Werner Amort

Nebendüse spielt halt grad bei Japanern generell ziemlich mit rein. Ich kann mich erinnern zu PWK Zeiten JJM , mit 35er ND gefahren zu haben. Natürlich auf nen anderem Setup, trotzdem. Du hast jetzt ja ne noch dickere Nadel in Kombination mit größerer ND. Schön dass das Ruckeln mit dem dickerem Schaft jetzt weg ist, aber bitte nicht das restliche Kennfeld aus dem Auge verlieren. Sogut es halt geht auf der Straße mit Afr. Ich bin da halt vom Prüfstand verwöhnt...

Tachowelle für Li/Sx in Schwarz Gibts sowas? Wäre eine Gp tachowelle zu kurz? Ober bestell ich einfach eine Graue und schieb nen Schrumpfschlauch düber?

Ja super! Also nochmal dickerem schaft wie die vorgeschlagene jjm Die relativ großen 52er Nd spielt da vermutlich bei dir auch mit rein.... Aber wenns passt, alles gut. Aber bitte obacht dass du nirgends zu mager bist...

Auf jedenfall was von Richard

ich würd ne jjm reinhängen evtl die Nadel noch ne Rille tiefer hängen als deine HLJ aktuell ND im üblichen bereich? aber vorsicht, kann natürlich auch schon zu mager sein, aber enen effekt musses eigentlich geben

Hast zwar sicher schon einiges probiert. Zielbereich in dem Bereich meiner Meinung nach eher 0.9-0.95 Gäbts für den Vergaser eine Nadel mit dickerem Schaft. Evtl. auch kurzeres C Maß

Was zeigt lamba an wenn der Motor ruckelt? Und im welchem Schieberstellungsbereich ruckelts?

Klar, Aber ein Vergaser ist schon dafür ausgelegt auf verschiedene Lastzustände bei der selben Schieberstellung zu reagieren.... Schon von Haus Hab das Spiel grad hinter mir, bei meinem Monza 200 Komplett nach dieser Methode abgestimmt. Auf der Rolle. Hat dann etwa 5 Nadeln und halt einige Hauptdüsenwechel gedauert. Jetzt läuft er Tipitoppi Durch alle Bereiche trotz Gummibalg ohne Ablauf oder so... Sonst kannman auch weiterspielen mit Mischrohrlängen und Cutaway Grad die phb sind da sehr Dankbar beim abstimmen weil sie ein Top feedback geben...

LambdaSonde Markierungen 1/4 1/2 3/4 VOLLGAS am Gasgriff und ein gerades Stück straße jeweils im 3ten oder so mit fester Gasschieberstellung beschleunigen und Notizen machen Nadel dann ensprechend anpassen... bei dir wird halt die Nadelkontur nicht passen Nen PHBH hast nicht zum testen dafür gibts wenigstens Nadeln und Düsen für alle gegebenheiten

Wenigstens ist im Forum wieder an bissl Unterhaltung Geboten

Ja genau Monza/Imola/Mugello rohling Puh keine Ahnung, beim tino ist ja sowieso immer jeder zylinder irgendwie anders

Am Wochenende durch Zufall zu nen Kopf Rohling gekommen. Könnte das mit der höheren Verdichtung ja doch was werden...

Dank an @kriegy Das Fläschen passt perfekt untem 50er Sitz

Der alte Mann fährt K38

Jo Ich hab auf der Arbeit das Mittel https://www.reifenmontagezubehoer.de/REMAXX-Bead-Sealer-1-Liter Ist keine Milch in dem Sinn Wird auf die fragliche Stelle von wulst gestrichen.... Dafür müsste nur einmal vom Horn gedrückt werden Aufgetragen und wieder Aufgepumpt. Ganz runter, stimmt, das wirst den sowieso nicht mehr bekommen, ohne Säge Kontrollier mal ob er rundum schön rausgeploppt ist. Sonst muss er sowieso nochmal reingedrückt werden...

Hoi Patrick Ja der Heidenau K80 ist sehr eng Vor allem hat er auch einen a bissl breiteren Wulst wie andere Tubeless. Das macht ihn noch enger, da der Wulst beim montieren nicht in der Nut in der Felge Platz hat... Ein K38 zb lässt sich leichter montieren. Hatte neulich einen K80 zu demontieren, habe zur Eisensäge und Flex gegriffen... Ich würde den Reifen nochmal rundum vom felgenhorn runterdrücken lassen. Und auf Beschädigungen kontrollieren. Wenns soweit gut nöchmal viel Seife und Luft. Aber wahrscheinlich hat der Wulst nen Schnitt...

Gibts darüber noch weitere erkenntnisse?

Warum nich Ist mm papier Auf Stoß

Habe ich vor ziehmlich genau einem Jahr hier gepostet

Viel ist da eh nicht Die Feder 2 Scheiben ,eine mit der Kontur innen und halt die Hutmutter

Danke für dieses Topic. Habe heute mal meine Mutter kontrolliert. War auch locker. Loctite wirds richtn. Dafür gibts später ein Bild von den Einzelteilen

Mit dem chokehebel mitverschraubt, hält die Züg ein bissl vom Zylinder weg.

Hat mich damals auch irritiert, Dem link nach sind die gleich. Auf jedenfall ists ein 2Takt mischrohr mit Hals und ohne seitlichen Bohrungen. Fahre ich zufälligerweise auch in einem Roller als Bn266

Auch nicht 100% richtig Bn ist baugleich mit As Also ganz normal Zweitakt lang. Warums da aber 2 BaugleicheSerien gibt konnte mir auch noch keiner sagen...

Ja das kann man nie genau sagen was man bekommt Viele sind 5-25v angeschrieben funktionierten aber erst ab 8v Schick mir eine pm ich erklär dir wie du auch einen der erst ab 8v liefert ans laufen bekommst