stoschi

Schick, schick die blaue und die rote.... Wenn ich sie schon nicht fahren darf... will ich Euch zumindest meine neue zeigen. ...und jetzt ist auch noch das Bild weg... Nichts, aber auch gar nichts klappt.

Ja, es geht immer noch um meine Nagelneue Vespe aus Spanien... Habe jetzt ´ne neue Auskunft vom Tüv bekommen: "Ein Neuaufbau einer alten Vespa mit neuem Rahmen könnte in gleicher Weise ablaufen, wie in meiner ersten Antwort beschrieben. Es ist jedoch klar, dass hier nicht "durch die Hintertür" ein Eigenbau entstehen darf, der nicht mehr dem ursprünglichen Fahrzeugtyp entspricht. Es wäre auf jeden Fall unzulässig, einen alten Fahrzeugbrief für ein neues Fahrzeug zu verwenden, denn das käme einem "Frisieren" im Sinne von Fälschen der Fahrzeugpapiere gleich !!!" Wenn ich einen 200er Brief habe... ...darf ich mir also einen neuen Rahmen kaufen und die Nummern umschlagen. Geht der Motor kaputt, ist es auch legal, daß ich mir einen Austauschmotor kaufe und ihn dort einbaue. Bremst mir meine Bremse nicht gut genug, kann ich mir dann auch noch eine Scheibenbremse kaufen und einbauen. Die Restlichen Teile darf ich ja auch einfach so umbauen wie Tank, Reifen, Felgen, Tacho, Lenker usw. Habe dann eine Nagelneue Vespa, einen alten Brief und alles ist legal. ...darf ich aber nicht eine Komplette, noch nicht zugelassene Vespa nehmen und die Nummer umschlagen. Wieso nicht? Da ist doch nichts anders als bei Variante 1. Ist klar, daß man keinen Golf4 nehmen kann und dort die Nummer des Golf1 einschlagen darf. Aber bei der Vespa? Da leuchtet mir das nicht ein. Ich versteh das nicht, das geht nicht in mein Kopf. Vieleicht kann mir das ja jemand mal erklären.

hab ich auch gelesen. Jedoch ist es ja gerade die neue Rahmennummer, die die Männer mit den blauen Kitteln so stört. Wäre da ´ne VSX1T Nummer drin gewesen, hätte ich auch die Vollabnahme bekommen. Da glaub ich kaum, daß di mir da jetzt ´ne ZAPM18... Nummer in den Brief eintragen werden. Aber danke für den Tip.

hast recht... so negativ sieht´s gar nicht mehr aus. Werd das Freitag mal beim Tüv persönlich abklären. Ich will ja auch nicht nerven mit meinen Problemen mit der süßen Spanierin...

Hi, so langsam sehe ich Licht. Ich werde meine Spanierin noch zugelassen bekommen. Ich brauche aber irgendwas, so Briefkopie oder so, von einer Vespa mit ZAPM18... Rahmennummer. Habe gehört, daß die neueren 200er Vespen alle diese Nummer haben. Der Tüv wollte mir nicht die Vollabnahme machen, da er keine Unterlagen über diese Nummer hat. Hat einer von Euch was passendes? In dem Vespa Technica Buch kommt die ZAPM18 Nummer auch drin vor. Hatte ich auch mit zum Tüv, der sagte aus Büchern dürfe er keine Infos nehmen. Also brauch ich was Offizielleres mit ZAPM18... Bitte, bitte, bitte, wenn ihr was habt melden oder mailen. [email protected] Offensichtlich haben nur die Millenium Edition und die Limited Edition diese blöde Nummer. Glaub ich.

das ist ja interessant... In meiner Nagelneuen ist ein Motor mit VSE1M drin. Hast Du oder jemand anderes TüV-Gebräuchliche Unterlagen? Bitte, bitte, bitte melden und oder schicken. [email protected]

