HerrDerKolbenringe

sach ma...wettsaufen...hat mer des nich mit 16 gaymacht!? Und da hab ich schon immer verloren ! können gern trinken, logo ... aber ich vertrag sowieso net viel ... is auch gut so ... weil dann wirds billiger, bin ja schliesslich schwabe! und dein absint scheiss kannst gleich stecken lassen! den dreck trink ich nie wieder!

also ... ich habe mit dem weg die feder da wieder einzuhängen auch lange genug gekämpft ... und kam eben jetzt auf die lösung wie oben beschrieben! geht 1000mal besser und schneller

ich häng die feder immer schon in beide beläge ein und setze den einen schon fast richtig an und hebel den anderen wieder mit schraubendrehern rein! geht super easy!

ich bin nich gereizt supiman...falls du mich damit meintest! war wohl n missverständnis, was!? und wenn du jetz nochmal s maul aufmachst, mach ich cornflakes aus dir!

so, jetzt haben wir beide was falsch verstanden! ich dachte du meintest mit nasse hose, dass ich wegen jeder kleinigkeit n schisser bin! und du hast das ganze jetzt als angriff gesehn, war von mir aber keines wegs so gemeint!!!!!!!!! also passt ja alles

maul! ich hatte auch fieber, ne scheiss erkältung und bin trotzdem länger wach geblieben wie du, der da ja schon um 1 schlafen ging !!!!!!!!!!!!!!! :grins: :grins:

na supermann...sprüche mit nassen hosen etc kannst dir prinzipiell sparen! aber man wird ja wohl mal fragen dürfen! und wenn sich jemand wie ich eben mit all den tollen fräsmaschinen etc nich auskennt, kommt evtl mal die ein oder andere doofe frage dabei raus...für die ich mich ja auch schon entschuldigen will! kann ja auch nich alles wissen! und dass der brennraum nich schief is hab ich mittlerweile nachgemessen! und schwarz lackieren kostet ja "nix" ... und paar grad bringen tuts tatsächlich! die schwarze katzer bind ich mir lieber hinten an den roller und schleif sie hinterher ... bei vollmond!

jo...problem is nur, dass beim zu heftigen "draufnussen" die kurbelwelle bzw das pleullager etc schaden nehmen könnte! im ernstfall is eben die welle schrott! vorallem wenns ne mazzufuckoff is

so is das! stück für stück mit zwei schraubendrehern raushebeln! die bremsnocke kannst du ja komplett so verdrehen, dass sie quasi senkrecht steht! alles kein problem! und dann schmier ich immer brav mit kupferpaste!

jetz gehter ab, der dominik ... un nächste saison fliegt die kuh? ;-D

kopf kam heute an! danke! schaut gut aus ... und das mit der bohrschablene schaut mir auch prima aus ... ich werde das dann demnächst "am objekt" austesten ... ich denke ich habs verstanden jetzt werd ich mal den kopf einschleifen gehn und schwarz lackieren ... aber...woran liegt dass, dass die "spuren" vom "dichtfläche auf das zentriermass abdrehen" nur 3/4 des umfangs sichtbar sind? war da was schief eingayspannt? ich werd da nacher mal mit der schieblehre nachmessen gehn... :haeh:

der andre hat doch an seinem SIP so n Ei hingebacken, oder? er meinte dazu, dass es auf dem SIP kaum ne verbesserung gegeben hat! ...soweit ich mich entsinnen kann ...

weshalb sollte bei der schaltung auch was anders sein als bei PX!? es geht ja sozusagen um dieselben motoren und demnach die selben schaltsegmente! die gasrolle is relativ klein, das stimmt...aber ich krieg meinen 30er DO mit meinem Sprint V (=Rally) Lenkkopf auch auf einen zug auf! umgreifen muss ich eigentlich nich!

ok...ich wieg morgen mal den malossi bolzen ... danke !

