discotizer303

auch mal den Strom messen, was da so an Leistung fliesst.

Das wichtigste findest du auf der ersten Seite dieses Topics.

Logisch. Fräsarbeiten wie im Topic beschrieben müssen schon sein. Sonst braucht´s ja auch nicht unbedingt den großen Gaser.

Habe jetzt endlich eine Garage zum Schrauben an der Hand. Ein bisschen wärmer noch und es geht los.

tiptop TopTipp. Danke.

Wie wahr, wie wahr. Hast du eigentlich den Ansauger von Antoinne schon verbaut? Ich habe mir jetzt mal den CP23 bestellt. Muss mir da ja leider einen Adapter für den Anschluss zaubern. Der Dello war mir schlicht zu teuer.

Ich schaue mal, ob ich einen abgeben kann.

Aber dann würde doch Dauerschnarren anliegen. Die Schnarre wird ja im Lenkerschalter auf Masse "gehupt". Wo wird denn dann entkoppelt, wenn nicht mit dem Gummi? Ansonsten klar... gesenktes Haupt. Also doch gesenktes Haupt. Die Schnarre ist in sich gegen das umgebende Metall isoliert. Das Gummidingens ist nur für die Vibrationsdämpfung und vielleicht als Dichtung vorhanden. Hab gerade mal die Schnarre von dem Rahmen in meinem Schlafzimmer getestet.

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Wie hast du denn bedüst? Eventuell hat hier ja einen schrottigen Zylinder für die kleine Börse?

Mess mal die Stärke der Laufbuchse. Wäre schon ein Ding, wenn man den 150er 2,5mm aufbohren könnte. Warum nimmst du keinen 160er Zylinder?

Sind die Schrauben an der Schnarre nicht auch entkoppelt? Was sollte der Gummiring denn sonst für eine Funktion haben? Ansonsten hättetst du natürlich recht und ich muss in Schande leben

die Dinger quellen in der Tat auf. Es reicht jedoch wenn das Gummi zwischen Schnarre und Kaskade einen Stromfluß unterbindet.

ich habe mein graues in D gekauft, soweit ich mich erinnern kann. Du kannst ja deinen Hupendurchmesser messen, dann weißt du welches passt.

Naja. Gelb ist normalerweise das Fahrlicht vorne und die Schnarre. Messe doch mal, wieviel Saft vorne an den Lämpchen ankommt und wieviel Saft direkt am gelben Kabel vor dem Regler anliegt.

Sprint sollte passen. Habe nichts anderes verbaut. Ganz am Anfang dieses Topics ist ein Link ins MV-Wiki. Da steht viel drin. Mischung fahre ich seit Jahren 1:35. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Motovespa_160_GT_(09C)

Wer austeilt, muss auch einstecken können. Als Knallcharge taugen da aber andere besser. Da gebe ich dir gerne recht. Vor allem beim Letztjährigen Angebot. Da fällt mir glatt einer ein, der locker die ersten drei Plätze belegt haben könnte. Hmm. Wieso denke ich gerade an selbstgedrehte Fluppen?

auf ordentliche Masse achten. Dann brennt auch nix durch.

das ist wohl für die Steuermarken. Verkauft hier auch jemand im Verkaufe-Topic

Schau mal hier: https://www.motovespa.net/es/48-faros-y-pilotos Da gibt es einige die passen könnten.

die 150er Motoren sind alle gleich. Also der von der Sprint, der GS und der S.

Würde es aber Mal mit einem 12V Regler probieren. Mach doch Mal ein Bild vom Klemmbrett.

Puh. Ist mir gar nicht aufgefallen, dass der Pistolero fehlt. Vielleicht kommt er ja wieder?

Der gelbe Kreis ist für Hupe und die Fahrlichter vorne. Der rote ist Rücklicht Tachobeleuchtung und Standlicht. Der grüne - den habe ich für die Blinker angezapft - ist für das Bremslicht. Hau doch den Regler raus. Warum ist der überhaupt drin? Das Licht ist super mit 12V. Vorher mal nach der Schnarre schauen, was die verträgt. Weiter kannst du das Standlicht ja zusammen mit dem Abblendlicht schalten. Wenn das Standlicht nicht funktioniert, wird das der TÜV bemängeln.

Im Motovespasammeltopic. Nach Blinkerschalter suchen.

im Banner der Seite sieht man die Griffe und die Hebel, die wohl original waren. Weiter unten ist ein Werbeflyer für die GT und die 160er zu sehen. Da sind die Hebel mit den ganz kleinen Linsenenden verbaut. Die hatte ich ursprünglich montiert, sind aber die echte Qual beim Kupplung ziehen und serienmässig wohl auch nicht verbaut worden.