Bis jetzt sind mir 2 Möglichkeiten eingefallen: Ich besorge mir einen 200er Brief, der schon mal zugelassen war. Flex das Heck mit der FiN heraus und schlag die Nummer in meine Px ein. Dann neheme ich das alte Heck mit der FiN mit zum TüV und lass ´ne Vollabnahme machen. Scheibenbremse und so mussen dann ja noch eingetragen werden. Dazu schrieb mir der TüV auch per mail, daß es ginge. Zwar hab ich geschrieben, ich hätte ein Unfall mit meiner Vespa gehabt und der Rahmen war hin, ist ja aber egal. "Sie müssen sich zunächst bei der für Ihren Wohnsitz zuständigen Straßenverkehrsbehörde ("Zulassungsstelle") eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für die Weiterverwendung der ursprünglichen Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) holen. Wenn diese vorliegt, darf die ursprüngliche FIN in den neuen Rahmen (an der gleichen Stelle, wie beim alten Rahmen) neu eingeschlagen werden. Der alte Rahmen, oder zumindest der wesentliche Teil mit der FIN, ist dem Sachverständigen vorzulegen und nach der Begutachtung des neu aufgebauten Fahrzeugs zu verschrotten. Mit freundlichen Grüßen Bert Korporal TÜV NORD STRASSENVERKEHR GMBH Bereich Unternehmensentwicklung Information und Dokumentation www.tuev-nord.de" Zwiete Möglichleit: Sobalt ich die Datenblätter von meiner habe, fahre ich zum TüV und versuch eine Vollabnahme zu bekommen. Danach versuch ich sie zuzulassen. Die TüV Prüfer wußten nur vereinzelt von der Regelung ab dem 16.06. Vielleicht wissen es die ja von der Zulassungsstelle auch noch nicht alle. Was habt ihr noch für Ideen? Sie ist so hübsch...und ich will doch mit ihr rumrollern...

ja Olli, und den Rahmen nehm ich auch mit. Das mit der Briefkopie und Tüv mach ich Freitag morgen. Irgendwann muss ich ja auch noch mal studieren...sehen und Freitag. und halb legal ist das ganze ja auch. ob ich mir jetzt ´n neuen rahmen ohne nummer kauf, oder einen aus spanien mit Anbauteilen, kann doch eigentlich egal sein. war ja noch nie angemeldet. Der Brief den ich bekommen würde, wäre von einer Px alt. Lange abgemeldet, also auch Vollabname. Aber bei dem Roller, wenn die nicht wegen der vorhandenen spanischen Nummer rumzicken, dürfte doch auch das kein Problem sein.

in Spanien gibt es die Papiere erst bei der Zulassung. Daher hatte ich eine. Den Tüv stötre nur die Rahmen Nummer die Piaggio auf einmal von VSX1T auf ZAPM18 geändert hat. So sieht man es auch in dem Vespa Technica Buch. Nur der Tüv brauchte das auf seimem Bildschirm und da war es nicht. Und wenn der Tüv es nicht in seinem Computer hat, geht es nicht. Ich bekomme Freitag einen 200er Brief von Olli. Damit werd ich es dann mal versuchen. Ich sag der Rahmen war hin und ich hab sie neu aufgebaut. Irgendwas was ich beachten muss? Herausgetrennte FiN mitnehmen, Typenschild ran, FiN einschlagen lassen und davon auch die Rechnung mitnehmen. Sollte doch eigentlich klappen oder? Wie mach ich das mit der Scheibenbremse? Hab ich auch nachgerüstet und gleich miteintragen? Bin für jede weitere Hilfe dankbar nach all dem Ärger...

war mir auch bekannt. Leider ist die nur wegen einem Haufen Probleme erst Samstag hier angkekommen.

ich glaub, daß wär die komplizierteste Methode von allen. Und wie weit soll ich fahren? Sie kann in der gesamten EU nicht mehr zugelassen werden. Auf das heute Abend alle tüv Prüfer Verstopfung bekommen...fast alle.

Wollte gestern meine Px200 Limited Edition anmelden. Vorher zur Vollabnahme, da ja aus Spanien Importiert und keine Papiere. Aber Nagelneufahrzeug. Leider mit der falschen Rahmennummer. Fängt mit ZAPM18 an. Laut Scooterhelp.com ist es das erste Modell mit der neuen nummer von Piaggio. Toll. Deshalb konnte der (die 3 verschiedenen) Tüv Prüfer auch nichts in ihrem Pc finden und konnten lleider nichts für mich tun. Hätte da VSX1T gestanden, wäre es kein Problem gewesen. Als neufahrzeug bekomm ich sie ja jetzt wohl nicht zugelassen. Wie sehen denn meine Chancen auf dem halblegalem Weg aus? Kann ich Px Papiere nehmen, deren Nummer in meinen Rahmen schlagen, zum Tüv fahren und sagen, ich hab sie nach ´m Unfall neu aufgebaut? Müsste das dann ein Lusso Brief sein, wegen der Motor Nr.? Was kann ich sonst machen um nicht nur mit dem Kurzzeitkennzeichen unterwegs zu sein?

weiß wer von wann bis wann der verbaut wurde? ´Ne Briefkopie von einem mit diesem Motor wäre super. Die wollten gestern meine Nagelneue 200er Px nicht Abnehmen. Irgendwie bekomm ich die noch zugelassen. Brauch dann aber sicher Daten über den Motor der drin ist. Also, weiß wer was über VSE1M Motorkennung? Wer suchet der findet... scheint ja der normale Lusso Motor zu sein.