die waren OHNE ... aber MIT kolbenringen...weil ich die nimmer abbekomme....eingaybacken nene...brauchst jetz nich extra nochmal aufmachen! is nich sooooo wichtig! ich ruf da mal beim sck an und frag ... kam ja jetzt auch nur auf die idee, weil mir der bolzen entgegenkam beim aufräumen! und meine T5 braucht DREEEEEEEEEEHZAAAAAAAAAHL ... da is jeden Gramm wichtig vielleicht gibts ja aber noch einen, der das zufällig noch nachmessen und wiegen könnte?!?!

aua! naja...da hab ich das "rest orginal" vorhin grosszügig überlesen! naja....also das is dann mit 1000%iger sicherheit vollig daneben ... vorallem wenn du löcher in den filter gemacht hast und das orginal setup beibehalten hast! durch die löcher magert das gemisch ja noch mehr ab! sei mal froh, dass der zylinder noch lebt und gehe SCHRITT FÜR SCHRITT der SI einstellungsanleitung wie sie in den FAQ´s (3. Zeile unter der worb5 werbung) hier beschrieben sind! und nicht "mal paar andere düsen asprobieren" ... sondern das ganze richtig machen! sonst is der zylinder schneller platt, als du denkst! polini is da nich so robust!

kannst versuchen deine spulen so weit wie möglich "nach aussen" zu verstellen! umso kleiner der luftspalt zwischen magnet und spule, desto kräftiger die induktion, desto mehr saft! is aber ne heikle sache das exakt einzustellen, so dass das zeug nich streift...ich hab das bei meiner 6V Rally gemacht ... war 3 stunden gefummel...hat aber bisschen was gebracht!

der dominik hat wieder von den falschen früchten genascht heute, was?

erster verdacht wie immer >>> falschluft!? Simmerringe?! was für ne verdichtung hast du? evtl zuhoch verdichtet? welche ND? Löcher im Luftfilter? 130HD könnte schon fast bisschen mager sein! Nachzündungen heisst jetzt aber nicht, dass er auch wenn du die zündung aus machst noch nachzündet, oder? wenn er das tut wird er wohl arg heiss! noname renntüte? gibts nich ... wir kennen alles ;-D ... was isses für ne tüte?

also die 35W birne sollte die PXaltzündung eigentlich noch problemlos packen! biste sicher, dass du alles richtig angayschlossen hast!? was kost denn der klarglas beim rollershop grad!? war das n angaybot oder dauertiefstpreis!? ich brauch auch nochmal einen, um den irgendwie in meine sprint rein zu operieren

ja, aber der kegra is jetz z.b. nich so mein ding! find der sieht völlig scheisse aus! bei teasys dauert eben immer ALLES n bisschen länger...bis auf die quartermile vielleicht ! katalog? ja, glaub ich auch nich mehr dran!

häää? bin ich zu doof?! ich find nur bilder, keine movies! ich will moooooooooooooviiiiiiiiiiies !!!! wo sind die denn!?!? da steht bildergallerie und movies...aber keine movies da!?

thommy....auf hawaii regnets NIE!

bild hab ich keins....aber ja vielleicht der verkäufer?!? aber...sieht scheisse aus, weil dir eben die 5cm hinten raus fehlen! t5 eben nur mit orginalbank, oder du baust dir nen SIP sitz oder so um ... also will sagen ... du machst nen gipsabdruck von der SIP bank und dann verlängerst du entsprechend diese ca 5cm in der mitte...da verläuft die SIP bank ein stück weit ziemlich gerade ... dann laminierst du die form aus und fertig is der raceseat! hat n kumpel von mir gemacht .... allerdings seit dem er laminiert hat, hat ihn die lust verlassen, das ding fertig zu machen! also is noch nich montiert etc! wenn das soweit ist, dann mach ich fotos! dürfte aber geil aussehn! was ich auch schon gesehn habe ... is aber bestimmt nich ganz billig gewesen ... da hat einer auf dem orginal t5 sitzbankrahmen so ne ancilottiähnliche bank aufpolstern lassen! also komplett runtergerissen die eigentliche bank und nur den unteren rahmen verwendet! sah auch geil aus! aber...will nich wissen was das gekostet hat!?

ich hätte jetz gesagt ... "fährst du eine 4s kulu, isses hoffentlich ne cosa" !