Werner Amort

Naja ich weiß ich net Hab die eingegossene Stahlnabe aus einem originalem Polrad rausoperiert, Rundgedreht einen Flansch dranngeschweißt, wieder alles Rundgedreht, das lochbild gesetzt und alles vernietet.... Die nut zu stechen hätte ich auch keine Möglichkeit. Würde aber wenns nochmal gebastel in der Richtung gibt eher die nut weglassen und die nabe in einer aufspannung aus dem vollen drehen ...

Die Idee aus meiner knausrigheit gebohren war bis zum Schluss viel mehr gefrickel als gedacht, bis alles rund läuft, die höhen passen, die Position der Nut usw. das Polrad wiegt übrigens 975gr. eigentlich fast schon eher schwer für das Motörchen. glaube auch dass der kleinvolumige Motor dann doch von einer progerssiveren Zündkurve profitieren würde. Fertigsystem welches man evtl gut adaptieren könnte wäre die Delta von RZT https://rzt.de/RZT-Zuendung-Delta-21-85W-fuer-Simson kleines Schwungrad und viele mögliche Kurven

meine IDM Zündung endlich fertiggemacht und auf 25/18 geblitzt scheint zu laufen

Ins andere topic verschoben...

Nochmal (vielleicht) abschließend zur Hinterachse. Jockey hat im Shop nr. 27-0000170 und 27-0000249 gelistet. bis gestern beie bebildert mit der Lui Achse mit den Langen nuten und auch gleich beschrieben. Hab dann nachgefragt, jetzt wurde die Besschreibung angepasst und sogar die Bilder für die J Version ausgetauscht. Markus hat mir geantwortet, also für meine Lui Trommel brauche ich Nr 27-0000249. das ist die Version mit den langen Nuten. läuft der tacho ohne batterie(?) im Standgas mit der FIrefly?. Tachogeber dann direkt mir Reedkontakt ohne mechanischem Tachoantrieb?

Ja genau Bei den explosionszeichnungen sind eben immer die 3 Gangräder gezeichnet. Desshalb war ich irritiert

ähm Hintereachse/Hauptwelle für umbau auf 4Gang muss ich was beachten. Fabio von TVScooterGarage meinte dass die eigentlich Unterschiedlich sind (J125 und Vega75). die Reprowellen aber vereinheitlicht wurden. so wie ich ihn verstanden habe gibts nur eine Reprowelle und die passt überall. Warscheinlich hatten die J Wellen die Verzahnung nicht bis ganz ins lager gehen, die J Trommel hat ja einen Konus, ähnlich Serie3 usw. er meinte auch er würde immer auf J Trommel umrüsten da die Lui Trommeln ohne Konus eher ausschlagen. Wollte ich aber erst mal eigentlich nicht da ich sonst wieder ne andere Felge brauche, aufgrund anderer ET. zu Montieren ansonsten wie gehabt? Radseitig also Kugelllager Ölwurfring Distanzscheibe Hauptwelle?

Ich hab damals eine hintere als neues Repro bei ebay Kleinanzeigen gefunden. Passform war top War gelasert und gekanntet, also warscheinlich Neuzeitlich. In den Shops hab ich das aber nirgends gefunden

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-innocenti-j50-umbau-e-antrieb-niu-mqi-45-km-h-roller/2553944084-305-372?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Stylemäßig halt verschissen...

Getriebe, Kupplung -3 Scheiben mit SX200 Federn von Casa- und Zylinder montiert...

Nächste Baustelle Zündung. Hatte noch meine alte Varitronic mit kaputtem Polrad rumliegen. Bin jetzt net der größte Fan von dem IDM Krempel aber um mit der Lui ins Dorf zu fahrn wirds schon reichen. Statorhalter mal passend gemacht Lüfter passt der von der Skr recht schön. Flügel mussten halt noch runtergefräst werden. Von der Höhe her hat man net viel Platz. So hätte das auch ohne dem Spacer knapp unter der Abdeckung Platz. Den Spacer brauch ich aber eh fürn Auspuff...

