Schmied

Putz du erstmal den Schnodder vom Floorboard, der is ja noch ausm letzten Jahr...

Ja, ich muss mir mal einen 35er AS ausborgen um die Platzverhaeltnisse im Vergleich zum 35er TM zu checken - ich werd ohne Airbox nicht fahren und ein Loch in den Dimensionen kommt mir sicher nicht ein zweites mal ins Blech..

Kelle das haste richtig erkannt - nur noch Bertones Beste, aber ne O-Lack steht hier schon und deswegen wird die neue ein Vollprojekt mit allem was Freude macht. Aber keine Sorge, das Teil kommt als blechener Bausatz einer ehem. DL125 und gecuttet wird auch nicht, das ist Hansi Style. Motorseitig bleibt der RB20, der Motor hat die ganze Saison ohne Ausfaelle 1A performt, bin restlos zufrieden. Klar kann und wird die Peripherie verfeinert, Kupplungsmaessig wird aufgeruestet, ebenso Vergaser samt Tool/Airbox Kombi muss neu und bei der Oanlogn ist auch noch nicht das letzte Wort gesprochen.. Also ich hab genug zu tun uebern Winter.

Quark mit Soße, der schais is nicht für mich - ich trenn mich doch grad von allem Ballast welches mein Fokus auf das neue Projekt vernebeln würde!! So wie es scheint, is die LI verkauft - ich rupf am Mi. den Motor raus, schraub die Sitzbank und 2-3 ander Juwelen runter und knibbel den Jetsons Kleber ab und dann isse weg, vorbei vorbei... Aber Latte, aufm Rückweg ausm Süden liegt ne GP im Kofferaum, das wird mich trösten.

Das Foto kann auch nicht als Vergleich herhalten da dort kein TS1 sondern ein RB verbaut ist. Also nen 35er TMX plus Airbox hat Gonzo unter seiner SX Backe, allerdings mit Valmet und nicht mit Saachi Gummi.

Kelle, du und deine Literleistungen - notier die mal lieber in der kommenden Wiesn Saison, wenn du Graves Oanser toppen kannst sind wirklich beeindruckt... Ach so, fast vergessen: Ich suche einen Fuffi Block - egal ob PK, muß nur 2-Zug sein. Ist für einen Neuaufbau, daher Zylinder egal, Welle ebenso. Zündung wäre schön.

Jep, mit nem ordentlichen Loch in der Backe paßt das..... Schaut mal im Hauben dämmen Topic - klick*mich* Da sind einige Lösungen zu finden! Gruss!

Ahh so, hab das 116er verwechselt, war mir da nicht ganz sicher. Ich überlege gerade ob der 33er Keihin nicht auch ausreichen dürfte für den RB? Sind die von den Bodys her gleich groß?

Durch das 115er Pleuel ist die Auswahln nicht so groß. Ich hab die Vollwange von Sacchi drinn die es bei LTH gibt und bin sehr zufrieden.

Fang mit den Schnauz an, kost nix und wenn er nicht gefällt isser in 5 sec. wieder ab. Die Lederbuxn hat man als Münchner eh die nächsten 3 Wochen dauernt an, passt also.

Ich sag es mal so - die Backen und das Beinschild war eh als "Goodie" gedacht, als Zugabe. Ohne das wären 650,- fest, drunter geht nix.

Sehr geil, ne Portmap hast du aber nicht gemacht oder?? Bin immer noch sehr unschlüssig ob ich im Winter porten soll oder nicht. Leider gibt der Terminplan dieses Jahr nichts mehr her - weder Zossen heute, noch Ring am Sonntag weil ich Morgen Dienst hab, und zum Max. Speed und Rotenburg sind wir im Urlaub..

Ok, bis Sonntag für 699,- ..danach wird geschlachtet!

Hehe, hab hier auch noch was für Herrje -> Puch X30 Is hier ums Eck, bring ich gerne mit runter nach München..

Puhh, da sind ordentlich Drehzahlen im Spiel - Tino fühlt sicher Unbehagen wenn er das sieht ähh hört. Nicht das der Motor das nicht abkönnte, aber wenn eins seiner Babys so geprügelt wird, würde das jedem so gehen... Was sind das für Vergaser drauf? 2 x 25 oder kleiner? Wenn ich da an Verbrauchswerte der RD Kisten denke - egal ob 250 o. 350er, die saufen wie die Löcher.

Ui, ich glaub da pack ich den Helm mit ein...

Ich hab an der Mamba wieder den geflickten JL VA Dämpfer verbaut, der wiegt mind. 25% mehr wie der PM Alu - und ich fahr die Kiste jeden Tag ohne Probleme. Ich glaube so langsam es gibt gut und es gibt schlechte Anlagen, reine Glücksache was du bekommst.

Hier quaken alle durcheinander, hab den Duchblick verloren.... Wiesn Geschichte is übrigends rappelvoll, da geht leider nix mehr.

Hier gibt es die passende Plakette für dich -> Feinstaub für Oldtimer

Oha, ich kann ja mal versuchen im Dienst den Pott an die Hochdruckpumpe zu tüdeln, die schafft 60bar Wasserdruck - aber ich glaub dann fliegt mir der ganze Scheiss um die Ohren.. Ja ne, sehr geil was hier schon wieder für "Gedankenspiele" am Start sind.. Ich denke wir schweissen da 2-3 Haken drauf und dann mit nem Ausbeuldingsbums - ich glaub Gonzo sagt da Gleithammer zu - wird sich das schon etwas raus ziehen lassen. Das die nie wieder ganz rund und schön wird is mir klar, aber wat willste machen - auftrennen, ausbeulen und wieder verschweissen wäre mir da fast schon zuviel Aufwand. Es gibt ja auch in 2Takt Kreisen diese Geschichte - sagen wir mal Saga - von einer 125er GP Maschine, die frisch abgestimmt nicht richtig lief, irgentwo war der Teufel im Detail und der Hobel ging halt nicht wie gewollt. In einer Kurve hat er dann geklemmt, der Fahrer is abgestiegen und die Kiste hats geworfen. Aus Mangel an Ersatz mußte der Mechaniker die etwas verbeulte Anlage wieder unter die revidierte Kiste schrauben und siehe da: das Teil ging wie Hölle in allen Gängen. Man hat es der Beule zugeschrieben, konnte es aber nie richtig Beweisen...

Fat Mamba für RB, und wieso schlachten? Der läuft noch ganz gut..

In der Kurve zu nah an den Bordstein gekommen..

Uuppps.... Scheiss Bordstein!

Ach ja, wat solls - lieber ne Beule im Pott als ne Beule im Kopp was?.... Aha, also beide flach auf Influenza oder was? Hoffe ihr habt diese kleinen Helferlein ausse Schachtel, die bringends nähmlich richtig! Naja, wenigstens reicht es fürs BBQ am Mi. bei Schniedel, die Kiste Weizen bring ich später rum.

Kelle, evtl. hatten die auch kein Standgas vom Abend vorher oder gescheite Bremsen... Hier mal was aus der Rubrik "Das sieht übel aus" Bordsteinkante beim Abbiegen - es hat nur kurz geknirscht, zum Glück is das wie ne Knautschzone - sonst hätte es mich wohl ausgehebelt. Schade um die schöne Fat Mamba, ob der wieder gescheit zu richten ist?? Mit Ausbeulen wird es da schwer.. That´s Motorspocht!