stoschi

ist da denn kein Simmerring? Oder ein kaputter?

bei mir hat der granitlook lack trotz so einigen Schichten klarlack nicht gut gehalten. besonders da wo wind, regen, spritzwasser drankommt ist der graniteffekt fast weg. Habe dadrunter aber silber und so fällt es gar nicht so doll auf.

der erste Tüv bei dem ich war hat mich auch vom Hof gejagt. Der meinte seh zu das du weg kommst, bevor wir das Ding still legen. Der zweite bei dem ich war fands toll. Würde ich sowas nochmal machen, würde ich es auch vorher mit dem Tüv absprechen. Da geb ich Px150 voll recht.

nee, noch nicht. Aber es erbamt sich ja keiner sich meinen Vergaser mal anzuschauen. Und bin mir nicht sicher ob da nix übern Jordan geht wenn ich so fahre. Und so´n Exportkennzeichen zu bekommen ist auch nicht so leicht wie ich´s mir vorgestellt hatte. Aber wir arbeiten dran.

oder gar nicht :puke:

1. Bei mir hat der Tüv keine Probleme gemacht. Hab die Träger zu gespachtelt. 2. keine Ahnung 3. Hätte noch ein Nagelneuen Bitubo hinten 4. Den brauch ich selber noch viel Spaß beim basteln!

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oder langsam fahren Mit dem Ansaugbalg statt dem Ramair sollte er doch schon etwas fetter geworden sein, oder kann man das so nicht sagen? Und dann besorg ich mir morgen mal ´ne 290er und guck wie er läuft...

Laut Katalog ist da eine 220 HD und 25 LLD drin. Laut Rechnung ein 4.5er Schieber und die Nadel hängt auf dem 2ten Clip. Auf der Karte sind nur 2 aus HH. Werd die mal anmailen und schauen ob da auch die Düsen dirn sind.

Ja und wo bekomm ich jetzt ´n 30er Dello mit Grundbedüsung her? Ich glaub ich nehm die ADAC Karte mit und schau wie weit ich komme. Gibt´s beim Mikuni auch verschidene Düsen? Dachte da ist der Schieber, die Nadel und die kann man in verschiedenen Stellungen einhängen. Oh, eben im SCK Katalog gesehen.. da gibts ja doch auch Düsen drin. Die such ich gleich mal und poste sie.

Keiner in oder um Hamburg der mal gucken kann? Habe eben den Ramair abgenommen und ein Ansaugbalg zum Rahmen dran gemacht. Jetzt geht das von der lautstärke und er sollte doch etwas fetter geworden sein. Bin damit auch ca.20 km durch diei Stadt gedüst. Mir mir nur unsicher ob das alles so richtig ist und auch bis Holland hält. Letztes Jahr hab ich ihn auch nur so nach gefühl eingestellt. Bin damit aber auch keine 300etwas Km am Stück gefahren.

mmh... dann hoff ich mal, es meldet sich jemand aus Hamburg. Vergaser einstellen hab ich ja schon beim SI gehaßt. Und bei Mikuni fang ich da erst gar nicht alleine an. Dann kann ich sicher nicht mal mehr um den Block damit fahren wenn ich da einmal rumgestellt habe. Werd trotzdem nachher mal nach den Düsen und Nadeln schauen. Schieber 4.5 und die Nadel ist auf dem 2ten Clip.

Hab da noch ein Problem... Letztes Jahr fuhr ich meinen Motor 210Malossi, 32er Mikuni, Sip Performance mit Rennwelle über Drehschieber. Bin damit auch einige 100 km gefahren, bis das Gummi von Ansaugstutzen riß und er Klemmte. Nach dem Klemmer habe ich die Welle zur Lippenwelle umbauen lassen und den Ansaugstutzen gegen die Malossi Memran getauscht. Der Motor spang jetzt sofort an und läuft auch schon rund. Eine kleine Runde um den Block bin ich damit auch schon gedreht. Nimmt das Gas super an, an der Ampel leicht höhere Drehzahl, geht dann aber runter. Ob ich es wagen kann, damit so nach Holland zu fahren? Bekomme erst einen Termin zwecks Einstellen im August. Oder ist hier wer aus Hamburg der Lust und Zeit hat sich das noch mal anzuschauen. Gibt auch dann ´n Bier dafür in Holland

Hab´s eben mit nem neuem Sicherungsblech erneut versucht. Ach so ging das... Da ist ja eine Nut in der Welle drin. Jetzt hab ich sie auch fest bekommen. Danke für die Hilfe.

There is www.scooterandservice.de in hamburg. But at the moment they don´t make any appointments for adjusting. New appointments from the 29.07 and then for august. I wanted them to adjust mine too. Good luck.

35 Nm hat sie laut meiner Hand... Sicherungsblech ist umgebogen, also kann erstmal nix passieren. Besorge mir mal ein neues Sicherungsblech und probiers dann noch mal mit Drehmomentschlüssel. Danke für die Tips.

haben 35cent gekostet. Im Eisenwarenhandel. Vieleicht liegts auch daran. Besorg mir noch mal ein originalen und fön das Lüra vorher.

macht ja nix... da konntest du mir ja auch helfen

Genau das hat er.

Ich hab da jetzt erst das Sicherungsblech mit der Nase in den Motor, als zweites die eckige Unterlegscheibe un dann die Mutter. Nur ab ´nem gewissen Punkt, dreht die Nebenwelle mit. Da hab ich dann die Laschen vom Sicherungsblech umgeklappt. War das falsch so?

ja... das mit dem Heißluftfön ist ´ne gute Idee. Werd´s mal probieren.

erster Gang war drin aber die Nebenwelle drehte trotzdem mit. Nebenwelle schließt jetzt mit Mutter ab, ist auch einigermaßen fest, dreht halt aber mit. Daher geht´s nicht fester. Habe jetzt das Sicherungsblech drunter, lösen sollte sie sich damit ja eigentlich nicht. Und beim fahren höre ich auch keine Geräusche. Dann ist das wohl ok so, oder?

Ich bekomme das Lüfterrad einfach nicht ab. Die Seegeringe verbiegen und das Lufterrad kommt keinen mm herraus. Hab´s schon tagelang in Rostlöser eingelegt und auch leichte Schläge mit dem Hammer gegeben. Dabei auch versucht mit Schraubenzieher zu hebeln. Noch ´n Tipp oder soll ich 10 weitere Seegeringe verschrotten und hoffen das es bei einem klappt?

schieb... Muss die jetzt ganz fest sein, oder geht das wenn die noch mitdreht?

hab´s eben erst wieder am anderen Motor endeckt. Werd sie dann mal "mit" wieder ranschrauben. Mutter mit Blech ist wieder dran. Aber ich bekam die Mutter nicht richtig fest, da die Nebenwelle ja mittdreht. Muss ich jetzt den Motor raus und auseinander und so richtig fest ziehen, oder gayt das auch so?