Werner Amort

Alu?

welche reinigungsmittel verwendet ihr für was? ich find ja den ansatzt recht gut https://www.youtube.com/watch?v=QRuRhVC0E2c also dass man das zu reinigende Teil in ein Separates behältniss gibt, mit dem speziellem mittel dann, und im bad selber nur wasser hat... so zersaut man sich nicht das Bad und kann auch mal ein schärferes Mittel nehmen....

Jetzt endlich eingebaut... Sondemposition bei Box, wie oben angezeichnet Am Übergang Diffusor zu Box, das passt. Heizung übernimmt dein Controller, da brauchst du dich nicht kümmern.

Ich hab ein 15lt vevor im Keller stehen... Habs aber noch nicht oft genommen. Und auch keinen vergleich...

dass kann man sich bei 99% der apps ja auch fragen die Meisten bedienen ja eh nur ein Webportal...

juhu Deutschland 2023 auf einer Seite komplett abgebildet. Hat nicht wer ein neues Projekt, mögliches Projekt, abgeschlossenes Projekt parat welches wir hier besprechen könnten.

...by two whal philips jetspeed fuel injectors...

Gesehen habe ich das auch nicht. Denke aber schon, Die neue Silentblockaufnahme ist ja am Kurbelwellengehäuße von Zylinder 2 dran ... Dazu gibts noch nen fetten Hinterradspacer. Ich denke der komplette Motor hängt dann dementsprechend weiter rechts, sonst hätte das ja nie platz

Naja theoretisch Die linke silentblockaufnahme vom originalblock muss ja weggeschnitten werden

Frickelsachen für leute die nicht rechnen können sind eigentlich genau mein Ding. Zum Glück wird man hier, wennman mit sowas, ausgewiesen als original 150er mit 5ps, rumfährt, dann doch eher verhaftet. So stellt sich die Frage nichterst...

Ist irgenwo schon ein bild geleakt wie das ganze montiert im Rahmen aussieht...

was verwendest du als vakuumpumpe?

bin jetzt endlich dazugekommen mal ein Board zu bestücken und den Code für den Nano zu schreiben. ein paar feinheiten beim Code sind noch zu machen, funktioniert aber erstmal Die anzeige kommt dann in meinem Golf1. an den Ampere schön zu sehen übrigens auch wie die Heizung regelt

Wie gesagt, es geht nicht um die Haltbarkeit der sonde,und auch nicht um mit der sonde eine Abgastemperatur zu messen. Die Messzelle in der Sonde muss um zu funktionieren auf 780° +/-25° geheizt/eingeregelt werden. Das übernimmt der Controller. Die Stelle wo sie zB beim Swissscooter sitzt hat sich bei mir bewährt und immer funktioniert. Und wennman beobachtet wo sich eine frisch lackierte Box als erstes verfärbt ist das auch sicher nicht der heißeste Punkt der box, eher im Gegenteil Das ist der nächste Punkt. Ich glaube wir wollen möglichst kein Frischgas an der Sonde haben. das zersaut dir halt auch die Messung. Habe schon einige Gewinde eingeschweißt. Und mache das immer so irgendwo ende diffusor/ anfang bauch. Bei boxen immer so am übergang diffusor zu box. Das hat immer funktioniert. Was nicht funktioniert hat war einmal die sonde irgendwo im Krümmer an einem 40ps M200 mit Resobirne. Heißt jetzt natürlich nich dass es an einem vielleicht zahmeren TS1 mit Box nicht auch funktionieren kann, klar

Es geht um die Abgastemperatur im Rohr. Die Sonde muss sich ja, um vernünftige Werte zu liefern in ein bestimmten Temperaturfenster befinden. Ausm Kopf 740-780° oder so. Dazu wird sie elektronisch angeheizt. Und die abgase tun ihr übriges. Wir hatten mal nen M200 Quattrini Da war die Sonde auch zu nah am auslass. So dass sie überhitzt ist und keine Sinvollen werte mehr angezeigt hat. Der Controller hat die Übertemperatur auch gemeldet.

Für mein empfinden, je nach seup kann das auch schon zu nah am zylinder sein.... Also dass dir die Sonde überhitzt. Je nach Controller meldet der dir das aber...

Hohl das jetzt auch mal hoch. Möchte das eigentlich zwar nicht anfangen. Wüsste aber auch nicht wem (also welchen Betrieb) ich sonst mit den typischen helbelchen und schräubchen auf die Nerven gehen könnte. Wenn jemand eine Adresse kennt woman auch mal ein Säckchen hinschicken könnte, und das dann zum fairen Preis, zeitnah abgewickelt wird, bitte bescheid sagen. Dann spar ich mir die Arbeit. Wollte aber eigentlich eher vernickeln, nicht verzinken. Dass das glaube ich Korrosionsschutztechnisch nicht so gut ist wie verzinken ist klar. Evtl aber optisch nicht so matt wie die DIY verzinkten sachen. Mal sehn wie die teile dann werden. Im Video haben die Mechanisch entrostet entfettet dann nochmal irgendne Säure (?) Und dann gings schon ins Nickelbad. Also vom aufwand her jetzt nicht soooo wild Labornetzteil wäre eh vorhanden. Wollte das eigentlich schon mal testen....

Ich hab das immer so, Nur zum abstimmen temporär geht die Position voll in Ordnung

Landini

Das türkies für die Gabel habe ich mir beim Karossierbetrieb mit Laser vermessen lassen. Und nen Schluck Abmischen lassen. Das hat echt gut gepasst. Die ganzen ReproSpezial Mischungen passen doch sowieso nicht. Vor allem beim Innocenti Türkies, bei den meisten Restaurationen sieht man mit freiem Auge und ohne ner Olackkiste daneben, dass der Ton nicht passt. Beim Silber habe ich einige silbertöne probelackiert und das 9007er von unserem Hauslieferant hat halt gepasst... Fand ich auch sonst angenehm weil ich für den wilckens Lack alles im Betrieb habe, und den Lack recht gut kenne weil ich den öfters verarbeite...

So endlich mal weitergemacht Landwirtschaftliche Lackierung... Der Farbton kommt im Bild zu silbern rüber Ist in echt dunkler. Und entspricht für meinem empfinden recht genau dem originalem Silber Ist einfache ral9007 Kunstharzfarbe von unserem Lieferanten (wilckens)

Aber Motordrehzahlsignal kriegst du ein sauberes?

du hast die Arduino basierte Hardware oder? ich behaupte encoder. vor allem wenns auch ohne roller wennman nur so an der rolle dreht zu hohe werte anzeigt. leider brauchst du zum testen vom encoder ein oszilloscop. sowas kann auch ein unsauberes/verprelltes Signal sein. (wackler, kabel halbdurchgescheuert usw) die boards vom andreas haben glaube ich einen Optocoppler der das Signal vom Encoder auf die 5V setzt. wobei dass da was ist eher unwarscheinlich ist, möglich ist alles

Egal Tt hatte hat keine Dichtlippe

Gibts nen link