Werner Amort

Nachdem einem auf Instagramm ja nur paarungswillige 21jährige Osteuropäerinnen folgen, doch lieber hier ein kleines Aufbautopic... Angefangen hats mit den Inserat auf auf Subito am Telefon zugesagt und Richtung Ligurien gestartet. Hab dann gleich noch ne Orange mitgenommen. Die Orange steht noch unangetastet rum. die Türkise() wird hergerichtet. Muss neue Papiere machen, dh. ich muss 2 Motoren aufbauen. 1x original und 1x fahrbar. der Motor der drinn war war "leicht fest" zum Glück aber das Gehäuse noch top. der liegt schon reviediert und fast einbaufertig auf der Werkbank. hab mir dann noch nen zweiten gesucht, für den Motor zum fahrn. Interessanter weise war der ziemlich genauso fest. der bekommt dann einen CP105. mittlerweile sind aber auch schon die Schalen an der neuralgischen Stelle verstärkt und warten auf den Zusammenbau. Der Roller hat dann noch eine neue Rahmenstrebe bekommen, die vorhandene bestand nur noch aus Schweißnaht, im Mittelbereich. Gabel musste auch getauscht werden, die vorhandene war krum. Ist aber mittlerweile schon lackiert und mit Dämpferaufnahmen versehen. habe heute mal angefangen den Originallackt aufzuarbeiten...

Was sagt Tino Irgendwas muss er sich ja dabei gedacht haben....

Ohne den Roller zu kennen, wenn der Roller grad erst gekauft worden ist, würde ich erstmal fahrn, in der Regel kommt sowieso das eine oder andere, wenn dann zB der Motor warum auch immer sowieso auf muss kann die Situation schon ne andere sein, also dass sowieso was gemacht werden muss und der Jetzt vielleicht teuer gekaufte auspuff dir nichtmehr ins Konzept passt.... Edit: da hatten wohl 2 leute den selben gedanken zur selben zeit

Naja wenns wirklich ein Dl motor mit Dl Zylinder Zentralkopf 20er Vergaser ist, dürfte der eh nicht soooooo schlecht laufen. Bin meine sogar anfangs auch ne weile orginal gefahren... Tüte wenns unbedingt sein soll hätt ich jetzt auch gesagt KRP1 Wobei Ein BGM V4 oder SIP Clubsport sicher besser zum originalmotor harmoniert, und auch wenn du dann doch aufrüstest gut passt...

Jo kenn ich Kugellagerexpress ist auch gut zb Im speziellen fall hilf mir der gravedigger

Ich kanns dem luk weitergeben Ein Kolleg von ihm fährt hier wöchentlit vorbei...

Das wär top Ich such dirs am abend genau raus Evtl brauch ich auch gleich die Klauenkupplung

Bräuchte fur meinen Prüfstand eine Kleinigkeit... https://maedler.org/de/category/spannsatze-com-cb2-bohrung-18-bis-100mm So einen Spannsatz 60mm Hier haben ja viele einen Technischen Beruf und sind evtl da Kunde. Evtl könnte mir das wer mitbestellen und weiterverschicken... Natürlich gegen Bezahlung und ein Bier und gutem Karma und so

Cool. Wir haben hier öfters an einer Ähnlichen Veranstaltung teilgenommen. Die sogenannte 50cc challenge. 2Klassen mit 50 und 100cc 4h 2-3 Fahrer, 1 Mechanker. Sowas kann echt Spaß machen. Für schaltroller/lambretta wär evtl ein Grastrack fast idealer. Eine MX Strecke müsste man wohl schon entschärfen. Wobei da halt die restliche Infrastruktur schon vorhanden wäre 4h fänd ich eigentlich selektiv genug. Ist wahrscheinlich auch bezüglich Lärmschutztechnisch einfacher genemigungsfähig. Reglementtechnisch würde ich persönlich die vordergabel reglementieren Dass die von einem Roller sein muss. Evtl noch PX Gabel oder Skr Gabel zulassen. Sonst fahren da dann Maschinen mit Motocrossfrontend auf. Die Gabel und die mieße Gewichtsverteilung ist sicher das gröste Handicap am Roller, abgesehen von den kleinen Rädern...

Ja bitte Tät mich interessieren wie aufwendig sowas ist, ohne sich zu vergiften und so

Senationsfund in Mailand. Die wohl allerletzten dl electronic rahmen noch im rohzustand https://m.facebook.com/marketplace/item/878738673425361/

Taugen die china Ultraschall bäder? Was ist das für eins Sowas ist glaube ich das nächste was bei mir ansteht...

Neuer Satz für lui und j ? Oder halt zumindest leicht überarbeiteter 75er mit boost port 3 Kanaler mit 80cc

Sehr schön Ähm warum musste neu beschichtet werden

welche übersetzung/getriebe fährst du damit?

Gottseidank

mal ein Portmap gemacht oberkanter wäre die Dichtfläche Brennraum am Kopf steht 1,5mm in die Lauffläche Stellt man den Kit mit einer Fußdichtung auf 1mm Quetschkante ein, ergeben sich recht zahme Steuerzeiten von 171/118

Dann möchte ich das topic mal um den kleinen Bruder erweitern. Den CP 105 bzw für die Suchfunktion One05. Hab das ding ja schon einige Monate rumliegen. Wollte jetzt mal weitermachen mit dem Motörchen. Optisch find ich das kit recht spaßig. Passt unter eine beartbeitete 50er Haube Motor wollte ich mit einem PHBG 21, mit Klemmanschluss, IDM zündung und 3Gang Lui getriebe mit langem ersten kurzem dritten aufbauen... Auspuff weiß ich halt noch garnix. Auslass schreit glaube ich nach nen Resotopf. Gibts halt aber nicht wirklich was aufm Markt. Mal sehn....

In den falzen richtest du mit einem Umwandler nixmehr aus. Da brauchst du einfach etwas was kriecht, kriecht,kriecht und das dauerhaft. https://www.oldtimer-markt.de/rostschutztest

Muss halt wirklich eine druckbecherpistole sein, keine billige Saugbecher... Ich hab da eine chinesiche ich glaube wiltec oder so gelabelt. Die geht ganz gut, für den Heimanwender kostet um die 60e oder so. Ansonsten wie gesagt schau einfach mal auf korrosionsschutzdepot. Da sind verschiedene lösungsansätze beschrieben.... Bei so Hohlräume wie dem Tunnel wo schon viel Rost vorhanden ist, würde ich einfach Fluidfilm fluten und gut. Das sättigt den Rost und gut.

Spaydose ist ok Gibts ja auch eine Sonde dafür Ansonsten halt NAS Dazu brauchts dann haltneine (China)pistole dafür. Edit meint noch. Druckbecher, für Saugbecher ist das Zeugs zu dickflüssig. Sein tuts das gleiche Zeug. Spaydose ist halt dünner und die Sonde zerstäubt nicht soch schön wie eine pistole. Aber für die einmalige Anwendung am roller voll ok

Fluidfilm ! Bleibt dauerhaft flüssig Und kriecht wie sau. Lässt sich auch bei raumtemperatur schön einbringen

bezüglich übersetzung 15/47 geht mit 75er kette, ungelängt? die Auflistung im RLC Shop ist da missverständlich, teilweise steht ja teilweise nein edit meint laut onlinerechner gehts net https://www.nozag.ch/nozipedia-ketten der 50er motor hat achsabstand 206,7

Bei privat liegt also die beweislast grundsätzlich beim Käufer? Nicht wie beim professionellem, Grundsätzlich beim Verkäufer? Kann man das so sagen?

Puh gut zu wissen...