Schmied

Egal wo auch immer der herkommt und wer den zusammen gebraten hat - ob der was taugt wirst du erst wissen wenn du den gefahren hast. Also drunter bauen und schauen was geht...

Anlagenraten is immer schwer, hab hier was umgebautes liegen was keiner erkennen würde - und den Krümmer an Belly schweissen hab ich schon damals bei der PX gemacht wenns zu arg durchgeblasen hat.

Fahre seit 3 Wochen ausschliesslich DL, der 3er is immer noch krank - zum Glück hält das Wetter einigermaßen, die Kiste is treu und tapfer, ganz ungewohnt einfach immer nur tanken und fahren... Poppa, so wie das aussieht bist du komplet drinn inne London Lambretta Society, erzähl nicht zuviel sonst sabbern die anderen ständig den PC voll. Die Stacheldrahtmopete war letztes Jahr in Holland, steht mal richtig geil da - was mir bis heute in Rätsel ist: wer oder was produziert eigentlich diese riesen Ennddämpfer? Hab ich schon mehrfach auf Britenkisten gesehen, oder sind das gekürzte Taffys damit hinten nix über steht?? Und die Rüdenkiste disqualifiziert sich schon fast wieder mit der Radkappe auf dem Ersatzrad, das geht mal granicht - typisch..

KRP 1 würd ich sagen, kann nix wirklich gut, is aber fahrbar - ähnlich dem PM. Wo soll der drauf?? GG oder TS1?

Ja und jetzt? Eintauschen gegen Kinderwagen oder gut wegpacken bis 2009 wenn der Nachwuchs aus dem gröbsten raus is??

Wenn du Wurm mal aus dem Bücherkeller hochsteigen würdest, könnteste auch das Aprilwetter im Julis sehen - heute hats neben Niesel, Regenschauer, Zugezogen und schwüle Hitze aktuell Sonnenschein in Paderborn...

Ein gescheites Gaskochfeld kosten nicht mehr wie ein durchschnittliches Gegenstück aus Ceran - Ofen würde ich Elektro empfehlen, ist einfacher zu handhaben als Gas.

Den Rest musste dir an deinen Fingern abzählen...

Hier Gonzo, falls du noch nicht weisst was du in deinen Semesterferien machen sollst... Hansi will sich die FallGuy zur Brust nehmen und das Ding Touren und Fotoshootingtauglich schrauben, hörte was von Garvierten Deckel drauf und solche Sachen. Alles andere wäre auch zu kurzfristig vor Gardasee und das nächste ESC Race ist für uns erst Harzring im September, is noch lange hin. Aber was is hier wieder mit dem Fuck Wetter los?? Ich will Sonne und an Strand liegen, nix Regen und so... :grr:

Geschlossene Räume sind kein Problem, wie sollte das sonst im Camper gehen?? Wichtig ist ein Markengasherd und eine gute Belüftung der Küche, d.h. Schlitze inne Tür o.ä. damit der Gasherd nicht bei geschlossenen Raum den Sauerstoff verbraucht, die Flamme ausgeht und wenn jemand die Tür öffenet und den Lichtschalter anknipst - RRuuummsss, bist ausgezogen... Gasherd is geil, hab jetzt auch einen und werd nie wieder anders kochen! Und da du das ganze soweiso von einem Fachmann anschliessen und abdrücken lassen mußt - ich würds machen, mit Gas is nicht zu Spassen und wenns knallt wirds teuer und ohne Nachweis eines Fachmanns wird 100% die Versicherung auf grobe Fahrlässigkeit plädieren was enorm teuer werden kann - kannste Meister Röhrich auch gleich im Vorfeld aufsuchen und dir entsprechende Bestimmungen und Vorschriften erklären lassen.

Jungs, ratet mal wer grad am Handy war?? Jep, der Hansi is wieder im Lande, is wohl heute in Hamburg aufgeschlagen und wie es aussieht wars das mit den Trips gen Süden, zumindest was Y-Tours angeht. Er ist ordentlich heiss auf Maschine, zum Gardasee ist er auf alle Fälle am Start, leider is WM fast rum, denke morgen wird PublicViewing mäßig nicht so viel gehen wie Di. aber besser als nix... Hab mir auf der DL ne 1A Sommergrippe zugezogen, so ein scheiss - haue mich gleich mit Wick und Aspirin aus dem Leben und hoffe morgen gehts wieder besser. is aber auch jedes Jahr das gleiche Theater - nassgeschwitzt auf dem Bock ne Runde durchs Städtchen und schon hats dich erwischt.

Weil das ganze jetzt ein in sich passendes System darstellt, der Tino hat nicht umsonst 4 Bohrungen gemacht, wenn du da jetzt wieder drann rumsäbelst, was durchbohrst was nicht angedacht ist, dann passt es am Ende nicht mehr genau und dann haste den Salat. Und glaub es einfach mal, nicht alles was sich theoretisch gut anhört und an sich sinnig ist, stellt auch praktisch ne wirkliche verbesserung da und funktioniert. Aber mach es, aus solchen Fehlern lernen dann die anderen das man nicht ohne weiteres an neuen Kits Löcher in den Kopf bohrt.

Ahh top, denke das wird er aber kennen - hab im Frühjahr seinen Motor bei so einem Adlerpapst abgeholt, der sah aus als wäre er neu, sowas hab ich lange nicht gesehen. Der Opi hat jahrerlang bei Adler gearbeitet und macht das jetzt daheim in der Werkstatt 1A.

