Brosi

Mit Kupfernieten als Kühlkörper?

Hoch auf dem gelben Wa-agen, sitz ich beim Fahrer vorn. Hat der Kerl was zu sa-agen, spüre er meinen Zorn!

Ich hab das auch im ausgebauten Zustand entlüftet. Scheibe rein, mit Kabelbinder aufrecht fixiert entlüfted, eingebaut.

Die passen aber zum realen Erscheinungsbild der SKR Zange. Darum ging´s ja, wenn ich das richtig verstanden habe: SKR Zange auf Vespa Bremse und nicht Vespa Zange auf SKR Bremse.

Die sind aber beide auf einer Seite:

Als Verwalter von Brosipedia bin ich nunmal verpflichtet, auch Aussagen über die Haltbarkeit usw bereitzustellen. Dafür muss man das Material halt an seine Grenzen bringen und darüber hinaus. Ist also volle Absicht, dass da immer wieder was kaputtgeht und hat nichts damit zu tun, dass eine Smallframe anfällig wäre für sowas. Die 13 ist immerwieder so nett, einige Testszenarien für mich zu übernehmen. Brosipedia ist ja wie die billige Kopie Wikipedia so aufgebaut, dass alle daran mitschreiben können.

SKR passt. Bin ich einige Zeit gefahren. Ist aber ätzend zu entlüften, wegen der Entlüftungsschraubenposition. Aber imho hat der auch nur einen 25mm Kolben.

Dem ist nicht so. Ich kenne den Entwickler von SIP Road 1.0 und 2.0. Ich werde nicht erzählen, wer das ist, aber es ist nicht FalkR.

Guten Morgen! Angenehme Runde gestern beim RT5. Danke an Scruppy fürs Schieben und RT5 fürs Besitzen eines solchen Hofes und zur Verfügung stellen desselben.

Ist wahrscheinlich genau dasselbe: http://www.germanscooterforum.de/topic/268846-mikuni-tmx35-bedüsung-für-quattrini-m1l-60/?p=1067546017

Wann wie wo jetzt?

Das Wetter ist ja nicht so geil. Bin aber mit dem Roller in GK und wäre dabei. Grillen auch sehr gerne, wenn sich was ergibt.

Ich fände 0,5l/min sehr viel.

Richtig: http://www.germanscooterforum.de/topic/222222-olversuche/ Braucht man auch nicht unbedingt einen Deckel für zu opfern.

So von der Theorie her: Was macht denn Sinn viskositätsmäßig, wenn man die Wahl hat, wie beim Motul 7100? Eher flüssig oder eher zähflüssig? Ich denke mal letzteres, weil das mehr "dämpft".

Lass mir doch das bisschen Outlaw!

Mann kann auch Olivenöl nehmen. Ob man das sollte, wäre hier noch zu beantworten. Eine Sammlung von Erfahrungen mit unterschiedlichen Öl/Belag Kombinationen wäre allerdings wünschenswert. Meine Hartz5 steht mit 7100 Motul 10W40 immernoch im Regal und wartet darauf, dass ich den CR125 Zylinder wieder fit mache.

So isses!

Ich sehe da den Zusammenhang immer noch nicht.

Klar. Schmeckt nur scheisse.

Ich komme trotzdem!

Was der King, so wie ich das verstehe eigentlich meint, sind Öle die nach JASO MA2 spezifiziert sind. Das ist ein Prüfverfahren für die Eignung eines Öls für Nasskupplungen. Leider funktionieren aber wohl nicht alle MA2 Öle mit der Hartz gleich gut. Ist also so gesehen kein ausreichendes Kriterium.

Inwiefern kann man das deiner Meinung nach an V max sehen?

Eine Freundin meiner Schwester hieß Maria Ingeborg Thema.

Ja. Ab spätestens 1900 ist auf jedenfall jemand da.