Manu0r
GSF Support
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von Manu0r
-
Sorry 😂😂😂 Hab dich verwechselt. Ich meinte @Marty McFly
-
@Humma Kavula
-
Ruhig Blut, Bestellung für den Dreiteiler kommt 😬😬😬
-
Nur zur Sicherheit, du setzt den Staubschutz darunter, darauf kommt der Lagerring von deinem Foto, dieser klemmt den Staubschutz. Die große Lagerschale kommt in den Rahmen.
-
Hawk Tuah 🤣🤣 sorry Bissl ziehe und warm machen, dann geht das scho
-
Wahrscheinlich passen beide, würde im Zweifel die 3,4 einbauen, bevor Dir die Superstrong am Kupplungsdeckel angeht.
-
Muss ein wenig korrigieren, ich habe nicht komplett auf XL Federn umgebaut, sondern nur ergänzt, ein paar alte raus und ein paar XL rein. Viel braucht es bei der Kupplung ja nicht, das ist ja das Schöne.
-
Genau, habe ich aktuell beides drin, funktioniert sehr gut. Wenn ich mich recht entsinne, habe ich die XL Federn drin. Und mit dieser Kombination ein schöneres und sanfteres einkuppeln.
-
😅 Habs mir verkniffen Ärgertn doch net
-
Eine Garantie, wird Dir da vermutlich keiner geben, nach meiner Einschätzung hält das 36er Zahnrad sowie das 21 Zahnrad den M244 mit Drehschieber aus. Ordentliche Schaltvorgänge vorausgesetzt
-
Ich fahre die Kupplung jetzt fast von Anfang an, erst im M1X und jetzt auf dem Explorer. Bin irgendwann mal auf die Alu Trennscheiben wechselt, Kupplung inspiziert und keine nennenswerten Einlaufspuren festgestellt. Kupplung funktioniert Top und Kinderleicht seit Tag 1. Habe gerade vor kurzem wieder eine SIP Sport und eine Superstrong verbaut. Kunde hatte diese komischen abgeknickten Hebel die nicht den vollen Hebel weg freigeben. Da ist wirklich Fingerspitzengefühl gefragt zwischen rutscht beim kicken und trennt nicht sauber Diese Probleme hatte ich mit der Supersport noch nie.
-
-
Die gibt es meines Wissens nicht, also entweder auf die 62/127 Uncle Tom mit 3mm Spacer, 60/128 von Kingwelle mit 3mm oder die Kit-Welle flexen. Ich bin eine ganze Zeitlang das 80er Lusso Getriebe mit 62/25 mit dem Kit und Box gefahren. Das lief bis 110 erste Sahne und mehr brauche ich damit tatsächlich nicht.
-
-
Hätte einen Sprint Tankdeckel in Azzurro Metallizzato 110 abzugeben. Aktuell suche ich eine Grundplatte für eine V50 1. Serie in europagrün, flacher Aufbau, ggf. auch mit Sattel und Gepäckbrücke.
-
Könnte mir ein anderes Mischrohr oder Schieber vorstellen. Alternative, Trichter verbauen mit großem Deckel und neu abstimmen.
-
Hab ebenfalls die Erfahrung gemacht, das MTX verklebt oder lässt die klassischen Korkbeläge aufquellen. Ich nutze bei den Standard Belägen nur noch das SAE30 oder SAE10W-40 mit JASO MA2 Freigabe. Bei Carbon dann das MTX oder SAE5W-40 auf Ester-Basis.
-
Hast du die passende Außenhülle? Bau doch die zusammen mit der passenden Seele ein?
-
Hallo Thomas, ist richtig eingebaut.
-
-
Unterlegscheibe Kupplung könnte sein, wenn zu dick, dann liegt der Außenkorb am Deckel an. Dann hilft ausdrehen, wie auch schon vorgeschlagen wurde. Oder der Andruckpilz komprimiert schon die Kupplung ein wenig, dann solltest du eine dünnere Scheibe verbauen. Auf deinem oberen Bild schaut der Pilz schon weit hervor, der sollte bis zur Fase auf jeden Fall im Deckel verschwinden. Kupplung sieht meiner Meinung auch trocken aus, Getriebeöl könnte helfen. Eine trockene Kupplung wird auf jeden Fall rutschen. Also am Besten nochmal raus das Ding, alles ordentlich mit Öl bestreichen und gewissenhaft zusammenbauen.
-
Ich werfe mal noch Kolbenringe und Falschluft in den Raum. Motor abgedrückt beim Zusammenbau?
-
-
-