Hab mich gemeldet. Sonst noch wer Ideen? Und alles nur weil die Rahmennummer von der mit ZAPM18 anfängt....

stellt euch mal vor ihr hättet ´ne neue... ...und am Montag hätten es die vom Tüv euch voll versaut.

nee... Hab jetzt ne nagelneue PX200 ohne Zulassung. Nach Piaggio Deutschland bekomme ich auch keine mehr in der EU, keine Chance. Nach Piaggio Spanien ist meine COC-Bescheinigung bestellt mit der ich die Vespa auch noch nach dem heutigen Tag Zulassen kann. Sie soll in den nächsten Tagen/Wochen kommen. Keine Ahnung wer da recht hat. Ich befürchte Piaggio Deutschland. Wie kann ich sie denn sonst noch zulasssen? -alten Brief und alte Nummer umtragen. oder -mit den Papieren hinfahren und von nix was wissen oder -sagen sie wär in Spanien schon mal zugelassen, aber keine Papiere mehr oder... was fallen euch für tricks ein?

er hatte verstopfung, alle 3 hatten verstopfung. ...bekomm auch welche.

ich will auch dahin. Aus Hamburg und kann auch schin Donnerstag los. Wann weißt Du das denn mit deinem Urlaub @starstream

na logo... aber noch mehr kann ja nicht schief laufen. siehe Freitag der 13te. Die COC-Bescheinigung hätten als Papiere bei mir auch gegolten. Dann wäre es auch ohne Neuabnahme gegangen. Sind ja leider nicht mitgekommen und Piagggio interessierts auch nicht sehr.

super... dann sollte das morgen ja noch alles klappen mit der Tüv abnahme und der Zulassung. Papiere hattest Du sicher auch keine oder?

Gestern ist meine Spanierin endlich angekommen (Px200). die 40km nach Hause lief sie tadellos. Ein paar leichte optische Transportschäden, aber die sind ja hoffentlich Versichert. Morgen ist ja nun der letzte Tag sie Zugelassen zu bekommen. Mir ist nun noch aufgefallen, die hat ja gar kein Typenschild. Nur die Ident. Nr hinten rechts. Fängt mit ZAPM an, machen aber gaub ich alle ab der 2001er. Muss da noch ´n Typenschild ran? Vor der Voll/Einzelabnahme nach §20 oder 21 oder so.. oder machen die das da oder wie? Hat da wer Ahnung oder Erfahrung oder Vorahnungen?

das Ding von Louis hatte ich mal am Motorrad. War häßlich und nach 3 Wochen kaputt. Nicht Wetterfest??? Konnte man aber auch selber einstellen das Ding. Und wie Wasserbuschi schrieb: teuer. Hol dir am besten ´n Streetfighter-Magazin. Da wirst Du sicher fündig. Die haben ja fast alle so´n Tacho, fällt mir ein.

@dokma zur dekra wäre schieben kein problem, sind nur so 2km vom Spediteur. Dahin liefern geht nicht, die haben ja kein Gabelstapler geschweige denn LKW andock-Teil. Und von der Dekra nach Hause sind´s 15km. 15km Roller schieben ha´m wir sicher schon alle mal gemacht, aber sicher keiner wenn er läuft. Und ich morgen auch nicht. Freundin fährt hinter mir und nach dem ganzen Pech werd ich wohl mal 15km Glück ohne grün/weiß haben. Ich berichte morgen ob´s geklappt hat.

wie soll ich das denn anders machen? hab doch keine andere wahl... oder ist hier wer aus HH der mir ne rote Nummer für morgen besorgen kann? ...hab eben bei der Versicherung angerufen. Mit Deckungskarte und ohne Kennzeichen darf ich zur Zulassungsstelle fahren. Dann hab ich morgen halt vergessen das Samstag ist und die gar nicht auf haben. Klapppt schon.

