem Start des Motor kam nach 2 Minuten Öl aus dem Entlüfter. Ich habe natürlich zuerst per Google nach dem Problem gesucht aber keine Lösung erlesen können, nur das manche das gleiche Problem hatten. Aber so richtig schlau wird man nicht aus den Threads.

Neues 30 ziger Öl rein, 12 Minuten Testlauf und es ist nun trocken also normal. Vorher war ein 140ziger Öl drin. Hängt wohl auch mit dem Öl zusammen und wie alt dieses ist, wenn es zu dünn wird, wird wohl auch der beste Entlüfter überfordert sein

Hallo mein T5 Motor lief 2500 km ohne Probleme, dann hatte ich einen Unfall weil ich vergessen hatte bei selbst auferlegten Zeitdruck und sonstigem Gedöhns das HR Rad anzuziehen, wollte am nächsten Tag weiter machen. Bei der Testfahrt zum neuem Auspuff ging das HR ab und ich weis nichts dazu weil ich bewusstlos war . Nur die M8 Bolzen der Bremstrommel waren leicht verbogen. Ich schreibe das weil es eventuell wichtig ist zur Beurteilung, sonst macht man ja damit keine Werbung. Nun baute ich den T5 Motor mit neuer Trommel in eine PX ein und beim checken der Beleuchtung muss man ja den Motor starten und nach so 2 bis 3 Minuten kommt nun gut Öl aus der Entlüfterschraube. Öl sind 250 ml drin. Benzin rieche ich nicht, riecht eher nach ÖL. Kann ich was tun, bevor ich den Motor ausbaue um alles zu checken? Dachte erst die Entlüfterschraube hat ein Problem, dann nahm ich den gerade gereinigten HANF Entlüfter und es ist das gleiche. Danke

leicht schräg nach außen

Ist nicht mehr zu verkaufen ✌️

30 Euro

Bitte Malossi fragen ob das ein Malossi oder Piaggio Guss ist von allen Einzelheiten her. Piaggio Zeichen sind drin eingegossen in dem https://www.malossistore.com/de/de/komplettes-original-motorgehause-piaggio-fur-vespa-px-e-2t-200-cc-5714493-P Gehäuse. Auf dem Karton in dem es verpackt war sind auch Malossi Aufkleber drauf. Es wird als Malossi Piaggio Gehäuse angeboten mit E Start und für Ölpumpe. Wenn V One oder VR One in der Beschreibung steht dann ist es wohl kein Gehäuse mit Piaggio Kennzeichnung. Mann kann dieses Gehäuse auch bei SIP finden

Ja man vergleicht die Teilenummer des Malossi / Piaggio Gehäuse mit dem Gehäuse das verkauft wird aus dem Verkauf. https://www.malossistore.com/de/de/komplettes-original-motorgehause-piaggio-fur-vespa-px-e-2t-200-cc-5714493-P Nun musst halt suchen, schauen, nachfragen in Eigenregie. Kannst auch zu SIP gehen und das Gehäuse kaufen bzw darüber informieren. Mein Gehäuse habe ich aus Ebay Kleinanzeigen und persönlich abgeholt.

ein neues T5 Gehäuse ist feiner gemacht, ich sage mal paar Pickel hat das Teil Schau mal unter die Abdeckung für den E starter das ist nicht fein gegossen

Das Gehäuse ist äußerlich nicht so schön gegossen wie ein Malossi Gehäuse, aber die Lagersitze passten alle. Habe mir gerade flüchtig den Motor angesehen und gedacht "was siehst vom Motor" im eingebauten Zustand? Nix Meine TÜV Personen sagen, ne wir tragen nur ein Piaggio Gehäuse ein, darum ist mir das egal ob da was nicht so schön ist was ich eh im eingebauten Zustand nicht sehe. Ich will TÜV und das hat Vorrang. Wie meinst das mit Auftrag oder Name? Meine Motoraufbauten macht der Tom Nähe Kempten. https://www.amazon.es/MALOSSI-Carter-original-completo-5714493/dp/B01F95DMTQ?ref_=nav_signin&

Mein 244er wurde auf so einem Gehäuse aufgebaut. https://motoscanosport.com/comprar/carter-motor-original-completo-malossi-piaggio-para-vespa-px-200-e-5714493/ Rein vom Gehäuse her gibt es keine Probleme bei der Eintragung da die Piaggio Zeichen eingegossen sind. Mfg Das Gehäuse gibt es auch bei SIP da kostet es nur bisschen mehr

Ich habe noch den BGM V1 und den Road 2 zu testen zuerst Da kommt der Road 3 erst zum Zug wenn bei den 2 obigen nix gscheits dabei ist