-=SkReeK=-

Naja. Über LüRa und ZGP ist immerhin noch die Abdeckung. Wenn ich mir jetzt vorstell ich bin Regen/Spritzwasser dann würde ich glauben, dass ich unter Umständen leichter durch das offene Loch in Fahrtrichtung da im Gehäuse komm wie durch die Schlitze der Abdeckung und an einem sich rasant drehenden LüRa vorbei. Stell ich mir jetzt halt so vor. Ob das jetzt zugemacht werden soll oder nicht ist dann wohl jedem selber überlassen, ich fands irgendwie beruhigend das zu schließen.

Nur weil ihr gerne pfuscht muss das jetzt für andere ja keine Lösung sein

Ich hab die Kabel einfach aufgeteilt, alten PK-Gummi ins obere Loch und Kabel zum Kabelkästchen durch. Durchs untere Loch dann die Kabel zur CDI. Offen lassen wollte ich das Loch auch nicht.

Klick Da hats dann auch gleich noch ein Bild mit eingehängten Zügen

Das Problem ist, dass dein Rohr einfach zu kurz ist in dem Fall Dein Schaltrohr geht dann nicht weit genug in den Lenker um innen die PK-Rolle draufzustecken. Da is nix mit neuen Löchern bohren

Jetzt mal ganz ruhig bleiben Mit eingehängten Zügen hab ich kein Bild parat. Die Löcher zum Einhängen der Züge sind oben, sonst würde die Rolle ja mal glatt ihren Zweck verfehlen? Ob du ein neues Schaltrohr brauchst hängt davon ab, ob dein jetziges den Splint im Lenker hat oder nicht. Wenn deine originale Schaltrolle so aussieht passt die Plaste-Rolle von der PK natürlich nicht...

Das ist auf jeden Fall die richtige Rolle, allerdings brauchst du dann auch ein entsprechendes Schaltrohr mit Splint innen im Lenker, das haben viele Rundlicht-Fuffis nicht. Aber wie schon gesagt geht das dann mit ein bisschen anpassen:

War die Tieferlegung dein Werk oder ist der Rückbau dein Winterprojekt?

Dass der Adapter, jetzt mal so ganz generell, nur passt wenn man den Lenker bearbeitet weißt du aber, oder? Keine Ahnung ob der Adapter dann nur auf nen PV Lenker passt, aber könnte ja schon der Grund sein

Wenn der Korb so eiert, dass er am Deckel streift würde ich das so nicht fahren. Aber check doch mal ob du beim Verbauen des Repkits irgendwie verkantet bist oder so. Vielleicht liegt da der Hund begraben.

Das Lüfterrad ist aber kein HP4, oder?

Selbermachen

Der Korb ist definitiv nicht für Smallframe. Eher für Largeframe-Modelle. Smallframe hat No. 696!

Ich hoffe das ist okay die Bilder noch mal hochzuladen, hier auf jeden Fall das originale Schaltrohr mit Blinkerschalter:

Dafür hab ich, zumindest als ich mich damals damit beschäftigt hab, keine wirkliche Lösung gefunden. Die Bilder von Eisi hab ich vielleicht Zuhause auf meinem PC noch, ich schau später mal. Bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass ich mich an die originalen Maße gehalten hab.

+1 für die Dremel-Variante Lagerkäfig/Rollen raushebeln und dann vorsichtig mit einem Schleifröllchen beigehen. Dauert 5 Minuten und hat bisher immer (gut, immer klingt viel, bisher 3 Mal ) ohne jegliche Beschädigung des Lagersitzes funktioniert. Wenn Backofen freigegeben ist kann man natürlich auch erstmal das testen, der Aufwand dafür ist ja relativ gering

Jaja, dieser Dreibild. Den hab ich vorschriftsgemäß durchgeführt, aber nur zur Anpassung auf den Stoßdämpfer, die PK-Gabel an sich und die nach außen versetzte obere Stoßdämpferaufnahme. Die Teilhydraulik ist irgendwie vergessen worden. Ich wiederhol mich, aber: scheiße

Mal wieder Lehrgeld bezahlt: Anpassung eines V50-Kotflügels auf eine teilhydraulsiche Pumpe sollte auf jeden Fall vor der Lackur geschehen... So schlimm sah es dann allerdings erst nach einigen Hammerschlägen aus, nach dem erste Riss wars schon egal und es wurde "ordentlich" angepasst. Ab zum Lackieren nochmal. Scheiße.

Was soll man dazu schon sagen, bisher waren alle Teile der Hammer. Wobei mich noch keins so geflasht hat wie das erste das ich gesehen hab, das war glaub ich Teil 3. Aber das liegt einfach nur daran, dass man einfach nicht glauben kann, dass jemand sowas mit einem Auto machen kann wenn mans das erste Mal sieht

Eingetragener Polini 102 auf PK50 kann ich dir anbieten falls das hilft. PN falls gewünscht.

Die Suche weiß wie immer alles, manchmal muss man sich schon fragen... klick

... klick klack klock So schwer war des jetzt nicht

Das Buzzetti-Ding hab ich auch, funktioniert gut. Man sollte nur den mitgelieferten Schlauch gleich mal in die Tonne kloppen. Obwohl das theoretisch ein Benzinschlauch ist war das Ding bei mir nicht resistent und ist aufgequollen. Ergebnis: hab den Tank im Keller nach Probelauf im Montageständer aufgehangen (mit Sprit drin natürlich...), nach ein paar Tagen war der Tank leer, alles ausgelaufen und im Keller hats derbe gestunken

Abblitzen ist echt kein Hexenwerk, dafür musst wirklich keinen an Plastikrollern rumschraubende Vollhonks Geld in der Rachen werfen. Gibt genug Anleitungen hier, das kriegst locker hin

... Ich heute ne Gehaltserhöhung bekommen hab außerdem ist Freitag, das ist nicht zu unterschätzen.