Ich muss es einfach mal schreiben... Habe mir am 21.05 eine Px Limited Edition aus Barcelona,Spanien bestellt. Der letzte Handschaltblechroller der mit mir zusammen sein 25sten feiert. Im Internet bestellt und mit Kreditkarte bezahlt. Am nächsten Tag Problem Nummer 1: Der Spanische Händler akkzeptiert keine Kreditkarten von Ausländern, also Überweisung. Ich schickte auch gleich ´ne mail an ihn, daß ich so´n COC-Certifikat bräuchte. Am 28. war das Geld endlich in Spanien bei seiner Bank angekommen. Dann kam die Mail mit dem Problem Nummer 2: In dem Karton wo die Limited Edition drin sein sollte, war nur ´ne "normale" Px drin. Der Händler wollte versuchen noch eine für mich zu finden. Er ist auch am 3.6 in Andalusien fündig geworden. Mit ner guten kam auch eine Schlechte Nachricht. Problem Nummer 3: Meine Bank rief mich an, mein Konto sei total im minus, da haben die die Überweisung abgebucht, und die Zahlung per Kreditkarte auch. Hab ich aber mittlerweile wieder das Geld. Der Roller ist dann am 5.6 auf den Weg nach Barcelona gegangen, da kam er aber erst am 11.6 an. Mittlerweile wurd ich sehr nervous, wegen dem 16.06... Der Händler versicherte mir, das die Vespa auf jeden Fall am Donnerstag hier sein sollte. Das Garantieheft + Rechnung sind per Post gekommen. Problem Nr. 4: Ein Anruf vom Spediteur, die Vespa sei zwar Donerstag in Deutschland, aber keinesfalls in Hamburg. In Hamburg wäre sie dann erst Freitag morgen. Macht nix, dachte ich, immer noch Zeit für die Anmeldung. Problem Nr. 5: COC-Bescheinigung kommt nicht mehr rechtzeitig, also auch noch ´ne Neuabnahme bezahlen, wenn die Vespa denn hier ist. Und ohne COC-Teil brauch ich eine KBA Auskunft, laut Zulassungsstelle. Keine Zeit mehr für eine, kann ich nachreichen ham die gesagt. Wenn die Vespa denn kommt... Problem Nr. 6: Anruf vom Spediteur gestern. Kein Spanischer Laster in Sicht. Können den Fahrer auch nicht über Händy erreichen. Wollen aber den Laster nach Hamburg noch bis 19:30 aufhalten, falls der Spanier noch kommt. Er kam nicht. Vorsichtshalber bei der Rechtschutz Vers. angerufen, was soll ich mit einem Roller, den ich nicht mehr zugelassen bekomme? Problem Nr 7: Spanische Justiz arbeitet anders als die Deutsche. Würde wohl mein Geld wiederbekommen, aber wohl erst in 5-9 Jahren. Ich wollt schon fast anfangen zu beten, daß sie kommt. Heute der Anruf von dem Spediteur, und wie solls anders sein an einem Freitag den 13, Problem Nr 8: Vespa ist in Mettman angekommen, jedoch nicht auf ´ner Palette und nicht sonderlich gut verpackt, aber wohl ohne Beulen. Aber... es wurden nur normale Frachtkosten bezahlt und kein Express. Die Vespa wäre erst Montag mittag hier in Hamburg, per Express, so daß sie heute noch hier wär, sollte ca.450? extra kosten. Ich bekam das würgen... Der Spanische Händler, weder der spanische Spediteur, noch der deutsche Spediteur fühlten sich zuständig die extra Transportkosten zu Übernehmen. Ich auch nicht. Überlegte schon mir ´n Sprinter zu mieten und sie abzuholen. Dann der erlösende Anruf. Ein Stückgut Transport verlässt heute Mettman, mit meiner Vespa und macht Zwischenstopp in Hamburg. Kann sie da morgen abholen. Dekra hat morgen auch auf und ich kann gleich die Neuabnahme machen lassen. Dann nach Hause und am letzten möglichen Tag der Zulassung, am Montag, sie Zulassen. Problem Nr. 9: Nach dem ganzen ärger stört es morgen hoffentlich keinen, wenn ich nur mit Deckungskarte und ohne Kennzeichen fahre. Als ich die Nachricht bekam hatte die Zulassungsstelle ja schon zu, wegen Überführungskennzeichen. Aber zum Tüv und zur Zulassungsstelle darf ich ja auch so fahren, glaub ich, hoff ich. Kann da jetzt noch mehr schief laufen??? Ich glaub nicht. Drückt mir bitte alle die Daumen, daß sie Montag ´n HH Kenzeichen hat. Poste dann auch Bilder von Sorgenkind in Karren. So , jetzt ist es raus aus´m Kopf. Und wie war euer Freitag der 13te?