Hoffi78

Das schwarze kabel vom kabelbaum motorseitig zur linken seite ist orginal nicht massefrei. Nur das blaue. Hab ein extra kabel von rechts nach links eingezogen. Aber das müsste passen bei dir, oder? Das haben wir doch weiter vorne schon mal besprochen.

Kapier ich auch nicht. Glaub eher die Osias schaltet erst bei nem höheren druck als die mitsubishi ab. Müsst zwar theoretisch auch egal sein, aber das könnt ich mir als einziges noch vorstellen.

Ahso, vielleicht liegts daran. Hab die mitsubishi.

Ah, stimmt. Naja dann gehts halbwegs von da strecke her.

@Jürgen221, beim ctp glaub ich hast gute karten. Kommst du aus der nähe?

Der vergaser ist wirklich out of the box verbaut. Im grunde hab ich daran außer den Düsen nix geändert, und er läuft ohne Probleme. Raufgesteckt, angeschlossen, gefahren. Welche benzinpumpe fährst du eigentlich? Auch die mitsubishi/piaggio??

Hören tu ich sie auch nur bis ich ihn anlasse. Hatte aber auch null probleme. Schwimmerstand, schwimmernadel, usw hab ich gar nix machen müssen. Nur etwas magerer musste ich abdüsen. Bin super zufrieden damit.

Mein nur ob die pumpe das aushält wenns sie ohne Unterbrechung läuft.

Ob du dir da nicht neue probleme schaffst

@vnb1tIst das ganze dann eintragungsfähig, bzw bekommt die lui dann ein großes nummernschild?

Wo möchtet ihr dann leistungstechnisch landen?

@SaltNPepper, aber läuft die Pumpe dann nicht immer???

Da @powerracer hat in Langfurth aber auch viel Zeit. (vorallem im Winter) Aber hast schon recht, unschlagbares 2-takt wissen

@powerracer, wie sieht der aus? Schleif mir immer nen hss drehmeissel zurecht wenns halbwegs genau geht.

Respekt, mit ner konventionellen Drehmaschine den Radius so sauber hinbekommen ist nicht einfach

Das wird wohl das schwierigste an deinem Umbau. Hatte zwar das glück einen selbstständigen Tüv Prüfer als bekannten in der nähe zu haben, der mir auch alles eingetragen hat, also wirklich jede schraube, kaskade, sitzbankscharnier und auch alle Motorkomponenten. Bei der Leistung war er allerdings sehr zurückhaltend. Ist laut seiner Aussage seit 2019 nicht mehr so einfach. Aaaaaber es gibt noch immer welche die dir auch 30+ eintragen. Aber halt nicht mehr so einfach wie vor 2-3 jahren.

Nimmst du zum abzeilen der freiflächen auch nen Torus bzw welche steps wählst du um eine gute öberfläche zu bekommen?

War ja auch nur ne frage ob es nicht zu weich ist. Hab noch keinen bremssattel konstruiert. Aus alu war mir klar, aber ich dachte da kommen andere legierungen als 7075 zum einsatz.

Nur weils umgangssprachlich für luft- und raumfahrt verwendet wird, heißt das ja nicht das es für alle Einsatzzwecke geeignet ist. Würdest doch auch nicht mit ner Gabel aus 7075er Alu rumfahren?

Also 7075er. Ist das nicht zu weich für nen bremssattel???

Fräsmaschine im Keller, so schauen meine feuchten träume aus . Welche Material nimmst du? 42CrMo4?

Lass mich raten, du meidest sonnenlicht, lebst alleine in nem dunklen keller mit nem Pc, nem 3D Drucker und ner Fräse. Anders ist das fast nicht zu schaffen. Die Bremse, die Felgen, alles unvorstellbar, aber der Lenker is einfach...............ohne Worte. Arbeite jeden tag mit Solidworx und an der fräse. Deswegen weiß ich das du ein psyco sein musst. Respekt.

Aber dann würds beim kuluziehen normal lauter, und bei mir wirds leiser bzw is weg. Denk es ist entweder kuwe oder die gelagerte andruckplatte. Geh jetzt auf risiko und fahr weiter solange es nicht schlimmer wird. Im winter wird eh gespalten. Ja mann, war nur ein nachmittagsausflug mit ein paar umwegen zu nem kumpel. Wär schon bereit auch weiter zu fahren, wobei das von euch schon echt heavy ist. Spricht aber für die qualität der roller. Edit: war trotzdem geil

Aah, das mit der gudn luft?

Ääääähhh, nö. Sorry