Schmied

Na gut, also 16Uhr bei Rosi vor der Türe, das würde ich noch mitmachen, später suckt. Und kleine Gruppe is gut, da kommen wir wenigstens vorran. Und ich dachte die beiden Nachwuchsfahrer kommen mit - oder was is da los?? Den kratz ich bald die Plaketten von den Kisten, weiss garnicht wieso die sich überhaupt sowas zugelegt haben, was für Pussys... Geplante Route über Land oder wie? Dachte das wäre alles schon klaro - au Mann, das is mal wieder ne Orga. Ich schau mal in Routenplaner

Schaltzug, dem Hans is der Schaltzug gerissen - das ist so dämlich, das hab ich mir gemerkt, oder ist irgentwem schon irgentwann mal ein Schaltzug gerissen??? Das geht doch fast garnicht, ich weiss nicht wie er das immer schafft... Und ja, das Bier is leer - schlimm genug.

Aufpassen mit solchen Fotos, hier is nicht das Trash Topic!!!

Is Standart bei Lambretta, mind. 75% aller Kickstarterwellen die ich gesehen haben, weisen solche Spuren auf. Pah, so ein 08/15 Abraucher, ach wat - max. ein Abpaffer - wenn überhaupt... Wo bleiben die zerschossenen Kolben? Wo die verdrehten Wellen?? und wo das geplatze Gaytriebe - früher war alles besser. Nicht mal meine Kackkiste is in der Lage höchst dramatisch die Pferde über die Klippen zu treiben.

Mist, nix für mich - warum gibts die nicht in "big style" für starke Jungs??

Uhhh jaa, wahre Liebe gibts nur unter richtigen Männern.... :grins: Poppa, lass mal Bilders raus hier, will mal was sehen was mich heiss auf die Tour macht! Und hier mal was anderes hartes: Diese LIS is mir heute durch die Lappen gegangen, schade schade aber ich war der 2te der angerufen hat und der erste hat sie heute Abend gekauft. Stand 30 jahre lang im Keller von einer Oma, der Opa dem sie gehörte is früh gestorben und sie wollte sich nicht trennen...

Welche Drossel? da is kein Vogel rinne... Mischrohr? Du stellst Fragen...

Fahre auf der 186cc Conversion sonst alles Standart - DL Replika Pott und eben den Jetex mit Schnorchel auf Original Luftfilterbox, einzig der Scoop ist oben nicht drauf, passt nicht unter die Ancilotti. Der Motor läuft so ganz gut, nur eben oben das letzte bißchen macht er zicken. Werde mal ne kleiner Düse als 135 testen.

Erschreckend ist mehr der Grund des Umbaus: weil die Plauze so massiv über die Buxe hängt, braucht der alte Mann ne Ablage für diese um auf längeren Touren, für die er ja bekannt ist, nicht diese 1A Braces an der Lederbuxe abreissen zu lassen - die spannen so, ich hörs bis hier hin knistern und knarzen.... :grins: Dickerchen, ich hoffe die Kiste beim nächsten ESC Lauf überrunden zu dürfen!

Mein 22er Jetex auf der DL läßt sich auf Teufel komm raus nicht richtig einstellen. Habe eine 135er HD drinn gehabt und der Motor dreht nicht 100%ig aus, hat bei längeren Vollgasfahrten immer wieder mal Zündaussetzter bzw. Abmagerungssympthome. Das wechseln auf die 142 HD brachte drosseln bei 3/4 Nenndrehzahl, der Motor läuft jetzt bis dahinn aber tiptop. Würde gerne ne 138er oder 140er eindrehen, doch leider gibts die nicht. Sind die Abstände der einzelenen HD nicht so relevant? oder warum gibts gerade diese Grössen nicht?? Andere Lösungen? Oder liegt es evtl. an was ganz anderem? Die CDI wurde schon mehrfach getauscht, brachte keine Veränderung.