Oder is das dieses Dingens was mal wieder mit abgeplatzer Oanlogn vor den Toren der Stadt steht?? So denn, Motorsport ist ab jetzt wieder der Sport Nr.1 - heute ist ein Päckchen vom Jockey gekommen, das Siri Revisionskit kommt mit 18,- deutlich günstiger als gedacht. Alles anbei: alle KuWe Siris von Rolf, Maghousing und Lagerabdeckplattendichtung und die 4 Senkkopfschrauben. Im Nachhinein hätte ich noch ein 2tes mitordern sollen, so fürs Ersatzteillager. Aber irgentwann soll ja auch das Oisterreichische Care Paket mit den Rosinenbombern über der Stadt abgeworfen werden... Zum Glück is heute die Sonne weg, sonst wär ich wieder nur den ganzen Tag am Wasser gelegen ohne wirklich was zu schaffen.. :wasntme: Apropo Feierlichkeiten: in Paderborn wird schon aufm Liboriberg gewerkelt, die ersten Vorboten der wichtigsten Woche im Jahr!!

Suche für einen Freund Ersatzteile für einen Adler Roller. Eigentlich ist das gute Stück schon fast komplett restauriert, es fehlen nur einige "Kleinigkeiten" wie die Trittleisten. Evtl. hat ja jemand eine Bezugsadresse oder gar was anzubieten. Es gibt vieles als Repros, die sind ihm aber 1. zu neu, das ganze Gefährt ist mehr revidiert als restauriert, und 2. auch zu teuer, der Satz Repro Trittleisten kommt auf über 150,- Danke!

Oh Gott, was ist das? Eine Requisite aus Mad Max? Ein riesen Haufen Altmetall? Is Remondis was vom Contaier gefallen und Herr hat ne Motor drann gesteckt?? Oder is es das, wofür ganz verwegene Optimisten es halten??

Ja klar, ruinier den Satz gleich wieder - freu mich schon aufs Topic: "Hilfe, mein Mugello sifft und bläst am Kopf durch.." :plemplem: Der Kettenspanner sieht gut aus, wenn die untere Führung mehr Ruhe in die Kette bringt, dann gibts auch weniger Vibrationen.

Haha, das brauch ich nicht belegen - wie auch - jeder kennt Münchner und deren hang zur Extravanganz...

Bin ich Ingenieur oder was? Klar kannste jetzt mit theoretischen Wissen und grossdimensionierten Schachtelsätze hier das ganze versuchen zu bombadieren, aber es zeigt die Praxis: die meisten Motoren die gescheit laufen haben eine Membrane, und das bezieht sich nicht nur auf Hobbybastelaktionen im Schaltrollertuningbereich. Und was ich für unsinnig halte is speziell das Argument die Mebrane wäre ein Ausfallgrund mehr. Wegen mir baut Euch Motoren mit 3fach Schlitzsteuerung, das is mir doch völlig egal. Aber der wahre Aufreger liegt wohl eher in meiner 2ten Theorie... :wasntme:

Also auf Membran zu verzichten weil das ein "weiteres Teil was kaputt gehen kann" ist, is ja komplett Unsinnig - denke eher das gerade einige der Neu Lambrettisten ihren gesteigerten Wert auf Individualität und Modernism Lifestyle mit dem Kauf/ Aufbau eines unüblichen bzw. Nischenzylinders ausdruck verleihen wollen - gerade in südlichen Gefilden wird das z.Zt. vermehrt beobachtet... Der TS1 und der Imola sind für Big oder Smallblock das Maß der Dinge und Stand der Technik wenns um Leistung und Performance geht, alles was sonst so keucht und fleucht kommt da nicht mit. Wer was anderes behauptet ist so einen Motor noch nicht bzw. ausreichend gefahren, das ist Fakt!

Weniger Verschleiss, weniger Wartung, einfachere Bedienung und was dickes zum posern am Lenkkopf...

Rosi, denke du meinst eher das Contreau Frühstück....

Upgrade: - Am Samstag wirds wieder ein Full English Breakfast geben, etwas entschärft ohne "Spezialitäten" wie Black Pudding usw. Dafür aber mit Brötchen plus Wurst/Käse Alternative für die Traditionalisten! - Neue Fungames wie KARAOKE - altbekanntes wie Slow Race und Bierfassweitwerfen... Wir werden uns aber bis zum Freitag noch einiges mehr an schönen Gimmicks und Spielereien einfallen lassen, so wie es der Besucher des Summer Runs in Paderborn gewohnt ist! Diese Jahr auch wieder mit aussergewöhnlichem Wetter, als Abwechslung zum letzten jahr diesmal mit Sonne satt und brüllender Hitze! Mehr Infos und die Wegbeschreibung zum neuen bzw. alten Platz in Bosenholz kommt die Tage! Schmied - Lambretta & Vespa Club Paderborn e.V. -

Ich hab den entscheidenen Satz mal deutlich hervorgehoben - ich bin in Sachen GG nicht ganz so firm, aber es sind keine dieser 3 Ring Verionen mehr oder??

Wenn das immer so einfach wär... :wasntme: Als der Deckel noch auf war, liess sich da alles drehen?? Es muss schon feststehen ob es am Kickstarter Segment oder am Kettentrieb liegt das nix geht. Warschl. wirste das alles wieder aufmachen müssen, dann kannste aber auch den Hammer Test beim Frontsprocket machen, denke der sagt dir nix und dabei ist das ganz ganz wichtig, grad wenn du mit dem Schlagschrauber arbeitest!