Brosi

Nicht das du noch aus´m fliegst...

...

:heul: Nochmal! Mit den mikrigen originalen Übertrömern im Block hast du wieviel PS?

Nö! (

@Ralf: Alter Aufsprecher und Leiter des Projekt´s 15+! Ich hab immerhin die 20 Colaflaschendeckel gesammelt die als Form dafür dienten... :wasntme:

Stimmt ja... Bis Stuttgart ist das Ding ja deutlich schneller als bis Aachen, geschweige denn Jadebusenhausen...

Geil! Nicht am 1. Mai. Dann bin ich dieses Jahr auch da. Mal sehen, vielleicht ja sogar als Fahrer...

Scheiße! Da muss ich ja jetzt zu Hause bleiben bis der Postbote da war! Womit wurde´s denn verschickt? DHL?

GS steht für Grand Sport! Marke/Shop von Oliver Hellwig aka Olli_ETS...

Moin! @trepels: Die ominöse PBS Membran stammt übrigens von ner Honda NSR 125 Ne Tassinari für das Modell gibt´s doch nicht. Allerdings hat der Wrobel je ne VForce2&3 dafür im Programm, die wohl genau wie bei der RD350 von irgendnem Crosser/Snowmobile/Quad stammmen wird...

Ist ja jetzt geklärt. Ich hatte halt gemeint, dass sich der Aufwand u.U. nicht lohnt (vor allem auch für dich), wenn die Lösung mit "Löcher-Bohren-Bißchen-Fräsen-Alles-Super" beim Polini-Stutzen sich nicht als ziemlicher Prusch rausgestellt hätte. Mir gefiel der Sutzen schon sehr gut und ich würde wahrscheinlich jetzt auch schon "Hier! Ich will!" schreien, wenn ich nicht gerade was anderes in Planung/schon ne KX80 Tassi/genug Geld übrig hätte! Weihnachtliche Friede-Freude-Eierkuchen-Grüße, Thomas Edit: Dazu: habe ich noch ne Verständnisfrage. Ist das tatsächlich nen Unterschied? Ich hätte jetzt nämlich gesagt, dass das nur Definitionssache ist. Soll heißen: Die "Kraft" die das Gas strömen lässt ist der Druckunterschied zwischen Kurbelgehäuse und "draussen". Kann man jetzt tatsächlich unterscheiden zwischen: - der höhere Druck außen schiebt das Gas rein - der Unterdruck innen saugt das Gas rein?

Hab folgendes gefunden: CGTEC

Am elegantesten mit sowas!

Jo! 90/90/10 bedeutet 90mm breit, 90 % davon höhr, also 81 mm hoch (also Niederquerschnitt)... 3.50/10: Dabei ist Breite=Höhe=3,5 Zoll=3,5x25,4 mm=88,9mm...

Würd´s eher mit nem Carbonrohr als ner Carbonplatte versuchen! Und falls du ne günstige Quelle auftust...

Die Löcher in der Membran sollten doch völlig egal sein. "Einfach" Kasten auffräsen, so dass die Membran passt (evtl. mit Spacer). Dann org. Schnüffelstück aufsetzen. Durch original Löcher anzeichnen, bohren, montieren, glücklich werden.

Wie gesagt halte ich Preisvorstellungen von <100? auch für Unsinn für einen CNC gefrästen Ansaugstutzen. Allerdings finde ich den Sinn dieses ASS, so schön und gut er auch sein sollte, eher fragwürdig. Auch weil: noch nicht ausreichend geklärt wurde.

Ich meinte nicht, dass ein Preis von 148? für eine V-Force3 nicht fair ist, sondern dass es von amazombi nicht ganz fair ist, diesen Betrag bei der Preisbildung für den hier besprochenen ASS anzusetzen...

Bin ja allgemein deiner Meinung. Trotzdem sind die 148? nicht ganz fair, wenn die Membran ganz offensichtlich für 44? zu haben ist...

Wo soll das ganze denn bei SF hin? Hast du dir da schon was überlegt? :wasntme:

Wo ich das Topic gerade lese, fällt mir unser Brainstorming wieder ein, dass auf der Fahrt zur IAA die schlechtesten Anmachsprüche für die Hostessen ermitteln sollte. Mein Favorit war: "Kann man dich auch probefahren?"

Das mit Metall ist schon sehr geil, aber würd´s nicht auch nen Aufkleber tun?

Kann ich bestätigen! Der Oett übrigens auch. Nur´n paar Stunden früher! Uuuuh! Auch hat der neue Ralf auch ne 2. Persönlickeit namens Rolf? Liegt am Namen?

Oder auch die Anleitung zur sexuellen Unzufriedenheit...

Krass! Und das mit den Wurstfingern! http://www.yeesjob.com/images/V8-Engine-10.JPG