Brosi

Ich habe den Zylinder bearbeitet. Der war nie beim Worbel, bis ich den verkauft habe. Ich habe den 2mm oben abdrehen lassen und eine 2mm Fussdichtung verbaut und den Kopf beim gravedigger passen ausdrehen lassen. Der Kolben ist ein original Polini Kolben Nachbau von Grand Sport mit den von mir beschriebenen, bearbeiteten Malossi Ringen. Was danach damit passiert ist, weiss ich nicht. Ob und wieviel da noch bearbeitet wurde, könnte ich höchstens anhand von aktuellen Detailbildern abschätzen. Ach ja. Recht eindeutig identifizieren, als mein ehemaliger Zylinder lässt der sich auch einfach. Auf der Radseite sind die unteren 2 Kühlrippen abgeflext, weil der mal gedreht montiert war, und oben drauf ist TB07 eingeschlagen.

Der Kolben wird von Innen vom Gemisch gekühlt. Und ja. Der Kolben würde, wenn der 700°C hätte, schmelzen. Hat er aber nicht. Und bestimmt kann man die Kolbendemperatur nicht an der Abgastemperatur im Krümmer 12cm hinter dem Koblbenhemd direkt ablesen.

Einen kürzeren weg wohin? Das Gemisch strömt im ersten Takt aus dem Vergaser ins Kurbelgehäuse, wobei sicher der meiste Platz zwischen Kolbendach (darunter) und Kurbelwelle ist, wobei das Gemisch trägheitsmäßig allerdings erstmal Richtung Kurbelwellenmitte strömt. Im zweiten Takt strömt dann das Gemisch von da durch die Überströmer und den Boostport in den Brennraum. Sicher zumindest strömt das Gemisch sicher zu keinem Zeitpunkt aus dem Vergaser über den Boostport direkt in den Brennraum.

Stationär? Sicher? Bezweifele ich ernsthaft. Und selbst wenn stationär, dann aber sicher nicht mit der Temperatur des Abgases im Krümmer 12cm hinter dem Kolbenhemd.

Billig und provisorisch: Es gibt Multimeter mit K-Typ Anschluss und Tempanzeige für unter 20€. Hier kann man die äußerst edle Montage erahnen: http://i276.photobucket.com/albums/kk25/scooterpix123/monsunsc28juni08/166. zB das hier: http://cgi.ebay.de/Multimeter-Messgerat-MY-64-Kapazitat-Transistortest-/160533397017?pt=Mess_Pr%C3%BCftechnik&hash=item2560893e19 Oder nur Temp aber billiger: http://cgi.ebay.de/Temperaturmessgerat-Thermometer-50-1200-C-/350285405516?pt=Mess_Pr%C3%BCftechnik&hash=item518ea31d4c

Und warum "geht" die Temperatur in der Sauna nicht auf den Körper und im Zylinder wohl auf den Zylinder? Nur mal so, ich denke das die Gase bei der Verbrennung zeitweise im Brennraum eher über 1000 °C haben. Das die im Krümmer mittels EGT gemessenen gesunden Grenztemparturen erfahrungsgemäß irgendwo zwischen 600 und 700 °C liegen ist vollkommen richtig, aber imho eher koinzident. Das Problem ist ja im allgemeinen auch nicht, das der Kolben schmilzt sondern, dass er sich so sehr ausdehnt, dass er klemmt.

Ach ja, das hier gibt´s noch: Stammt hier her: http://www.lambretta-teile.de/Auspuff-LTH-BT5-V1-Vespa-T5

Das ist imho Quatsch. Du verbrennst dich ja auch in einer 80° heissen Sauna nicht.

Ich hatte auch schon kurzzeitig 850 °C wegen Abmagerung bei Spritmangel (wechsel auf Reserve) ohne Schaden.

Da gibt´s schon genug aktuelle Topics zu. Mit teilweise auseinander gehenden Meinungen. Auf jeden Fall bringt eine neue Diskussion, sicher keine neuen Ergebnisse.

Oder nach dem Entzinken mit Schwefelsäure und leichtem anrosten in Fertan einlegen. Das ist genaugenommen so eine Art Phosphatieren. Verrostete Stellen werden davon auch schwarz.

Ego te absolvo

Kennst du google? Bei mir war das der erste Hit bei "Zabel Motor": http://www.zabel-racing.de/zabel-motoren

Im Schlauch drin. Egal wo.

Würde den von DRT nehmen. Und ja da gibt´s einen, den man mit dem normalen Tannebaum fahren kann. Gibt aber auch welche die nur mit speziellen Tannenbäumen gehen. Steht aber eigentlich im Verkaufstext welcher welcher ist. Aber genau lesen tut not.

In 2,5h läuft einer bei ebay aus. Der ist zumindest noch deutlich unter 200€.

PJ.

Hat der Felix die doch verkauft? Darf ja garnicht wahr sein! Viel Spaß damit!

Ich drück dir ja die Daumen, aber irgendwie hab ich bei den Angaben immer virtuelle Bauchschmerzen.

Das Geld für´s DRT Ritzel würde ich lieber in nen DRT kurzen 4. investieren. Ist da deutlich sinnvoller angelegt.

Ohne kurzen 4. viel zu lang. Maximal 2,56. Vielleicht sogar eher kürzer.

Genau

Nein. Ich bin mir ziemlich sicher, das hast du nicht.

Immerhin 2005: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/177er_Twinspark_Zylinderkopf_t197037.html http://www.germanscooterforum.de/Technik_allgemein_f20/twinspark_bkomm_saft_kerzen_t59119.html

Afaik war das aber nur mit einem gesplitteten Zündkabel. Da zündet dann sicher immer nur eine Kerze. Aber benutz mal die Suche. Da gab´s sicher mindestens 1 relativ ausführliches Topic zu.