lindy

"Sprengen" heißt Spreizen, lieber Max. Sei Dir gewiß: Ein "Spreng"ring ist ein Sicherungsring. davon abgesehen gibt es die Bezeichnung nicht. Also nach DIN: Sicherungsring DIN 471 für Wellen, DIN 472 für Bohrungen, Federscheibe DIN 137 oder Federring DIN 128 für Verschraubungen.

Ein "Sprengring" ist sowas und heißt Sicherungsring.

Zeig' mal die Dichtfläche bitte.

Kann ich nur hervorheben! Am besten den Auspuff vorher ausbrennen, nach dem Schweißen muß man eh neu lackieren.

Silvertip, aber wir gleiten ab.

Falter

Hm, ohne jetzt jede Meinung mit dem Jörg zu teilen, da hat er aber meiner Erfahrung nach recht. Zumindest bis 177er Langhub. Besagter solcher hat bei mir auf dem Prüfstand bei 8500U/min immer noch Drehmoment gehabt und kräftig weitergedreht (trotz schwerer Rolle), ich habe dann nur aus Furcht den Hahn zugedreht. Richtig ist natürlich, daß der Diffusor beim T5 Auspuff zusätzlich saugt (ein wenig). Wenn der Sito mit angemessenem Aufwand dahin gebracht wird, ist es natürlich ein Gewinn! Nicht falsch verstehen bitte. Edmund sagt noch: Er kauft sich jetzt einen Sito+ und probiert mal auf der Rolle, sobald der 200er läuft. Dann kann ich mitbrutzeln ... der kostet ja auch schon 160 Mark... hui...

Meinst Du jetzt den gedrosselten O-Puff, oder daß der O-Pott drosselt? Tut er nämlich nicht. Der echte Vorteil, den Du genannt hast, wäre tatsächlich ein Diffusor wie beim "echten" T5-Auspuff.

Siehe Dein Topictitel.

Das wird auch gar nicht eingetragen, sondern ist einfach so. Trick wäre natürlich, wenn er es jezt reinschreibt und später bei einer Hubraumerhöhung steht es schon drin...

Sind wir dann praktisch im Bergmannshof? Falls es nicht mehr regnet auch gerne vorHerr am Stachus. Edmund bringt den "vester" sein Lüfterrad mit.

Hab' ich mir ja verkniffen...

Für eine 125er braucht man keine Blinker. Oder soll ein größerer Hubraum eingetragen werden?

Nein. Ist richtig. Falls da noch Licht dran ist, muß man das eben fest zusammenstecken. Mit ohne Batterie sollte es da keine Probleme geben.

Ich will ja nicht ketzerisch wirken, aber () ist der Umbau dann noch besser als ein originaler Auspuff? Die gehen ja richtig gut eigentlich.

Aber der Herr L. arbeitet immer noch manchmal beim alten K. Sprich alles wie gehabt. Nur besser.

Schweiß einfach die Teile wieder an. Weiß echt nicht, was sich die Leute immer anstellen...

Sind eigentlich die Eurolambrettisten Mittwoch schon weg?

Ich werde morgen da sein. Wer noch?

Sehr gut geht auch: Den 2- oder 3-Arm Abzieher vorspannen und dann einmal mit einem schweren Hammer trocken axial auf die Spindel klopfen. Vorsicht, kann springen.

Dann war die Bedüsung aber grob daneben. Normal steigt die Temperatur in dem Bereich nur noch langsam.

Spielpassung

Leider nicht... ich brauche genau die Typnummern... Allerdings würde ich es trotzdem gerne haben, vielleicht hilft es.

Alles Gute Christian!

Ich suche eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio für den Einbau eines 12PS (VSE1M) Motors in eine PX125 (VNX2T). In der Datenbank ist leider keine hinterlegt. Hat vielleicht jemand sowas?