Ach schau. Meine lui steht eh grad bei denen zum Papiere machen, Das ist hier von einem schwach besaitetem Dude wie mich nicht zu bewerkstelligen

der 105er wird ja mit dem Lui 3Gang mit rlc tannenbaum und 15/47 erstmal aufgebaut mal sehn ob der 105er die Anschlüsse schafft. hab jetzt aber einen Satz 4 Gang Zahnräder erstanden , Grüße gehen raus habe noch einen Lui motor hier liegen, den wollte ich jetzt auf 4 Gang umbauen. Hauptwelle gibts glücklicherweise als Repro. die hohe getriebeplatte gibts bei rlc Den recht teuren und auch auffälligen RLC-Kupplungsdeckel wollte ich mir sparen habe mir mal einen Spacer gezeichnet, welchen ich dann in Alu lasern lassen wollte. meiner Meinung nach müsste sich so auch ein normaler 3Gang Kupplungsdeckel verwenden lassen. das erste Gang Zahnrad ist bei 4 Gang dann ja auch entsprechend weiter draußen, so dass auch der Kickstarter ohne Probleme funktionieren müsste...

Also der Arduino wird mittlerweile erkannt? Öffne mal die Arduino IDE Richtigen Port auswählen, Serielle Schnittstelle Baud auf 115200 Und schreib da ein kleines m rein und Eingabe. Wenn dann die Telegramme am Bildschirm reinkommen ist das soweit ok. Wenn du den Rechner neu aufgesetzt has Wurde zusätzlich zur Runtime die ni Visa Treiber installiert.?

Ein bissl 105er gesteckt Kurbelwelle hab ich mir eine Originalwelle mit Casapleuel und zusätzlich Anlaufscheiben gemacht Der Zylinder samt Kopf ist ca 8mm höher als ein originaler 50er. Somit sind auch die originalen Stehbolzen eher kurz. Minarelle Am6 Stehbolzen müssten passen (m7*115) Pleuellager oben brauchts auch noch ein breites (12*16*16) Steuerzeiten sind wie gesagt recht zahm 118/170 oder so

Ich hoffe den Gangabschluss am one05 auch mit dem (rlc)3gang hinzubekommen. Muss der motor hal recht breitbandig sein und von 5,5-9,5 tausend ziehn... Finds ein bissl schae dass keiner ein 4 gang in 3 gangbreite baut. Wo man nur Gangräder, Nebenwelle und Klaue tauschen muss. Für das bisschen drehmomen würde sich das breitentechnisch schon ausgehen

Wenn du auf 4/5 Gang gehen willst so gut wie alles

Der Bolide ist jetzt soweit fertig. Jetzt erstmal Italo-bürokratie und tüff

nö konnte er noch nix sagen, in imola hatte er das Ding am Stand liegen. dann schön mit Hitzeschutzblech im stile vom 75cc Auspuff

Der SuperLui Thomas hat nen neuen Proto im Programm Für 75-105-135 Geht jetzt in Produktion. Hab mal einen vorgeordert. Optisch find ich den schonmal sehr geil. Mal seh was er auf meinem 105er kann

wir scheifen hier -mal wieder- ab...

Ja stimmt Was mich immerstöhrt ist das weiterdrehen bis die Bohrung im Sicherungsblech passt. wenn ich zuerst zwar mit drehmoment festmache, dann aber nochmal 5-30° nachdrehe, kann ich mir den Drehmomentschlüssel gleich sparn. Hab auch mal ein Sicherungsblech gezeichnet wo 3 Bohrungen nicht 120° versetzt waren, sondern so dass mans wirklich führ jede Position der Mutter eine Möglichkeit hat die Mutter zu sichern, bzw maximal noch einige Grad nachdrehen muss. Die dwg hats aber nie zum lasern geschafft... Habs immer so gehandhabt dass ich halt wenn die Mutter bei passendem Drehmoment blöd steht, habe ich eine andere mutter oder wellscheibe genommen und so halt kombiniert/eingestellt dass man nicht mehr nachdrehen muss....

Was so eine Welle im laufe ihres Lebens alles erlebt hat weiß wohl niehmand... Schlagloch, Mal zu fest angezogen usw der kram ist halt 50Jahre alt. Was ich mich frage ob man eine Chance hat eine vorhande Welle prüfen zu lassen. Auf losgehende Risse oder so Dass man sie dann guten Gewissens verbauen kann... Bei den ganzen Reprozeugs weiß man ja auch nicht was man bekommt. Ich trau da dem alten Zeugs fast mehr...

Das machen wir mal nächstes jahr on the run... Eilt ja nicht. Realistischer weise bis ich da Papiere habe für das Ding ist sicher 24

https://www.sip-scootershop.com/de/product/2-takt-ol-sip-formula-race-klassik-synthetisch_14490000 Die? Sind wohl durch die Runde Form zu dick....