ROLLERJUNKY

Hat evtl wer nen Schaltplan einer Iris 200 Modell 77C ? Bzw welcher Kabelbaum ist identisch zu dieser. Meine Lussos haben alle nen 6 Poligen Blinker Schalter. Diese hat einen 6 Poligen. Lichtschalter ist auch anders. Gibt keinen Ausschalter sondern Licht ist immer an. Man kann nur ändern zwischen Abblendlicht und Fernlicht.

Habe ne 86er 200er Iris. Die hat ein 2 poliges Blinkrelais. Bin mir jetzt nicht sicher ob dieses Nachträglich verbaut wurde oder original so ist. Blinker funktioniert nicht muss noch gucken woran en liegt.

Alles nur blabla ?

Naja wenn die früher einkuppeln würde käm da garnix weil die Drehzahl zu niedrig wäre. Ergo noch härtere Federn da die Kupplung im warmen Zustand ein Stück früher einkuppelt. Da kommt dann nämlich garnix mehr an Leistung. Aber grundsätzlich hast du recht das das einkuppeln erstmal nix mit der Übersetzung zu tun hat.

Dass die Kupplung erst bei 35-40 voll greift weil die Übersetzung zu lang ist

Ich fahre z.zt. den 63 Polini Racing im Speedengine und Mazzuchelli Racing Welle. 13/13er Vergaser mit ner 30kmh Glocke und Malossi 65er Riemenscheibe. Gianelli Auspuff (der in ori Optik) Kupplung Kuppelt erst bei 35 bis 40 kmh ein. Vmax sind 80kmh gps. Läuft mega. Allerdings zu lange übersetzt. Untenrum kommt die nicht in die Pötte.

Naja die Ciao braucht be höhere Geschwindigkeit damit die Starterkupplung greift

Problem gelöst. War zu dumm zum Starten

Ja ist top gespannt. Es wird wohl an der Starterkupplung liegen. Hatte den Kram ja nicht auseinander. Quasi komplettes Kupplungspaket ausgebaut. Nur frage Ich mich wieso es vorher funktioniert hat. Das einzige was ich noch geändert habe ist die Übersetzung über eine Cif Riemenscheibe hinten. Da rutscht auch kein Riemen durch.

Die dreht natürlich. Lief vorher ja auch. Starten war auch kein Problem. Die Ciao hatte keine 1000km drauf. Die Beläge werden durch fliehkraft auseinander gedrückt richt ?

Servus. Habe meine Ciao gerade auseinander gehabt. Was eine 2004er mit antituningmaßnahmen. Habe komplett das Gehäuse erneuert (Polini Speed Engine Polini 63ccm Racing Zylinder sowie mazzuchelli Welle) Alles zusammen gebaut. Jetzt habe ich das Problem, daß sich beim Startvorgang die Kurbelwelle nicht mitdreht. Wohl irgendwas mit der Kupplung nicht i.o. Die kleine innere ist doch die fürs Starten zuständig ? Ist da irgendein Bauteil verbaut was evtl raus gefallen sein könnte sodaß das Starten nicht mehr hinhaut quasi die Kupplung nicht zu macht ?

Ah ok danke für den link. 300 Dollar. Ordentlich.

Gibts nen Tip die Schaltraste etwas zu bearbeiten damit die in Rechtskurve nicht schleift? Mich hats demletzt fast ausgehebelt.

Mal was anderes. Habe bei meiner tiefergelegten PX mit SI Vergaser auch Spritprobleme. Wo soll ich da nen unterdrucka Schluss anbringen ? Da ist ja nicht wirklich Platz für

Brauche ich nicht über und Unterdruck ? Soweit ich weiss war das bei allen gängigen Spritpumpen so. Oder ich kaufe ein Malossi Gehäuse oder pinasco und lege das jetzige Auf Lager. Habe Lust was neues auszuprobieren. Muss sich aber auch Lohnen. Auspuff z.zt. Sip Performance 2.0

Bin als am überlegen ob ich eine meiner PXen auf Membrane umbauen soll. Vorteil wäre natürlich der einbau einer Benzinpumpe. Will kein Loch ins Kurbelgehäuse bohren für den Anschluss. Eingetragen im Schein ist Malle Sport mit 60er Hub und 30er PHBH beides auch verbaut. Würde es sich lohnen den Drehschieber einem Membraneinlass zu opfern ? Würde evtl noch nen MHR verbauen.

Jawohl

710

Was issn eigentlich mit dem Venturi ?

Die Pumpe hab ich auch

Mein Englisch is net so. Wieso das ganze nicht auf deutsch ?

Die Frage ist wozu man sich als Profi nen Quattrini für 3800 zulegt, wenn man es doch besser und günstiger kann? Um Fehler aufzudecken und zu zeigen wie "schlecht" manche für viel Geld arbeiten ? Macht ja irgendwie alles keinen Sinn wenn man als Zuseher nicht weiß wer den Motor gebaut hat. Oder ist es gar ein Youtube Konkurent ?

Gibts da nicht ein neues Video in dem er nen Quattrini zerlegt? Relativ aktuell ? Weiß jemand wer den Motor gebaut hat ? Sorry offtopic

Kurze Frage, wie hast du das Setup ? Hast du den am Kopf gespacert, am Fuss oder beides ?

Ach du scheisse jetzt habe ich schon nen anderen Zylinder bestellt. Das ist ja ne Katastrophe. Was würdest du mir empfehlen? Motor zerlegen und ausspindeln ?