volker

An den Briefkopien wäre ich für's reibungslose TÜV machen schon interessiert. Kann die mir jemand posten? An bayrischen wäre ich noch mehr interessiert, weil ich in SW wohne... Danke! /V

Was mich echt interessieren würde wären Testläufe auf dem Prüfstand mit verschiedenen Auspüffen mit unterschiedlich hohem Auslaß, - was das Eisdielen-Projekt von Hrn. Zerstörer mit seiner Auslaßklappe liefern könnte... also welcher Auspuff braucht den und den Vorauslaß und die Steuerzeit?!? / V

Truls, - daß man mit dem Stingerrohr den Auspuff an die Spülverluste anpaßt finde ich sehr logisch! Der schlimmste Zylinder für Spülverluste, den ich kenne, ist von der NSU Quickly. Wegen den verwendeten Schiebern entstand eine scharfe, innere Überströmkante, die die Gase völlig verwirbelt hatte, wenn sie in den Brennraum kamen. Eine "Weiterentwicklung" für mehr Durchzug war den Kanal zu verengen und so 1mm vom Auslaß zu entfernen. Für diesen Zylinder war der Gegendruck (=> Stinger) entscheidend für eine halbwegs akzeptable Leistung. /V

Yep! So meinte ich das. Ich habe es aber nicht mehr im Kopf, was das Auffällige war an der Bertha... waren es Diffusorwinkel für hohe Drehzahlen und die Auspufflänge drückt das wieder in den mittleren/verwendbaren Drehzahlbereich?!? Sorry, - ich habe es nicht mehr im Kopf... / V

So ne schöne Kurbelwelle und dann kein geschlitztes Pleuel? Oder hab ich das jetzt nur nicht richtig fesehen? /V

Schon irre, was es alles gibt... und worein Menschen ihre Lebenszeit stecken... bestimmt mal lustig zu fahren. /V

Über die Bertha wurde doch immer gesagt, daß sie nicht der "reinen Reso-Auspuff-Lehre" folgt und man nicht den Motor vollständig damit nutzt... oder irgendwie sowas hatte ich mal gehört... kann mir das hier jemand - wo wir gerade am Thema sind - mal kurz erklären?!? / V

Hallo Ralf, mir steht das selbe bevor mit meiner AD1T, Ape 500 von 1966. Mit meinen TÜV Leuten hier in Schweinfurt habe ich geredet und mit denen in deren Listen geschaut. Genau den Typ gibts nicht, aber mit den italinischen Daten könnten sie was zusammenbasteln für mich. Das, was da raus kommt kann ich Dir gerne dann einscannen,- dauert nur noch. Gruß, Volker

Das Bild von der Schlauchbefestigung kurz vor der 'Motorhaube' hilft mir weiter. Das Ding fehlt bei mir. ...andere Frage... wie aufwändig ist es so einen Generator noch dranzubauen? Was muß alles getauschst werden, bis man das drangebaut hat und eine extra Batterie laden kann?!? /Volker

...hab gerade gesehen, daß am Leitblech noch was verbogen ist. Dashalb öffnet die Klappe nicht vollständig...es spielt sich alles auf der Höhe der oberen 4 Kühlrippen vom Zylinder und dem Zylinderkopf ab. Viel Spaß beim Knobeln!!

Ich kann die Tage von dem Mechanismus in meiner AD1 Fotos machen. Für die Klappe ist aber soweit ich das überblicke der Auslaß und der Krümmer weit zur Seite gedreht worden. Daß der Auslaß von Deiner AC1 mittig liegt, wird die Warmluftausbeute wahrscheinlich gering ausfallen lassen. Gruß, Volker

Hab ich schon verstanden, nur muß ich bei meiner Sitzheizung dann ein bischen tricksen. Da wird schon ein 'Flexrohr' zwischen rein kommen, nur kürzer. Wenn ich soweit bin mach ich Fotos und stelle sie rein. Dann wird das klarer. / Volker

Danke Jürgen! Ich werde mir mal so ein Rohr biegen und fleißig 'cut-and-turn' machen. Bin gespannt wie gut das klappt... Gruß, Volker

Olli hat nen "TKRJ" Kolben für die Suzuki TS-250ER im Programm. KH: 34,2mm. Aber halt nur eine Größe, weil für Gußlaufbahnen. ...Mist, - hat nen 18er Bolzen... / V

Jürgen, - oh Du mein Retter in Ape-Fragen! Ich bastel mir gerde eine Luftumlenkung in den Federkern der Sitzbank...Ist noch ein bischen hin, bis ich es fertig habe. Aber wenn ich eh gerade an der Sitzbank am neu machen bin, dann will ich den Gimmik einfach mal probieren. Sitzheizung... hat jetzt erst mein Skoda, den wir uns letztes Jahr gekauft haben...und dann die Ape! Gruß, Volker

Nochmal ne Frage in die Gemeinde: Weiß jemand welchen runden Außendurchmasser die Schlauchaufnahme für den Heizungsschlauch bei der AD1 hat? Das Ding fehlt an meiner Lüfterhaube und ich will es mir nachbauen. ...danke... / Volker

Ich halte Dich über die Einschläge auf dem Laufenden...

Sollte sie nicht... tut sie aber. Schön, wenn man so ein prima Werkzeug hat. Hätte ich es, würde ich es auch benutzen. Bei 2-3 Bördelungen probiert man es eben erst einmal so. Wie gesagt, is dicht.

Kurze Frage: Hast Du das Material jemals in den Händen gehalten und eine Bördelung gemacht? Die letzte und ausschlaggebende Formgebung ist die Überwurfmutter, die das Material auf den Konus hinter dem Gewinde aufpreßt. Da kannst Du eigentlich hingedrückt haben, was Du willst, der letzte Schritt gibt die Form und die Abdichtung, - sofern Du die Materialstärke nicht lokal flach drückst. Und darauf hatte ich geachtet. Die Ape bremst, der Druckpunkt ist gut und alles ist dicht, aber auch unter Beobachtung. / V

Den in Grauguß, dann könnte sich ja jeder die Bohrung reindrehen lassen, wie er sich's traut. Ausreichend Kanalfläche hat er ja, um ganz gut zu funktionieren. /V

Hey GTS-Flo! Coole Idee mit der Kiste! Hast Du das irgendwie mit dem TÜV abgecheckt? Ich bin neugierig, ob die sowas mit machen... sicher ist die Befestigung der Kiste ein Thema und die Gurte. Vielleicht auch der Schwerpunkt bei Vollbesetzung. Beim originalen Rikschaaufbau dürfte der tiefer liegen. / V

Eine Frage in die Ape-Gemeinde: Hat jemand schon mal eine "D" Dichtung aus dem Fahrzeugbau an der Ape ausprobiert? Ich habe ein bischen Bedenken, daß der beschriebene 19x6 Moosgummistreifen diese fiesen Spaltschwankungen wirklich ausgleichen kann... Statt diesem 19x6 Moosgummi dann das: Edit: ...also meine 15x6 Moosgummidichtung schafft es nicht die "bessere" Tür überall vernünftig abzudichten. Das "D" wäre also vielleicht doch eine pragmatische Lösung, die AC & AD Türen dicht zu bekommen.

...OK, wieder was gelernt. Glück gehabt! ...aber den guten Willen hätte man ja immerhin schon erkennen können...

...was machen, wenn die Ape als Top Act gebucht ist, aber noch kein TÜV hat, um aus eigener Kraft zum Event zu fahren?!? (Das mit der Plane wird demnächst auch noch hübscher werden)