Die is zu heiss für dich, aber wenn du die geschicklichkeit deiner Hände unter Beweis stellen willst -> Gonzo hat die Nr. Nur eins is klar: sicheres Auftreten selbst bei völliger Ahnungslosigkeit wird da nicht reichen, da musste richtig ran!

Sagt mal ist das ein deutsches Model der LIS? Die gleichen Blinker hb ich doch schon mal an der SX von dingsbums gesehen:

Ich weiss es nicht, aber auch die anderen Kisten hatten wohl alle sehr deftige Preise. Hat auch etwas seltsam argumentiert der gute: wie er auf die 2500,- pro Kiste kommt? Man solle doch mal schauen was ein neuer 200er Roller heute kostet, da wären doch 5000,- nix. Auf meinen Hinweis das es weder PXen noch Servetas neu zu kaufen gibt und das ein realistischer Preis irgentwo um 1500,- anzusetzen wäre weil die Linces absolut unbeliebt sind hat er nicht reagiert. Auch die PX80 mit 1250,- wird er nur schwer loswerden. Naja, man wird diese kisten wohl erst aus der erbmasse kaufen können, so makaber sich das anhört.

2500,- für jede und im Paket für 4500,- Und es sind keine Papiere dabei, lediglich Bescheinigungen und Blankobriefe. Die Kisten stammen aus der Serveta Konkursmasse von ´84 und dabei wäre noch ein Haufen Ersatzteile bzw. Verschleissteile ( keine Motoren, Zylinder oder Rahmenteiel, eher Blinker, Bremsen, Zügen und so´n Zeugs ) Hab mit dem guten Mann ein längeres Gespräch gehabt, und für mich sind die Kisten bei dem Preis uninteressant, es ist auch nach unten kein Spielraum mehr drinne, im Alter werden die Menschen oft etwas seltsam und Beratungsresistend. Standort ist in der Nähe von Bamberg in Unterfranken. Trotzdem schon crazy zu erfahren das es doch noch einiges an Kisten gibt die irgentwo im Schuppen stehen und darauf warten aus dem Dornröschenschlaf geweckt zu werden. Für diese hässlichen Enten allerdings brauchts einen reichen Geschmacksverirrten.. :grins: @Albert: SORF Teilemarkt oder woher?

Schätze Poppa hat das schon ins Wiki getippt - oder??

Gonzo, sag mal hast du wieder an den Medikamenten genascht?? Diese Verwirrtheit gestern Abend hätte ich ja noch auf den einen oder anderen Streifen zuviel geschoben, aber den jetzt grad.... Da fehlen mir die Worte. Dieter, ich brauch was fürn Winter, möglichst bequem für den immens langen Weg von mir zur Wache, da is sowas mehr als ideal. Ausserdem fährst du doch auch nur ne getarnte - oder soll ich besser nen Transvestiten sagen?? :grins: Ach so apropo Vespa-Günni, habe sms bekommen: Wir sollen in BS ordentlich ballern, er wäre gerne dabei und lässt alle Grüssen! Diesmal wäre der Einsatz keine Sommerurlaub und es würde schon heftiger Abgehen. Denke er steckt wohl wieder in Afgahnistan, weiss nur nicht wieso er da so ein Geheimnis drum macht...

Jau, machen wir.

Suche ne SKR - egal ob 125 oder 150cc Sollte laufen, mit TÜV wäre gut - als Winterfahrzeug gedacht. Grüsse Schmied

Auweia, jetzt gehts wieder los - die Pornstar haben ihre Tage. Jungs, zieht mal die Röckchen hoch und jammert nicht so rum als hättet ihr es grad trocken ins Hinterstübchen bekommen! Gut, ich wär auch angenervt wenn ich immer Miete löhnen müßte und nix an Haken bekommen würde während die anderen ein Projekt nach dem anderen finishen, aber wenn die Jungs nicht mehr in Allach schrauben, dann staubt da alles zu und die Spinnweben hängen bis auf die vergammelten Vespas runter.. Und T. - jetzt keine neuen PM´s in denen mit Scooterclubkrieg gedroht wird, sonst stell ich diese Lachnummern hier rein! Hinlegen! Und müllt ein anderes Topic zu, hier is nicht die Dr. Sommer Seite des GSF!

