nitrocraft

Und alles noch aktuell.

Kupplungsbelag-Einlege-Gerät Habe den Drucker noch nicht so lange und ein wenig mit Tinkercad rumgespielt. Optik war mir wurscht. Sollte nur funktionieren. Damit die Dose auch dicht wird, habe ich mir bei Youtube die "Slicer Samstag" Serie angesehen, in der er erklärt, wie man Gefässe wasserdicht bekommt. Mit den Einstellungen war der zweite Druck dann dicht. Ist in PLA gedruckt. Deckel ist nicht dicht, also Dose nicht umkippen. An ne TPU Dichtung habe ich mich noch nicht dran getraut. Kupplungsöler.7z

Kupplungsseil ist eher "entspannt". Fühlt sich am Hebel so an als ob ich 3-4 mm Luft habe bis der Pilz Kontakt hat. Ich probiere aber mal mit nem Stück Knete ob das auch tatsächlich so ist. Eigentlich bin ich in der Lage eine Kupplung korrekt einzustellen. Bei dem Ding glaube ich aber eher nix mehr. Das mit dem Bremsenreiniger probier ich mal. Dann SAE30 rein und testen. Mittlerweile sitzt jeder Handgriff und die Kupplung ist in 10 Minuten raus, inkl. Rad abbauen. Ich werde berichten. Danke Euch schonmal.

Bei mir gings am Samstag mit der Kupplung weiter. Die harte Polini Wave Feder kam und ich hab sie gleich eingebaut. Man spürt am Hebel zwar das sie härter ist, aber es fühlt sich okay an, also eher straff als schwer zu ziehen. Gefällt mir fast besser als die weiche Feder. Problem bleibt aber bestehen. Die Kupplung rutscht. Ist zwar nicht so extrem wie vorher, aber im 4. Gang Hahn aufreissen lässt sie durchrutschen. Ehrlich gesagt glaube ich nicht mehr das es an den zu weichen Federn liegt. Als Öl empfiehlt Polini das 80W90. Ist für unsere Kisten ja eher untypisch. Im Motor ist im Moment Motul 3000 mineralisches Öl. Eingelegt hatte ich sie aber etwa 24 Stunden in 80W90. Hatte noch einen Rest von dem Louis 80W90 hier rumstehen. Könnte es sein das ich mir die Beläge damit kaputt gemacht habe? 80W90 hab ich halt noch nie in Verbindung mit den Schaltrollern gehört. Eher 10W40 mineralisch oder halt das SAE30 Rasenmäheröl. Was sagt ihr? Beläge hin? Welches Öl nehmen? Ich bin immer noch genervt. Der Spaß wird gerade teurer als geplant. Das Problem das sie erst sehr spät kommt, ist auch geblieben.

Einfach runterladen? Schaltplan_PX_m.Batterie_&_doku.pdf Schaltplan_PX_alt_m.Batt_&_Dokumentation.pdf

Hat jetzt über ein Jahr gedauert bis ich mal den Lenkkopf aufmachen musste. Habe Deine Schaltung genau nachgebaut und es funktionierte auf Anhieb einwandfrei. Vielen Dank für Deine Hilfe @sucram70

Okay, danke. Dann versteh ich meine Kupplung nicht. Mehr Leistung hab ich auch nicht. Habe jetzt mal die harte Feder bestellt. Mal sehen wies damit wird.

Welches Setup fährst Du @SLR ? Ich hab wieder den ganzen Tag rumprobiert und sie rutscht wie irre und das sie mal früher kommt hab ich auch nicht hinbekommen. Sie trennt sehr gut und die nötige Handkraft und das Gefühl am Kupplungshebel ist sehr gut. Nutzt halt nix.

Falls Du mich meinst: die bei der Kupplung beigefügte Feder + 2 Scheiben. Kupplung rutscht stark.

Du hast eine PN @Almavesp

Welche Distanzscheibe hast Du untergelegt? Ich habs jetzt mit der 3,7mm Zahnradscheibe für die Ölpumpe versucht und mit einer 3,4mm Distanzscheibe. Macht keinen Unterschied. Beim MRP Hebel hast Du den Zug dann ganz aussen eingehängt oder wie? Hätte ich das gewusst, hätte ich die Kupplung nie gekauft. 270€ Kupplung 20€ Polradhalter damit man die auch richtig festgezogen bekommt 20€ die harte Feder 50€ der MRP Hebel. 360€. 369€ kostet die SIP Reverse Kupplung. Ein Kupplungshalter ist im Lieferumfang enthalten, und die kann man einfach einbauen und es funktioniert wies soll. Im Moment ärgere ich mich sehr über Polini. Support finde ich auch nirgendwo. Nervt maximal.

