Schmied

Kannst bei Hansi beischlafen, ich fahr mit Minizelt.

Wieso? Kurzzeitkennzeichen kosten 40,- plus ein Flugticket knapp 100,- = 140,- plus ne schöne Tour..

Zandvoort rockt !

Ähh tote Hose hier roder was?? Naja, dann freu ich mich wohl umso mehr sich ab Morgen mal wieder der asozialität hinzugeben...

Ahhh ich glaube Kübler bietet da feinstes Tunigszeugs für 4Stroke a´la GT250 an..

Kann das für dich raufinden, kein Problem

Is doch egal, is eh kein Motor dabei oder ist das so wichtig?

Nee, hat er mir gesagt das er die mitgenommen hat. Gonzo, wie siehts aus?? Brauchst du Hilfe?? Hab jetzt Zeit bis zum We... Und wann is Abfahrt Morgen?? Und wo? und wer?

Hab hier nen Scheunenfund, ne Lambretta Innocenti Model LD von 57. Komplett in Teile, die Blechteile sind alle gestrahlt, grundiert und teilweise schon in RAL blau lackiert, muss aber alles neu. Motor fehlt, ansonsten dürfte alles vorhanden sein, ob Papiere da sind weiss ich nicht genau. Wie gesagt, wurde mir als Scheunenfund angeboten, brauchs/wills aber nicht, evtl. hat hier ja jemand Interesse. Preis daher nicht vorhanden, muss man aushandeln. Standort in Paderborn

Der Puff is noch da - ahhhhh, fein fein fein, das freu ich mich aber... Hab die LI geschraubt, die Zündung aus der DL läuft top ( das heisst bei der DL hakts woanders, shit! ) nur das Licht muss ich noch finden. Sonst is alles paletti für Freitag. Werd die Tage wohl mal kurz über Hansis Mofa schauen, zum Glück hat der Heinz das Rote Kennzeichen mit nach HH genommen, es könnte ja einer ne Probefahrt machen... Poppa, hab dir schon geantwortet - kein Thema, von uns aus geht das. Heute hat sich ein Scheunenfund als ´57er LD Model entpuppt - hatte mich schon auf ne Serie 1-3 gefreut, der Typ meinte es wäre auf alle Fälle ne Innocenti Lambretta aus Italien, allerdings mit deutschen Papieren als er mir vor ein paar Tagen davon erzählte. Naja, weiss nicht so recht was ich damit machen soll, der Motor fehlt aber sonst ist wohl alles vorhanden. Weiss jemand ob es für sowas nen Markt gibt?? Wert? Bekomme ich da nen Ersatzmotor? Oder lieber die Finger davon?? Wurde mal schlecht lackiert und liegt komplett demontiert in div. Kisten, dachte erst es wäre ne NSU, is aber Innocenti. OK, hab grad auf der LCGB Seite nen Pricefinder gefunden - in dem Zustand wohl kaum mehr als 150 - 200 Pfund in GB, hier also max. 150 Euros oder?

Du hast weder die Nachtigall noch den Schuss gehört - für 150 kannste die dir mal´n Wochenende ausleihen... Und das is ne PX 200 - steht so auch im Brief, hat der TÜV Onkel alles fein aufgeschrieben, jaha!!

Gonzo, wann is denn jetzt geplante Abfahrt am Freitag von Paderborn aus??

Aber paß bei dem Auspuff aus, die meisten Bigbore sind extreme Krachmacher, die klingen so blechernd das es nervt und/oder passen absolut nicht, sind nicht montierbar. Empfehlung wäre da das Bigbore Topic von Poppa, lang und ebenso nervig zu lesen, aber es bleibt nix anderes... Oder gibts jetzt mittlerweile ne Ultimative Bigbore Empfehlung??

@Paderborn: PX 200 zu verkaufen, Motor 12PS absolut Standart, Optik Grün-Metallic, Graue Ancilotti Sitzbank. Zustand eher 3, stand viel und lange an der Strasse, TÜV natürlich abgelaufen, seit fast 2 Jahren nicht mehr gefahren. Braucht versierte Hände, sollte mal ne Revision bekommen, tropft und die Kupplung rupft. Preis wäre verhandelbar, sage mal um die 700,- Euros Dann noch ne schwarze PK50 XL2 - ´96er, Standart Motor läuft super, spring sofort an, Elektrik top, technisch 2+. Optik eher ne 3-4 mit zerkratzen Backen, Riss in der Sitzbank, Lenkerkopfverkleidung defekt. Kann locker so weiter gefahren werden, mit Versicherung bis 02.08 Preis ebenso verhandelbar: 550,- Euros Beide Kisten stehen in der Werkstatt im Riemeke und können besichtigt und gefahren werden.

