Grubi_67
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Servus Bei der T5 habe ich einen guten Platz gefunden um das Koso EGT anzubringen. Welchen Vespa Typ hast Du und wie hast das Display angebracht? Danke Bei der PX Alt habe ich noch keine Idee wie ich das mit Stil anbringen könnte
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Mit dem Gedanken der verdeckten Pumpe spiele/spielte ich auch, nur das mit der TÜV Eintragung das haut noch nicht hin auf das erste mal anfragen. Wenn der Füllstand nicht so einfach visuell zu kontrollieren ist, könnte es da Probleme geben vielleicht. Bei der T5 wurde der Crimaz Adapter als nicht ganz starr bezeichnet. Könnte ja nur bedeuten das Material geht bissl.
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verranno realizzati kit anche per le Vespa 2 travasi nel prossimo futuro steht auf der Pinasco Webseite zu diesem 206 Zylindersatz mit deepl übersetzt In naher Zukunft werden auch Bausätze für Vespa 2-Posters hergestellt werden. 2 Kanal
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Hank Du wechselst doch gerne den Kolben so nach 8000 km, woher beziehst Du dann den Kolben dazu? Habe heute gesucht und nichts gefunden.
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In diesem Thread sind Kurven
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Bei dem 177er Zylinder für die T5, geht dieser Deckel an der Wanne an und man muss seine Wanne kaputt machen. Damit die da nicht angeht. Dann habe ich was von Todraum gelesen den niemand braucht. Der 206er Zylinder wird verschwinden wenn der BGM Adapter 125 auf 200 auf den Markt kommt
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Ja ich dachte Du bist der 244er DS Profi da lese ich in FB 28 PS und 30NM mit gesteckten 244er und Polini Puff. Ist fei Spaß dabei.
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Wenn man SIP XL eingibt findet man 13 Post im 244 Thread.
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https://www.bgm-tuning.com/product/bgm1012tr-auspuff-bgm-pro-bigbox-touring-bbt-vespa-t5-125cc-vnx5t/ Hank der Link oben funktioniert noch zum Touring. Habe noch 3 Bilder kopiert. Falls der Link auch weg kommt. Ja dann muss ich mir noch einen alten BGM zulegen, ein paar gibt es ja noch im Netz. Leise und Leistung scheint machbar wenn man dem Posch seine Boxen und Anlagen sieht, bzw darüber liest.
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Wenn Auspuffanlagen entwickelt werden um den Gegner eines auszustechen am Prüfstand und man dabei auch noch 10 Euro billiger geworden beim Verkaufspreis so nebenbei, so hat man seinen JOB gemacht als Auspuffhersteller. Ich denke mir, man fährt Drehschieber weil man es leiser haben will, das bringt dann bald leider nichts mehr wenn der Auspuff so laut ist das der eh alles übertönt. Ich wäre ja dafür das man Boxen baut mit Flansch dran für einen ESD, da kann man einen kurzen Fake Noname ESD dran schrauben oder einen z.B. MR Parts ESD. Oder man steckt den Preis eines externen ESD, gleich bei der Entwicklung der BOX in die BOX um die leiser herzustellen zu können. Die alte BGM BigBox kam ja weg aus dem Verkaufsregal und wurde ersetzt durch den V2, ich hatte die alte BigBOX noch nicht aber man hörte nebenbei es sei keine Prülltüte. Nur jetzt ist der V1 weg und der V2 ist laut, wenn sich das so weiter entwickelt, so wird die Anzahl der Auspuffanlagen für die T5 immer weniger werden am Markt die noch als angenehm laut gelten, die S-Box ist ja kaum erhältlich bzw. nur mit Glück. Ein Sip Road XL kostet 205€ Ein BGM V 2 kostet 145€ Diese 60 € Mehrpreis hätte man in die Dämmung investieren können und man hätte immer noch einen Preis auf Höhe der Konkurrenz gehabt. Eine leise Alternative könnte noch der Megadella sein für die Serien T5 125. ------------------- Hank dein Link auf der ersten Seite des V2 führt zum BGM Adapter und nicht zum Auspuff, zur Info https://www.scooter-center.com/de/auspuff-bgm-pro-bigbox-touring-v2-bbt2-vespa-t5-125cc-vnx5t-bgm1012tr2?sPartner=google-shopping-de&gclid=CjwKCAiA7IGcBhA8EiwAFfUDsWRC7oMEP6kjcxMbd1oYuvVJjtYVuoyUw9R9WJg0NcupwUvsSHAq6RoCHyQQAvD_BwE Ciao
