Werner Amort

aber wie will man dann mit so einem Stecktuning 18 Seiten füllen?

Welle hoffe ich nicht, das ding war nicht billig, ist fast neu,und es gibt auch keinen Ersatz am Markt.

Die Wangen waren gegenüber vom Pleuel offen. dh. zu weit ausnander...

Um mal ein bissl weiter auszuholen, der Motor wurde mit einer neuen 62/116:LTH welle neu aufgebaut, hat jetzt maximal 3 Tankladungen verbrannt Die Welle wurde vorm Einbau Kontrolliert, nach 2 Tankfüllungen wurden die Vibrationen unerträglich, Messuhr an Stump hatte dann 0.06 allerdings nicht verdreht sondern hinten die Wangen offen... habs dann gerichtet auf unter 0.01 Schlag und wieder eingebaut... nach nur 15 km war die Welle wieder hinten offen. Schlag am Konus 0.03. Beim abblitzen sieht man auch wie sich das Af Polrad sichbar verwindet, evtl sind auch die nietenein bissl locker. keine Ahnung... wie gesagt ich hab jetzt ein BGM hier liegen und hoffe das passt dann mit gerichteter Welle

so ein "echtes" AF Rad muss man aber erstmal finden ich hab übrigens ein originales AF Rad umgebaut auf größere Finnen an meiner 240er habs statisch gewuchtet, mit einem total fein reagierendem Dorn... Eine m4 Mutter innen an einem Magnet reicht fürs pendeln, so fein reagiert der Dorn. Das Lüra steht absolut in Waage in jeder Position. trozdem fürchte kommt bei mir mit der Drehzahl eine Massive unwucht in den Kurbeltrieb. evtl ist nur Statisch wuchten doch nicht immer das wahre? ich hab jetzt mal ein BGM Radl hier liegen, und hoffe

wenn abgedreht wir ist der Vorteil der guten Wuchtung vom BGM Radl dahin da würde ich eher ein Elemec passen machen und nachwuchten...

ich hatte sowas mal bei einer Fa Italia Trommel Wellscheibe und Loctite habs zum glück bemerkt bevor die Bolzen ganz durch waren.... Ich bin der Meinung da waren die Bolzen Schott und haben sich ein wenig gedehnt ... Ich fahre nurnoch Innocenti Bolzen... Die RLC Oktobus gäbs jetzt auch für die normale Hauptwelle. werde die 240er wohl bei Gelegenheit umrüsten. 8 Bolzen sind auf jedenfall besser als 4....

Kontrollier den Kurbelwellenstumpf mal mit einer Messuhr, das geht auch wenn alles eingebaut ist... Ich hab bei meiner 240er grad auch ein ähnliches Problem... welle ist grad wieder herausen... es muss sie ja nicht verdreht haben, die Wangen können auch zu weit ausnand stehen hinten oder so...

ich hatte gestern 3 Smallframes auf der Rolle... alle hatten eine elektronische Ducati zündun montert. die Ersten beiden hatten anscheinend massiv Streufunken Ein Einmessen des Getriebe war nichtmöglich der Zeiger sprang wild umher und zeigte um den Faktor 2-3 zuviel Drehzahl an... ich dachte schon es es wäre was an meiner Plattine. die Dritte lies sich dann ganz normal einmessen. Scheinbar sind echt mieße ReproKomponenten im Umlauf für die Ducati Zündungen

Kontakte auf 0.4 und Elektrodenabstand bei der Kerze auch auf 0.4 Kappi ohne Widerstand und Kerze ohne R. das hilft schonmal Wenn du aber ohnehin einen schönen weißen Funken hast kann das Problem auch beim Vergaser liegen oder so...

ihr scheint ja schlechtwetter zu haben schreib mal plausible Wetterdaten in die Software dann schaut die welt schon anders aus

das passt locker theoretisch könntest du bei einer so großen rolle auch 200p/n dranhängen, aber das passt schon so...

wie gesagt bei meinen ChinaDrehgeber ist ein Pullup integriert das würde ich mal kontrollieren

hat die Plattine von Haus aus einen Pullup oder Pulldown (@chili023?) miss mal mit dem Multimeter den Widerstand am Drehgeber zwischen weiß und grün, Drehgeber nicht angeschlossen, dabei. meiner hat da 5KOhm. das heißt einen Pullup schon Integriert.

das drosselt höchstens, mach hohl innen, wenn wirklich zu laut, was ich nicht glaube, kannst du immer noch links und rechts schlitzen und was einschiebern und verschweißen...

ich würde da kein Blech einsetzen.... die Kartboxen sind auch hohl innen 2 Intakes und gut, sonst wäre ich da recht guter Dinge dass das vergrößerte Ding gut funktioniert also weitermachen

Bremspumpe MMW ähm gibts dafûr irgendwie einen Dichtsatz/Gummiteileset zum in den Korb klicken? Welche Grimeca(?) wurde da adaptiert? meine verliert a bissl Bremsöl am Kolben.

miss mal die hauptwelle auf schlag!

schon wieder kaputt wurde die Hauptwelle auch getauscht? wir hatten hier vor 2 Wochen die selbe M200 von einem befreundetem Schraubers, hat er selbst in höchster Sorgfalt für sich aufgebaut. Also wenn da Fremdkörper im Getriebe waren dann höchstens Hautschuppen oder so, ich kenne den Besitzer gut und weiß wie sorgfältig und sauber er arbeitet. Erster Start, beim Abblitzen, ist dann plötzlich der 1. Gang reingehüpft, und der Roller ist den Gartenzaun angehüpft. Züge waren TipTop eingestellt und der Lenker frei, war ja nicht sein erster Motor. also meiner Meinung nach ist da zuerst ein Zahn ausgerissen der hat dann die Hauptwelle gebogen und damit den Gang reingerissen... wie dem auch sei Hauptwelle hatte dachach 0,2mm Schlag also kompettes Getriebe für die Tonne... desshalb meine Frage, wurde deine Hauptewelle getauscht, oder kontrolliert? übrigens hier war es ebenfals die 6klauige Version

Schirm hab ich an Gnd hängen...

https://www.germanscooterforum.de/topic/335103-open-source-prüfstandssoftware-auf-basis-von-arduino-mega-und-labview/?do=findComment&comment=1068698033

naja hatte die Tage einen MHR mit BBS auf der Rolle... der Drehzahlverlauf war recht ähnlich. evtl der MHR einige 100 rpm früher trotz sicher mehr Winkel. evtl kannst du ja nochmal ein paar cm im Krümmer testen wenns in die Richtun clubman mit bbs Skrümmer gehen soll oder so...

die meisten hier haben einen Drehgeber mit 100-200p/n mit der Rolle verbunden. jetzt wenn du alles schon so hast kannst du aber schon versuchen mit dem Induktivgeber am Zahnrad abzunehmen. schau mal ob du ein schönen entprelltes Signal bekommst

schwarz ist ein vesperbbs aufm 210er quattrini? wurde der kürzere flansch vom m210 im Vergleich zur PX210 ausgeglichen? hola der gute alte PM25 garnetmal so schlecht

40 impulse wären schonmal besser als.12 ...