pötpöt

ich denk rolling rambo hat recht: falscher vergaser eingebaut (ohne getrenntschmierung) dann fehlt natütrlich die bohrung durch die das öl fließen soll. rückstau, da kann das pümpchen pumpen, was es will, da geht nix durch...

also nee, echt dirk, ist das jetzt dein ernst?! ist es nicht total schnuppe hier in einem forum, ob ich groß schreibe oder klein und ob mir mal ein tippfehler rausrutscht?! viele hier schreiben unter zeitdruck: man muss wieder zurück in die garage, mein chef darf mich nicht erwischen oder meine online-rechnung ist eh wieder zu hoch und das wird mir alles vom roller-budget abgezogen. wenn ich einen beitrag nicht verstehe liegt das am seltensten fall an der Otto-Graf-Vieh sondern entweder an meiner inkompetenz in technischen fragen, meinem gegenwärtigen geisteszustand, an der verwirrtheit des autors oder zuviel alkohol... sorry, aber ich muss dermaßen viele offizielle schreiben verfassen, dass ich hier die freiheit gern geniesse so zu schreiben wie ich spreche - klein... ciao pöt edding: ääädädädääädäää, der dirk der hat zwei fehler g'macht und ich hab sie gefunden ääädädädääädäää sorry dirk, das ist mir jetzt so rausgerutscht...

@motorhuhn: scharf - ich versteh witze in einer sprache, von der ich nicht mal weiss, welche !

gnaaade!!! bitte in flame und sinnfrei damit!!! moderatoren - tut eure gute tat für den tag!

äm, es gibt auch blinker, die gehen nur bei laufendem motor, egal, ob mit oder ohne batterie. und wenn die mit wechselstrom laufen (weiß ich nicht genau) ist klar, dass die bei batteriebetrieb von der autobatterie nicht funzen. wenn die backen weg sind, kann manchmal auch sein, dass die vorderen nicht funktionieren (grad bei denen, die im wechsel vorne und hinten blinken) ist bei mir wenigstens so.

wenn mich mein latinum nicht im stich lässt könnte das heißen: Gehirnerschütterung Halswirbelsäulen-Störung - also wohl Schleudertrauma. glück im unglück!

ouch, und die war ja ne ganz neue aber ich denk, du hast gute chancen: der spurwechsler hat immer besondere sorgfaltspflicht. hast du zeugen? sonst heißts noch, du hättest die spur gewechselt!

@t5rainer: ist ein argument... werd ich wohl ein fläschen rotwein öffnen müssen

dumme frage - warum muss man das loch des pumpenantriebs eigentlich abdichten??? einfach dadurch, dass man die welle herauszieht verändert sich doch nix an der dichtigkeit, oder?! da kommt doch wieder die wanne mit der stillgelegten ölpumpe drauf und die ist vorher dicht und nachher dicht. reichts nicht, den anschluss des ölschlauchs zu verschließen und das loch am gaser natürlich...korrigiert mich, wenn nötig. anders ist es natürlich wenn ein anderer vergaser/andere wanne draufkommt.

also ich als alter oberspießer mags, wenn minderjährige als punks, mofarocker und hippies rumlaufen - das erinnert mich so an meine juuchend in den 70ern. aber früher war alles besser, die mädels trugen keine bhs

wieder eine schlechte nachricht... norbert gantert, vespist aus heidelberg, vielleicht kennt ihr ihn vom abrollern der südpfälzer (2,5zentner-bär mit gespann, konditormeister) hats auf dem motorrad erwischt. eventuell wurde der unfall durch herzversagen verursacht. musste jedenfalls 1 stunde reanimiert werden. lebt. aber wird den familienbetrieb aufgeben müssen. ob er jemals wieder auf die beine kommt...

äh, letzteres ist nicht dein ernst?! - du musst doch noch zusätzlich die kupplung ziehen, damit der estarter seinen dienst tut. WENN das so ist, wie dus beschreibst scheint da einiges in der elektrik sehr kreativ geschaltet zu sein...

wie kickt man die an?!

schräg, dass solche vergleiche alt - neu z.zt. auch in der literatur zu finden sind. irgendsone rollerzeitschrift hat grade einen sich selbst ernst nehmenden vergleich von neuer gt125, et4 und px125 drin. dort wundert man sich, dass piaggio drei generationen im programm hat und die px wird natürlich als völlig veraltetes häufchen elend beschrieben: "stellen Sie sich vor, Opel würde auch heute noch den Kadett im Programm haben..." o-töne: ... die handschaltung ist unter physiotherapeutischen gesichtspunkten sehr fragwürdig, ... px fahren kann nicht jeder...

vergiss nicht die haftpflicht für die vespa! aberwas willst du denn als studi groß absetzen. essen gehen mit der gattin als werbungskosten?! :grins:

@lucifer: was meinst du - geht molyduval auch für getrenntschmierung? wär extrem praktisch, einfach 90 ml in 1 ltr. 2taktöl, ab in den öltank und gut ist. oder setzt es sich da doch im tank unten ab. sollte ich es doch separat in den tank schütten? übrigens: auch ich hab keine rechnung bei der lieferung gekriegt, nur einen lieferschein ohne preise... scheint eine karitative einrichtung zu sein :love:

bringt mit viel glück obenraus 2 km/h mehr und dreht ein winziges bissel schneller hoch, lohnt aber m.e. nicht. grade auf längeren touren wird dich der spezifische sito+ sound fertigmachen

gestoppte 105,86 km/h sind bei mir unter guten Bedingungen drin (Tacho ca. 118...) ist aber von motor zu motor unterschiedlich...

alte regel im umgang mit journalisten: scheißegal was sie schreiben, hauptsache dein name ist richtig geschrieben. meinen hatten sie mal in der bild auf 10 zeilen 2mal falsch und einmal richtig... hermann kann sich freuen über das riesenbild und die positive botschaft. mehr darf man bei dem investigativen journalismus von heute nicht erwarten

43 - und kann noch alles, was ich mit 23 konnte - naja, vielleicht nicht mehr alles am selben tag

gratuliere zum guten geschmack! dunkelgrün passt egnial zum MY-design find ich! nicht vergessen: MY-Rücklicht, wenn schon denn schon!

10 ps: Bosch w5cc 12 ps: Bosch w4cc

jaja, vespa fahren und nicht a eine höhere macht glauben wollen... wenn das mal gut geht!

toll, ne rally 200 mit EZ: 1960, will ich auch haben!

@ kelle: versöhnungen sind doch immer das schönste... HH ist mir leider bissle weit als badener. deshalb erstmal virtuell: run&race, stockach!?