Werner Amort

Mat01 hatte erst kürzlich einen inseriert glaub ich

diese details hab i gsegn und der hintere Kotflügel ist auch geil den wollte er warschenlich zuerst in den Toolboxdeckel einschweissen von wegen stehendes Reserverad und so und erst die die Tankanzeige und seh ich da Federn an den ZUsatzdämpfern? zweifelsohne ein Orginal

hat mein Vater heute in Padova gesehen und fotografiert... die arme DL ( hat einen ziehmlich abenteuerlichen Auspuff man beachte den Verlauf links untern Floorboard Schad dass ich nicht selber untn war da hätt ich mich glatt gebückt und mal genauer geschaut und von der Bank reden wir mal nicht das wär ja offtopic

hab hier einen Trittleistensatz, der eigentlich für meine VNB gedacht war. leider passt der da aber nicht drauf links und rechts am Beinschild, jeweils die mittlere Leiste ist an meiner VNB Bj62 zu kurz (etwa 5cm) und die Löcher stimmen mal gar nicht für welches Modell habe ich jetzt also die Leisten

jo ginau i kannat mein Radl (sobold amol übowiesn gwordn isch ) holn und a sischt gor koa gonz blede Idee

glückwunsch

natthi hosch übowiesn?

jaja klar aber wenn ich die welle nach hinten drück sinds etwa 0.6 und wenn ich sie nach vorne drück schleifts leicht... somit werden die 0,3 schon stimmen Lager ist auch ganz drinnen hab ich kontrolliert...

habe gerade in einem Motor hineingschaut wo die dichtung warscheinlich noch von Herrn innocenti persönlich eingebaut wurde Da war die nur 0.5mm dick scheinen wohl die Dichtungen in den Sätzen wirklich zu dick zu sein :puke: und jetzt an nen Sonntag Dichtungspapier auftreiben super gea i gscheider in Gasthaus

mehr bilder einer seHerr stilvollen Lammi gibs hier: :love: http://www.racinglambrettas.com/yourscooters/sx150_ita.html

http://ps2.libero.it/ps2/ps/RMS/pickupDeli...282&tz=GMT%2B01 hab einen neuen link gefunden aber keine Ahnung ob der funkt habe beide nur auf http://www.scooterdepoca.com im Forum gefunden

kann mir ehrlich gesagt nicht wirklich vorstellen was ein montiertes Housing an der Position der Welle ändern soll Kette usw ist ja auch nicht montiert... nur halt die Welle wo das Sprocket rauf läuft dann (damit wurde die Kwelle auch ins lager gezogen)... schleifen tut ja (noch) nichts aber die wenigen 0.3mm Spiel scheinen mir zu wenig da hat das Lager nach 1000km ja mehr also das wird nochmal demontiert und kontroliert

maghousing ist noch nich montiert frontsprocket schon die alte Dichtung die drinnen war hatte 1mm da passte das auchv muss mal schaun wieviel die jetztige Dichtung hat... evtl. ist auch das neue Lager nicht ganz ins Gehäuse gefallen

hab heut auch ein wenig Motorzusammengebaut ich habe jetzt die Welle drinnen und leider nur 0.3mm spiel zwischen der Platte und den Wangen kommt mir eher wenig vor lummy wie dick sind den deine Selbsgeschnittenen Dichtungen? meine(Mec-Eur) scheint wohl zu dick zu sein :puke:

nojo 2mol glab i hon i den Zyli schun kiomplett dürunde gidrahnt bis is pleidl gibrochn isch und wos hoast do komisch irgndwo muis de leischtung jo herkemmen

de sisch a motor den hon i vor a poor johr amol gschenkt kriag der isch 30 johr im regn gilegn uhne kerze do kolbn wohr total eingroschtet di kurblwell wor eh a hin nocha hon i oanfoch di steabolzn ausagitriebn an metrign roar ins auspuffloch innegschtekt und getriebn gorawian zach a sella bleidl do linke isch eigntlcih lei gleich do fahlt lei nou a gehäusedeckl sowas (des sein iaz 2) do sisch a in reschtlichn ströma drau wia du sisch isch a lambrettagehäuse net bei der zylindadichfläche trennbohr sondern hot an deckl seitlich

in irgendwas.zip umbennen und enzippen

echt? war halt leicht verwirrt wegen der halterung am dämpfer.

heute mal ein wenig gefräßt vergleich mugello-fraisung orginal-fraisung (leichter pleuelschaden)

heute mal ein wenig gefräßt vergleich mugello-fraisung orginal-fraisung (leichter pleuelschaden)

:love: hat der auch nen Namen der Verlauf gefällt ja :love:

wobei mich eigentlcih mehr interessiern würd wie die Karre jetzt ausschaut und was geplant ist so ohne gabel usw.

hast PM wegen dem PM

Anscheinend gibs auch Unterschiede zwischen den Serie3 Housings wenn auch nur minimal hier zum Beispiel 2 von mir beim linken ist die Aussparung für den Strömer viel größer als beim rechten. ists evtl von einem 200er Motor? lager war noch das kleine nu205er drinnen das heist also ich hätte das erste Teil meiner SX200 schon gfundn Natürlich sind alle Housing untereinander Austauschbar und der Strömer ist ja schnell angegleichn.

suche Zündschloss für Lambretta DL (also 6Kabelig) nix indisches auch kaputte anbieten Danke