sbob

weiss jemand wie das beim moto nostra ist? kann der das? ich hab mir den bestellt und bei meiner momentanen verkabelung leuchten abblend- und fernlicht gleichzeitig. [edit] ich habe den scheinwerfer heute bekommen und gleich mal getestet. beim fernlicht leuchtet das abblendlicht mit und man kann auch strom auf beides geben. ich muss also nichts umkabeln.

ich hatte die UBB als Kopie beim TÜV-Vorgspräch dabei. in der realität wollen die tüv'ler aber einen wisch mit exakt der FIN vom dem Fahrzeug. und meine frage nach dem Preis war explizit an tobsi gerichtet, da piaggio mir, meiner Meinung nach, zuviel abgenommen hat. Den TÜV interessiert ja, ob der Rahmen seitens des Herstellers dafür ausgelegt ist. Trägst du jetzt keinen 125er Motor sondern den 135er DR (mit ggf. mehr Leistung) ein, interessiert es niemanden ob der Rahmen die Leistungssteigerung aushält.

was hat der zettel denn gekostet? 80€?

das muss dann über das kontaktformular von piaggio italien laufen. für die 200er motoren wird das in der regel verlangt. und das ist unverhältnismäßig teuer. für einen 125er würde ich es in der tat erstmal mit einer kfz-schein kopie versuchen. bei einer eintragung eines 135er DR will doch auch niemand eine Bescheinigung sehen.

das war auch mein erster gedanke. ich wäre damit keinen meter gefahren. aber kann das überhaupt passieren?

ist mir in 25 jahren auch nicht einmal passiert.

schon mal wieder vollgetankt?

ich hab zwei streamline auf zwei rollern zum durchtauschen. eine mit höcker eine ohne. mmh. schwierig.

muss man eine sitzbank echt eintragen lassen?

wohl eher eine typenbezeichnung wie zb r583. vermutlich in bezug auf mit / ohne getrenntschmierung.

aus interesse habe ich am Wochenende auch mal den originalen Benzinhahn einer px alt mit einem BGM Faster Flow verglichen. Leider hat der Akku der Waage nicht lange durchgehalten und ich konnte nicht pro Minuten messen. Ich kam aber auf 100ml in 24 Sekunden beim Original und beim BGM waren es 8 Sekunden. Mehrfach getestet, aber natürlich auch ohne "Genauigkeitsanspruch". Mir ging es darum den FastFlow mit und ohne Schnellkupplung im Schlauch zu testen (12 Sekunden). Beim BGM, ja. Beim SIP sicherlich dann auch. Zitat SCK: "Alternativ zur individuellen Verdrahtung mit einer LED Kontrollleuchte bieten wir einen Adapterstecker für die SIP/Koso Tachos an."

du solltest schon das öl verwenden, welches du auch im motor hast. über nacht einlegen ist nicht verkehrt, oft werden die beläge aber nur grosszügig benetzt. nur reinlaufen lassen, würde ich nicht machen.

für mich sieht das auch so aus. aber den hebel auf der einen seite etwas abschleifen schadet so oder so nicht. ich würds machen, bzw habe es gemacht.

ich wollte da nix bohren und habe den halter an ein stück alu genietet.

ist die frage schon geklärt? unabhängig vom relais kann man doch die kontrollleuchte mit sperrdioden zwischen die blinker klemmen. ich hab übrigens ein kellermann r2.

ich könnte dann nicht mehr entspannt fahren

unspektakulär aber mein kleiner uriger keller. gute musik, ein glas wein und keiner stört mich.

da war ein 68er drin. ich habe das zwischenzeitlich durch ein 65er und eine grosse kupplung ausgetauscht und der motor läuft auch wieder einwandfrei.

so einer?

was ist für dich denn falsch rum? werden die nieten nicht auf der innenseite verpresst?

ich hab auch eine frage zur wurfbedüsung. malossi sport, 60mm pinasco, si26 ohne venturi, einlass und überströmer angepasst, newline s+. als HD würde ich 138 ansetzen, aber was mache ich mit der nebendüse?

die fotos sind tatsächlich etwas oversized. ein jpg würde es auch tun.

dann nehme ich das doch mal zum anlass und zähle die zähne durch wenn der motor eh offen ist.