lindy

Nicht schaise, aber grade verzahnt.

"Angie" ist ein Clubman, oder? Dann sollte das vielleicht gehen, aber hat Dein Zylinder nicht so lange Überstrom- und Auslaßzeiten? Dann sollte man ihn vielleicht etwas runtersetzen. Aber probier's halt aus, wenn es soweit ist. Die Kosten für den Ansauger sollten überschaubar bleiben.

Ich habe noch gar nichts anderes gemacht, um die Wirkung auszuprobieren. Ich schneide praktisch nur erstmal das blowback ab. Natürlich kann man dann ein bißchen von Kolbenhemd abnehmen z.B. Um vermutlich entstehenden Mißverständnissen von vornherein vorzubeugen: Das Teil ist nichts für "Pferde", sondern um kleine und normale große Zylinder angenehm und sparsam laufen zu lassen. Und das tut der Prototyp bisher.

Sinnlos. Wäre was ganz neues.

Zweigleisiges Fräsen dauert zwar länger, aber vielleicht wird es trotzdem gut.

Das ist im Busch, aber braucht noch aus personell/persönlichen Gründen ein wenig Zeit zur Serienreife. Da steckt die winzige V-Force aus einem Minarelli Motor drin, und das ganze sollte für Vergaser bis max. 28mm gut sein. Am besten vermutlich mit Originalauspüffen und Clubmanderivaten. Für dicke RAPs reicht der Durchlaß sicher nicht. Es ist genauso lang, wie ein originaler Ansauger und wäre dann p'n'p verbaubar. Mein 225er verbraucht mit dem Prototyp gute 2l weniger Sprit und zieht schon unter 2000/min sauber weg. Außerdem ist die Einstellbarkeit des Vergasers enorm gut. (Klar, Membran eben.) Den Ansauger soll es für kleine und große Zylinder geben. Vertrieben wird die Sache über LTH, wenn es mit der Serienüberführung klappt. Ich hoffe sehr, daß es bis Spätsommer hinhaut.

ROLLkommando

Dann ich auch nicht!

LOKALpatriot

HALT!!! Der Rainer und ich kommen sicher! Oder?

Ja, ich versuche, dran zu denken.

Dann komme ich vielleicht kurz zum Essen in den Bergmannshof. Habe danach noch einen Termin.

UGanda

Ist ein JCB fasttrac, der geht mit großen Reifen locker 80. Für LwNfz gilt kein Wochenendfahrverbot.

Da magst Du Recht haben.

Ich glaube, ich mag' morgen nicht... bleibe lieber am warmen Ofen sitzen.

Schweineschnitzel sogar!

Schnitzel!

ERNten

Falls sie noch den originalen Messingclip als "Kerzenstecker" hat, kann das der Grund sein. Am besten gegen einen wasserdichten Stecker austauschen. Auch mal die Zündbox trocknen und mit WD40 oder irgendwas wasserverdrängendem einsprühen. Und alle Steckkontakte an der Zündbox prüfen, vielleicht hast Du mit dem Wasserstrahl einen weggeschossen. Und mal etwas Benzin aus dem Benzinschlauch in ein durchsichtiges Gefäß lassen und schauen, ob Wasser im Tank ist. (Perlen am Grund)

KALibrieren

2 Stück Felgen, grau lackiert, Kennzeichnung "RAI", ziemlich grade, anständige Muttern drauf, unbenutzt, meine, liegen in München. 25€ ab Stachus mittwochs, 32€ mit Versand in D. Bitte PM, falls jemand sie haben will.

Ja!

ZENtrum

ASImov, Isaac