Na, ham wa die Welle mit dem Hammer eingebaut oder was...

Falls jemand den Ansaugerkram ohne den 35er haben will - ich würd nur den Mikuni nehmen!

Hier -> Kiste gesucht - ist für einen Freund aus der Arbeit, wenn jemand was hat und anbietet wäre super, Preis absolut real halten. Die übrigends von mir entdeckten Linces sind echt beide neu und nie gefahren, allerdings hat der Opa den Schuss nicht gehört und will 2500 für jede haben, hab ihn nicht ausgelacht oder gleich aufgelegt, evtl. is ja doch ein wahnsinniger bereit diese Preis zu zahlen. Also falls jemand der hier mitlesenden ne ´82 Lince 200 und 125 haben will - einzelnt 2500 oder im Paket für 4500 Euros. Beide aus Sammlung und nie gefahren, stammen ursprünglich aus der Konkursmasse von Serveta Deutschland in Heilbronn. Der Opa will sie jetzt weg tun und meint wohl damit ne Überwinterung ijn Spanien finanzieren zu können, da ich aber kein Interesse an diesen doch sehr seltenen da eigenwilligen Modellen hab, kann ihm diesen Zahn jemand anderes ziehen. Und das gekläffe im Verteila geht mir auf den Sack, vor allem weil kein content da drinn ist...

Suche für einen Freund ein Lambretta Restaurationsobjekt, am besten wäre eine komplette Kiste. Er möchte das ganze über einen längeren Zeitraum hin komplettb zerlegen und aufbauen wie neu. Es wäre seine 1. Lambretta, vorherige GS, Bella, Sunbeam und der jetzt fast fertige Adler sind alle top gewesen, ihm macht einfach das restaurieren Spass, danach werden die Fahrzeuge. dann meistens wieder verkauft. Zustand kann ruhig 4-5 sein, aber keine Durchrostungen, nix verzogen oder krummes. Motor kann fest o. verrostet, sollte aber komplett mit Vegaser, Zündung usw. sein. Kein Tuning, gerne was ohne Papiere aus Ital. oder sonst woher. Keine Inder!! Wichtig ist halt das das ganze (fast) komplett, bzw. zusammen gebaut ist, weil er durch die demontage der einzelnen Baugruppen diese auch wieder zusammen bekommt, ein Puzzel in 10 Kartons is nix. Model ist ihm egal, sollte nur ne 3. Serie sein, daher sind grad die nicht so begehrten wie ne LI 125/150, schön wäre auch ne Serveta LI125 oder 150 mit dem SX Lenker oder ne Jet für ihn interessant! Bitte einfach mal alles anbieten, Fotos sind wichtig. Grüsse Schmied

Kann ich ne Lince strippen und mit nem Kleid aus GP oder LI Teilen versehen? Bin mit den Modellen null firm und weiss nur das da einiges nicht ohne weiteres mit den alten Modellen vertauscht werden kann. Meine Serveta is ja noch ne alte mit SX Lenker und LI Blechkleid. Auf welchem Stand is der 200er Motor - GP Zündung oder LI? Der Rest so wie bei den Ital. oder gibts da auch Unterschiede? Is der Rahmen so wie LI oder wie GP?? ( Rahmenhöhe, Beinschild usw.. ) Danke!

Gonz, du suchst doch immer nach ner Winterhure -> *kotz*brech*würg* Würde den alten Gauner kräftig beim Preis runter pressen, der kennt das aus seiner Drückerkolonne!