@SLR Motul 3000 10w40 mineralisch Bin vorher eine Superstrong mit den @pillepoppen Belägen gefahren. Habe nur 100ml auf ca. 400ml aufgefüllt. In der Polini Kupplung sind auch nur stink normale CR80 Beläge mit 16mm Laschen verbaut. Sollte vom Öl her also passen.

@SLR ich hänge schon den ganzen Tag unterm Roller um den Scheiss zum Laufen zu bringen. Mit beiden Scheiben scheint sie jetzt auch bei mir zu halten. Das sie so spät kommt krieg ich nicht in den Griff. So kann man das auf der Strasse nicht fahren. Hat jemand ne Idee woran sowas liegt? Edit: Kommando zurück. Auch mit zwei Scheiben hält sie die Leistung nicht. Vorhin war es nass, da konnte ich nicht so viel Gas geben . Eben im auf abgetrockneter Strasse rutscht sie ab dem 3 Gang durch.

VMC Super G 1.0 187ccm, ich denke irgendwas zwischen 17 und 19 PS.

So, endlich dazu gekommen die Kupplung einzubauen und zu fahren. Ich habe das Phänomen von Deiner Kupplung nicht,. Ich kann den Hebel voll durchziehen und die Kupplung bleibt getrennt. Da schleift und blockiert nichts. Dafür habe ich zwei andere Probleme. 1. Die Kupplung kommt sau spät. Ich habe vielleicht nur den letzten 1cm Hebelweg. Da die Kupplung zu dosieren ist fasst nicht möglich. 2. Die Kupplung rutscht. Habe eine von den beiden Shim Scheiben unter der Feder. Werde die zweite noch drunter packen müssen. Ob das reicht? Ich glaube eher nicht. So wie das rutscht brauche ich wahrscheinlich die harte Wave Feder. Wie ich das mit der sehr spät kommenden Kupplung löse, weiss ich noch nicht. Habe eine 3,7mm dicke Distanzscheibe unter der Kupplung, so wie es im Polini Video gezeigt wird.

Auf gehts. Die Felge hat Priorität.

Wellendichtring am Hinterrad scheint ne falsche Grösse zu haben. Ich hab schon sehr alte, harte und spröde Dichtringe gesehen, aber noch nie einen der so gesifft hat.

@SLR Hat mir keine Ruhe gelassen. Heute dann angefangen die Kupplung einzubauen. So. Hier mal ein Bild Deines Kupplungskorbes und eins von meinem. Was fällt Dir auf? Richtig, mein Korb ist ausgedreht. Die dünnen Stege sind bei mir sehr flach. Ich habe da nichts gemacht, kam so von Polini. Ist die 23/65 schräg verzahnt. Wurde am 23.01. geliefert. Ist das vielleicht die Lösung? Die Stege sind ja gleich weggedremelt.

Schau mal ob die Kupplungsgrundplatte diese 0,3mm über das Ritzel hinausragt. Das ist wichtig. Also Innenteil minimal länger als Ritzel.

Danke Dir für die Erklärung. Das ist ja echt Mist. Hast Du Polini mal angeschrieben? Wäre interessant zu erfahren was die dazu sagen.

Danke für Deinen Beitrag. Bin jetzt gerade etwas verunsichert. Die Kupplung habe ich mir auch gekauft in der neuen Version 23/65 schräg verzahnt. Zum Einbau bin ich noch nicht gekommen. Habe sie mir eben aber angeschaut. Wenn man das ohne Feder und Shimscheiben zusammensteckt dann schleifts, ja. Aber ist das auch so wenn die Feder drin ist? Die ist doch ziemlich hoch. Das sollte Teil 3 von Teil 1 fern halten.

Hat jemand eine Druckdatei für einen PX Lusso Vergaserwannendeckel? Ich bins leid mir ständig neue kaufen zu müssen weil die Layer durch die starken Vibrationen nach ner Zeit auf gehen. Drucker hab ich, CAD Kenntnisse leider noch keine.

Ist alles noch aktuell.

Ich nutze bei fully DC Umbauten immer das hier: Vorteil: klein, LED fähig, Kontrollleuchten Anschluss Nachteil: etwas teurer KELLERMANN Blinkrelais R1 günstig | Louis 🏍️ an das graue kommt + an das dicke grau/weisse kommt das weisse vom alten Relais an das dünne grau/weisse kommt das rote vom alten Relais

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