Oh sorry, hätte ich das gewusst... Wir kommen erst später in Geschäft Hase, spätestens am We am Tresen oder??

Poppa, was is´n ein low dingsbums coil?? Zündung teste ich heute, kann echt am Pick-Up liegen. Und bei der TS1 Zündung is die Spule abgeraucht, haben das durchgemessen bzw. da war nix mehr mit messen, kein durchkommen mehr. Gonzo, Söki hat den Gaser gegen div. Teile und unter anderem gegen Düsen und Nadeln für OKO oder KOSO Vergaser getauscht. Sollte der Puff wirklich weg sein bzw. ruiniert, dann gibts von mir keine Teile mehr, das ganze Theater is echt nervig, so geht das nicht. Da verleiht man Teile und die tauchen nie wieder auf oder man muss hinterherlaufen um die wieder zu bekommen. Ich hätte nie - niemals, den Originalen Pott der DL verkauft bzw. eingetauscht, der war noch richtig gut, mist!

Gonzo, hab nicht geordert - werd die Zündung aus der DL nehmen, den Bock bekomme ich nicht gescheit ans laufen. Verstehe das nicht: Vergaser getauscht auf Original, Düsen von 108 - 118 getestet - keine Veränderung, bei Strich 90 drosselt der Motor ab. Dann Zündung verstellt, grob mit der Hand mind. 3-4° vor, evtl. war die auf Spät - wieder nix geändert. Also jetzt liegts entweder am Auspuff oder bei der Zündung is der Pick-Up durch.... fucki-fuck-fuck!! Und meld dich wenn du Hilfe brauchst, hab Mi./Do./Fr./Sa. frei !! Ach so, ich brauche mal die Nr. von Söki, der hat noch meinen Originalen DL Pott und den brauch ich wieder!

Pah, rat mal wo die meisten der Britenshops ihren Kram mittlerweile fertigen lassen?? Da hat die Qualität auch ganz stark nachgelassen...

Was selbstgestricktes: Clubman Krümmer mit Serveta Standart Pott dahinter - der Originale Clubman is zu nervig laut. Haste den Pott schon mal an den Motor gehalten? Schau mal lieber ob der überhaupt passt, kenne da welche die so krumm waren das sie nie und niemals verbaut werden können. Gonzo, ordere gerade beim SCK, wenn du was brauchst soll die das mit reinwerfen. Wann bist du heute zuhause, muss mal rumkommen wg. dem Projekt.

Alter lern endlich daraus - das ist alles Schrott, das kannste komplett vergessen und gleich in die Tonne kloppen! Ich lach mich immer kaputt wenn die Leute ScootRS o.ä. Scheisse in ihre Motoren bauen und dann ständig hochgehen. Ne Kiste oder nen anständigen Motor aufbauen kostet Geld - wer zu geizig ist soll SF oder Fahrrad fahren...

Kriege ja meine 186cc auch nicht so richtig gut ans laufen - bis 3/4 Drehzahl tiptop mit Schub in allen Lagen, nur dann ght das drosseln los. Schiebe die Probs auf den 22er Jetex, der is und bleibt ein Zickengaser. Jetzt kommt der 20er von der DL drunter und dann hoffe ich dreht der Haufen auch aus...

Kelle, die Racewelle bringt dich nicht nach vorne, die hält nur länger und läuft ruhiger - haben den beide das gleiche Getriebe und die gleiche Übersetzung? Sonst ist ein direkter Vergleich auf dem Niveau sowieso nicht so gut bewertbar.. KC alles gute, hoffe du bist bis zur Hochzeit wieder fit, der Club muss mit Tanzschuhen antreten!! Herr, das Teil hört sich schon ganz geil an - die Frage ist nur: welche Welle? welche Kupplung? Ich meine so eine KDX ist Leistungsmäßig nicht so heftig wie ne YZ oder ne KTM, aber über 30 Pferde liegen da locker an.

Also diesmal scheints mich erwischt zu haben - noch nix zu sehen von der August Ausgabe...

Willst du bis nächstes We einfahren Gonzo??

Ok Ok Rosi, solange du auch am Fr. in den passenden Block gehst is alles paletti...