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Wenn die Entwicklung des Auspuffs so weiter geht, dann kannst das vergessen. Oder die bauen nur mehr Boxen gleich mit einem Flansch für einen ESD dran. Anscheinend zählt nur mehr die Leistungskurve und nicht mehr die Lautstärke! Die alte Bigbox hat BGM aus dem Programm genommen, zur Info
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Ich baue aus der T5 den Motor aus und der kommt in eine PX Alt rein. Die wird dann eine Vespa zum hier rumfahren. Weil ich da keine Scheibenbremse brauche. SIP Tacho noch einbauen und das EGT, soll einfach hübsch werden In die T5 kommt ein 244er rein samt Posch Prototyp Box und die wird weiter zum Tourenmoped umgebaut. Eine Halterung für das Navi anbauen. Einige Eintragungen machen
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Ja in meiner T5 ist ja der Pinasco 181, der kommt raus und ein 244er rein. Aber bevor ich den 181er ausbaue und in eine PX alt baue, würde ich noch gerne wissen wie es wird mit einem anderen Auspuff dran. Nicht das ich von 22 Z auf 21Z gehen muss weil sich die Charakteristik ändert gegenüber einem Sip XL. Klar ginge es es das Ritzel zu ändern wenn der Motor eingebaut ist, aber ausgebaut wäre es mir lieber Mfg Hätte halt Urlaub aber eigentlich auch Zeit bis März
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Ich musste auch 2 gebrauchte und einen neuen T5 Tacho verkaufen, einen neuen T5 Lenker Ein T5 Getriebe, ein neues T5 Gehäuse, T5 Wannen usw usw usw. Habe auch eine Freude an gescheitem Material.
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Am Telefon klingst ruhig Persönlich bist ruhig Im Forum gehen dir die Finger bzw der Gaul durch. Wenn Du dein geschriebenes in 20 Jahren liest, so denkst Dir ohhh Mei ohh Mei Mir geht es genau so wenn ich meine Posts in komischen Diskussionen von früher lese. Ab und zu juckt es noch in den Finger, ich setze es auf und dann lösche ich es weil ich mir denke LmaA Weißt ja in der Ruhe liegt die Kraft Mfg
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ja ich brauche den Original ESD auch nicht, eher was passendes zu den Rest von Fahrzeugen die heute hier in D rumfahren. Eine 1000er klingt auch anders wie vor 30 Jahren und da muss man sich bisschen anpassen, außer man wohnt in einer Region oder Land wo es noch scheppern darf. Darum muss was her was nicht zuviel Leistung kostet bei getunten T5 Motoren und leise ist, also nur Augenrollen produziert und kein Kopfschütteln (Kopfschütteln ist mir passiert als ich direkt am Firmenparkplatz in der früh um 06:15 losgefahren bin) Diese suche ist halt nicht leicht. Vielleicht ist ja die V2 was
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Wenn man bereit ist 350€ bis 400€ für einen originalen neuen zu bezahlen, so könnte man meinen das wären auch einige bereit zu bezahlen für einen neuen Nachbau in original Qualität. Ich muss mir auch noch was leises suchen als Ersatz für den SIP XL, nötigen falls mit externem ESD, der XL läuft so richtig ausgebrannt zwar super, aber eben auch so richtig zu laut
