stoschi

Hi, nachdem die Batterie ständig leer war habe ich ein Ampermeter in Reihe dazwischen gesetzt. Es zeigte 0,4 an. (Keine Ahnung was, stand auf 200uA) Nach dem Schaltplan geht ein Plus-Kabel nach vorne zum Zündschloss und eins nach hinten zum Motorkabelkasten. Ich habe das am Zündschloss getrennt, es blieb bei 0,4. Dann habe ich das rote Kabel am Motorkabelkasten getrennt, es ging auf 0. Ich vermutete daraufhin ein Deffekt der Zündgrundplatte. Habe mir nun eine andere besorgt. Ampermeter zeigt jetzt 0,1 an. Entweder ist die auch nicht ganz ok, oder es gibt irgendwo noch einen Verbraucher. Wie teste ich nun weiter? Bin nicht so der Elektro-Freak.

So. Der Spannungsregler bekommt volle Masse. Nochmal zum Kriechstrom: Ich habe ein Amperemeter in Reihe an die Batterie angeschlossen. Es zeigt was an, auch wenn die Zündung aus ist. Nur wenn ich das rote Kabel am Kabelkasten auf dem Motor trenne, zeigt es nichts mehr an. Nach dem Schaltplan kommt das rote Kabel von der Batterie und geht über den Kabelkasten zur Lichtmaschine. Beim trennen von anderen Kabeln am Kabelkasten bleibt der Kriechstrom. Nur wenn ich das rote Kabel trenne ist er weg. Ich Tippe immer noch auf die Lichtmaschine. Bitte um eure Meinung. Mfg Maik

Kann ich ja mal machen. Mir leuchtet aber nicht ein, wie es bei fehlender Masse vom Spannungsregler zu einem Kriechstrom kommt, der verschwindet wenn ich das rote Kabel vom Motorkabelkasten trenne.

Was sagen denn nun die Experten? Lichtmaschine Kaputt oder weitersuchen?

Also so funktioniert der Spannungsregler. Wenn ich die Batterie aufgeladen habe, geht alles. Ist die Batterie leer, krächst die Hupe, die Blinker gehen nicht. Drehzahl verändert das krächsten der Hupe. Gehe daher davon aus, dass der Regler in Ordnung ist. Batterie bleibt voll wenn ich Sie nicht am Roller anschließe. Kriechstrom habe ich gemessen. Wie schon beschrieben, er ist weg, wenn ich das rote Kabel von dem Kabelkasten am Motor trenne.

Du meinst, der Kriechstrom könnte sich auch im Spannungsregler befinden? Wie prüfe ich denn das? Kabel am Spannungsregler abziehen? Welche?

nein, Rücklicht ist Original.

Hi, meine Batterie ist auch immer nach 2-3 Tagen leer. Habe eben nach dem Schema mal geprüft. Wenn ich das Rote Kabel am Zündschloss abnehme, kriecht der Strom immer noch. Wenn ich das Rote Kabel am Motorkabelkasten abnehme, kriecht der Strom nicht mehr. Ist demnach die Lichtmaschine kaputt?

Also vor 10 Jahren fand ich´s toll. Hatte mir Wasserfeste Boxen (für Boote) besorgt. Billiges Autoradio war im Handschuhfach. Ob bei der Fahrt über Landstraße oder stehend am See, Musik war immer da. Heute würd ich´s aber nicht mehr machen.

Genau so ist es. Aber ist doch egal. Tuning ist ja auch nicht technisch zu empfehlen und wir machen es trotzdem.

Wie wär´s denn mit einem Vespa-Teile-Julklapp?

Schade... Jetzt wo die Roller wieder laufen wird nicht mehr gefahren. Wäre Sonntag dabei gewesen. Naja, dann im nächsten Jahr. Oder kommen morgen doch welche?

Suche Sitzbankschloss mit Schlüssel für Ancelotti Sitzbank. Müsste das gleiche sein wie für Px.

hab es heute endlich geschafft mal nachzuschauen. es liegt an den memranplätchen. unter links ist ab, unten rechts ein wenig ausgefranst. was mach ich nun? neue kaufen oder selber basteln? wenn selber basteln womit? Antwort schon mit der suche gefunden...

Ist die gleiche @martin-rv. Also, alle die kurzzeitig Geld auf´m Konto haben wollen, melden bei [email protected].

Danke für den Link @ brickerl76. Das passt ja Haargenau. Man müsste den Scheck irgendwie zu Geld machen können und somit die Betrüger betrügen. Falls da jemand ´ne Idee hat...

Hatte meine Vespa Px200 bei Motoscout drin. Heute bekam ich eine Mail auf Englisch. Es wurde nach dem Endpreis und dem momentanen Zustand gefragt. Nach dem ich geantwortet hatte kam eine weitere Mail, ob die Zahlung per Check Ok wäre. Dann die nächste und so weiter. Stand der Dinge ist, daß der potenzielle Käufer aus Australien kommt, Ingeneur ist und zur Zeit in Afrika (Nigeria) arbeitet. Dahin soll auch die Vespa gehen. Er will mir einen Check über 5600!! Euro zukommen lassen. Sobald das Geld auf meinem Konto ist, soll ich meine 850 Euro für den Roller abziehen und den Rest an seinen Spediteur überweisen. Der holt den Roller dann bei mir ab und soll den Rest des Geldes an die Finanzsekretärin des Australiers schicken. Meine Freundin findet die ganze Sache komisch, mein Kumpel meint, ich soll ´ne Party mit der Kohle machen. Was haltet ihr davon?

hab ich schon, tat leider kein wunder.

Hi, Px mit 210er Malossi, Membranblock, 32er Mikuni. Nach der letzten Fahrt ausgemacht, kann auch sein, daß sie vor der Haustür ausgegangen ist. Weiß das nicht mehr so ganz geanu. Jetzt springt sie nicht mehr an. Nicht einmal mit anschieben. Kerze ist feucht, Funke ist da. Wo such ich nun weiter? Membranplättchen mal anschauen?

-matt schwarz -springt schlecht an (wenn sie kalt ist), keine Ahnung warum. Wenn sie läuft, läuft sie. -Motor neu abgedichtet,neue Lager, neuer Kolben, neue Kurbelwelle -Tüv bis 04.2006, zugelassen, steht in Hamburg -Preisvorstellung 800 Euro

war ein super gelungener abend/nacht. danke an alle, die da mitorganisiert haben. nur mein schaltzug hat sich auf dem rückweg verabschiedet. 4er gang war drin, ampel rot, vespa aus. hab dann den kuplungshebel festgebunden und ´ne gute stunde nach hause geschoben. adac hätte wohl genauso lange gedauert und stehen lassen wollt ich sie auch nicht. nie wieder ohne notfallwerkzeug.

sollte enterprice da recht haben? keine anderen ideen?

@enterprice: könntest recht haben, hoffe aber mal nicht. das wäre ja eine arbeit für den winter, den ganzen kabelbaum auszutauschen. was einfacheres wäre mir lieber.

@enterprice: bj.82, wäre wohl das aufwendigste, wenn es noch mehr kabel sind. aber dann würde sie doch auch ab und zu ausgehen und so. @joerg: meinst du die kolbenringe? neuer kolben und natürlich auch neue ringe drin. wenn´s das pickup wäre hätte ich probleme wenn sie warm ist, oder?

ngk stecker ist drauf, düsen sind alle sauber, choke seilzug macht hebel ganz auf. leider...