Werner Amort
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hat man eine Chance M_Reib näherungsweise auzurechnen/messen/stoppen?
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11,8 breit, aber durchmesser?
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hier eine SportDevices Kurve mit ermittelter verlustleistung... 27,8PS am Rad knapp 5Ps verlust
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Ja wie machen die anderen Programme? Außerdem wie Steigt die Reibung einer mit nen Reifen angetriebenen Rolle in 2 Lager liegend mit der Drehzahl Linear? Exponentiell? Das kann wohl niemand sagen Ich glaub auch nicht dass da irgendeine andere Software berücksichtigt. Wenn dann ziehen die die Kupplung und lassen ausrollen. Und ermitteln somit den Verlust. Bei der Sportdevices fällt der Graf ins negative und zeigt damit die verlustleistung an. Evtl liese sich das realisieren?
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Hat wer ein Foto von der Rahmennummer einer 67er Sprint? gerne mit einzelnen Ziffern geschwärzt, interessant für mich wäre aber eine 2 und eine 3, fals vorhanden , und halt die gesamte Zeichenfolge.
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Durchmesser am Motorblock Kuluseitig, Kugellager und an der Hülse Limaseitig würde passen, aber hat die an den Nadeln die 11,5 wie die Lusso?
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hat die Sprint (nicht Veloce) Nebenwellenachse an den Nadeln 11,5mm (also idem zur Lusso) dann könnte man ja die Srint Nebenwellenachse mit dem Lusso Vorgelege kombinieren? beim Kugellager müsste man halt eine d12-d15 Buchse aufziehen... sonst bleibt wohl nur eine Lusso Nebenwellenachse beidseitig abzudrehen? oder gibts da was direkt passendes...
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Probier mal ne JJK oder gar JJM haben jeweils nen dickeren Schaft
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ich hab kein Innenmikrometer im Haus, aber beim durchschieben des kolbens kommts mit bei meinem GG so vor als ob der Fuß an den beiden Stegen neben dem Boost a bissl enger ist als der rest. also als obs den da a bissl nach außen gedrückt hat beim hohnen.... muss das aber noch kontrollieren vorm einbau und bei bedarf nachbessern...
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das muss gehen fahr am duecentone 4.99 oder so und das mit dem vom Gangsprung voll mießen DL150 Getriebe (17/46) ohne probleme
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wie erkenne ich ohne eine Motorhälfte zu haben ob ich ein PX oder T5/Rally Kickstartsegment in der Hand habe. Position der Verzahnung ist klar, aber kann ich das so zuornden?
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Stürzita?
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Blitzpistole?
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Möchte da nochmal nachhaken. eigentlich wollte ich meine Sprint ja mit Vlb1m Motor und VMC 177 aufbauen. jetzt schreit mein VMC aber nach 60mm Hub. was die Auswahl an Kurbelwellen auf die Mazzu oder die optisch von der Wuchtung warscheinlich ähnlich mießen Pinasco einschränkt. wie fährt deine Welle jetzt? würdest dus nochmal so machen oder gehe ich lieber gleich auf einen PX motor?
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Jou Ich geh das heute nochmoal durch, musste gestern weg. Glaube aber nich mich derart vermessen zu haben. Ähm bei mir sind die 2 Fingerboostports ca 1mm höher wie der Rest der Strömer. Aber das ist bei den Bildern im Web auch so.... Also wenn ich die höhe der Fingerports hernehmen täte decken sich meine Werte mit dem GSF. Wollte eigentlich eine Sprint welle mitguten Pleuel. Weil wir hier mit der Conversionwelle net so gute Erfahrungen bezüglich vibrationen gemacht haben. Aber so muss ich fast auf 60 gehen.... Edit hat nochmal gemessen, werte oben ausgebessert, Überströmer haben ein bissl dazubekommen, aber 60mm drängen sich nach wie vor auf
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mal ein bissl Steuerzeiten gerechnet... mein GG hätte mit Gusskopf und 1,1 QS bei 57 Hub 106/170 Zylinder 1mm höher ergäbe 112/174 60er Welle und mit Fudi auf QS 1,1 ergibt 120/178
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Resteverwertung: würde ein Px Luftfilter auf den niedrigen T5 Vergaser draufpassen, oder eckt das am Schwimmergehäuse an?
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nach wie vor verschollen?
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Ob er wirklich 6800 dreht weis ich nicht Aber 6500 wird er auf alle fälle machen... und ich behaupte mal um die 5000 macht der Polini deutlich mehr...
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Bin gespannt was da ansteht wenn ne box dran ist die 500-1000rpm früher peakt
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Was war da nomalan tüte drann? 60 hub? Auslass original? 24er si?
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Schau mal bei den protti onllogn Gummi zwischen belly und dämpfer Und dämpfer ordentlich befestigt dann hält das So muss das reisen Ja stinger kann schon reinstehen Hab ich bei meinem road normal auch so
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fürn 240er simo behaupte ich ja, fürn 260er kanns ja relativ einfach den 180 grad bogen samt stuffer und dämpfer gegen was mit 27-28 innen tauschen, wenn du bedenken hast, damit er hält einfach, gummimuffe zwischen dämpfer und Pott, dann reißt da nixmehr...
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der guss ist einfach so ausgeformt dass eine Standartkerzenposition möglich wäre, müsste aber halt gebohrt werden
