Gaudix

Fase Richtung Kurbelwelle... !!!

… neuen Kolben, neue Ringe…, stossspiel messen und dann sollte alles wieder gut sein… 😉 wie tief sind die Riefen?

Puh… warum so förmlich ? Was möchtest du den reinigen, bzw. Wie sieht denn die Beschichtung aus ? Fotos wūrden hier evtl. weiterhelfen…. .

Und vergesst nicht uns Bescheid zu geben..., ab wann wir für das nächste Jahr buchen können.... Sind noch spitz wie "Nachbars Lumpi"... und teilen die Vorfreude auf 2027 mit Euch

Macht es bei mir nicht wesentlich einfacher…. ! Nach ein paar Tagen vielleicht , aber fahr die Kiste mal ein halbes Jahr und versuch dann die auseinander zu bringen… hat mich schon zur WEISSGLUT gebracht und ich habe noch nicht wirklich eine patente Lösung gefunden.

da muss ich mich anschließen.... !! Gab wirklich nichts auszusetzen... und somit trauert auch Kalkar wahrscheinlich niemand mehr nach Freue mich jetzt schon auf nächstes Jahr... - NOCHMALS DANKE FÜR DAS TOLLE WOCHENENDE -

nähere Infos folgen dann voraussichtlich von CTP.... Sorry habe mich vertan...

Habe es heute leider nicht geschafft..... aber in diesem Sinne, dann....

Das(s) kannst du uns morgen persönlich ab ca. 11.45 an "alt" bekannter" Stelle wünschen... !!! Lange Unterhose an, Helm auf, Mundschutz ( und ein Bier im Rucksack ) ... und wir sehen uns dann morgen !!!

beim anspringen ... ok ! aber soviel mehr Leistung ? würde ich diesbezüglich anzweifeln...

boah... hast du bitte eine Zeichnung oder ne Skizze.... ? Ich kann dir leider nicht folgen... Aber das Problem kennt zumindest jeder...

Ich meine das du die Verzahnung einzeln bekommst…. Und dann auch andere Kupplungen verbauen kannst …. Was spricht gegen die sip ? Ich kann nix negatives dazu sagen… sie tut was sie soll…. Nicht mehr und nicht weniger 😉 Sorry… da war jemand schneller ….

danach kannst mit Sicherheit mehr sagen

aus der Ming Dynastie ( zumindest vom Preis her )

und scheinbar hat es auch ein "Großteil" der Szene mitbekommen.... Aber sei´s drum... Nach dem "abgoggeln" ist vor dem anrollern Schönes Restwochende...

schau mal da.... hier wurde das kommuniziert...

Fahren die auch ne "Resi" ?

Den Motorenständer ?

Dann nehme ich mir mal die 16 Löcher vor

liegen lassen und einen VHSH 30 kaufen... und ich bin kurz davor.... / Obwohl.... das "kränkt" mich in meinem Ehrgeiz.. Ich bekomme den "Chinaböller" schon irgenwie "gerockt".... und so weit bin ich nicht mehr entfernt... Aber zufriedenstellend, ist es momentan auch nicht... ! Werde morgen mal die Mischrohre mit unterschiedlcih vielen Bohrungen ausprobieren. Kann mit jemand was dazu sagen / oder empfehlen ? Wieviele Löcher fahrt ihr denn in den Mischrohren ?

du wirst lachen.... ich habe soeben den 2. Chinaböller ( PWK 30 ) aus meinem "Lagerbestand" ausgepackt.... und der hat wirklich einen anderen Schieber.... Auch der Vergaserdeckel ist kleiner.... Scheinbar gibt´s bei den 30er PWK Clones unterschiedliche "Baumaße"...

Theoretisch schon.... aber der Stecker ist anders als bei der Lusso...

Gibt es sowas auch für die "Arcobaleno" ? Die hat ja nen anderen Stecker am Tacho..

... die HKJ Nadel verbaut. 2. Clip von oben, 144 HD und 50 ND.... ! Standgas lt AFR mit 1 1/4 Umdrehung raus, auf 13.4 ... Vollgas momentan noch zu fett, ansonsten nicht ganz schlecht... Bedarf jetzt noch "Feintuning"... und etwas Fleissarbeit... ! Danke an SaltNPepper für den Nadeltip... Aufgrund des derzeitigen Starkwind, sind mir leider keine weiteren Testfahrten möglich.

So.. gerade mal ne HKJ Nadel bestellt…. Mal schauen, ob sich das Problem damit verbessern / lösen lässt. Erstmals Danke fùr eure Tips und ich lass es euch wissen, ob das des Rätsels Lösung war. Ansonsten werde ich ohl wieder auf den PhBh zurückbauen…. 😉