px211

Text kann ich mir sparen Ich hasse spachtel

historiencheck ist nicht immer sinnvoll , und Nos is bekanntermaßen ja auch nicht immer der Weisheit letzter schuss ..in meinem alter zumindest

immer probefahrt VOR kauf!

hat jemand von auch auch das Thema, dass der Tacho ausfällt bzw das Display, aber km und zeit trotzdem mitläuft? der analogtacho mit signalgeber zeigt auch an, aber Display ist dunkel ...Zündung aus und wieder an und es geht wieder...die box vorm Tacho hab ich schon getauscht, ist ein vespatronic umbau fully DC... (ja ich weis, suboptimal....und auch mit Batterie)

spachtel bin ich nun bis auf dem rahmen selbst durch, rahmen folgt die kommenden wochen was mich besonders gelangweilt hat am we war die Tatsache, das ich erstens mir eine aktuell nicht lieferbares Jockey schwingenlager an der Drehbank versaut hab (leider erst am abend gemerkt, bzw um 2mm verrechnet und material hindrehen ist immer so ein Thema unter den Zauberern) und 2. ich am migthy kong nachabreiten habe dürfen. Zum letzteren, geiles Produkt, aber warum man die lange mutter der nebenwelle selbst nicht im Bereich des Kupplungsdeckels leicht gestuft dreht oder um die unterlegplatte kürzer macht, ist mir ein rätsel. Zumindest ist jetzt Kupplung montiert, mit deckel usw und es fehlen noch schwingenlager und Zündung sowie Zylinder.

Hätte ich normal auch so vorgehabt, aber das Zeug über Kanten und Falze reißt gerne nach einiger Zeit

Wahnsinn, spachteln mag und kann ich einfach nicht... da komme ich mir vor wie beim Metzger getreu dem Motto: darfs ein bisschen mehr sein ich schleif einfach immer neue Wellen rein trotz Klotz ... aber es wird lenker fertig backen fertig handschuhfachdeckel fertig handschuhfach 95% fertig tank 50% rahmen 5% für den Rahmen brauch ich einfach noch mehr Bock

ginge ja deutlich schneller wenn jemand spachteln & schleifen mögen würde.... ich HASSE es … aber da muss ich wohl durch

Morgen wird die erste runde gespachtelt

Das Thema ist einfach wenn man in der Gruppe unterwegs ist und der Großteil eben nur zahmeres Tuning Setup fährt und man derjenige ist, welcher das kürzeste tankintervall hat.... dann macht es das innerhalb der Gruppe angenehmer

es wird...

probier es mal mit den silentgummis vom Jockey... die verbaue ich gerne... weil man sich spielen kann mit der tiefe in der schwinge durch abdrehen und das nicht so wie du sagst mit dem distanzstück zum rahmen endet... aktuell aber leider nicht verfügbar zumindest beim Jockey... https://www.jockeys-boxenstop.de/Gummilager-JBS-f-PX200-Rally-200-m-Breitreifen stossdämpfer oben schon maximal versetzt im rahmen?

ich schon, meist das Stadium wo man die kiste in der Mülltonne hat entsorgen müssen

der zug is halt schon durch

Heut war nicht mein Tag.... aber egal Kiste bekommt am Freitag eine Runde epoxy aufgelegt und dann mal sehen wie es weiter geht... und der Rest ist beim pulvern...

ein Motul Fahrer ...hast nicht ernsthaft 2 löcher ins beinschild gebohrt?

Die Finger brennen Pfingsten geht sie zum epixygrundieren und dann darf ich spachteln

Und das letzte Teil auch fertig jetzt müsste ich den Eimer einmal durchschleifen und zum grundieren fertig mache.... Bock=0

So, vorletztes Teil fertig: und dann Kam noch die Lieferung: jetzt kann ich langsam anfangen

wenn ich könnte, würde ich die elektrik auf lediglich den killschalter reduzieren.... ich bin ein fan der unterdruckpumpe, noch ein elektrisches bauteil birgt für mich nur wieder ein ausfallpotential mehr... wobei ich dir natürlich recht gebe, machbar wäre es gewesen, dann müßte ich mein Konzept aber umstellen, bzw hätte zur folge gehabt anstelle des curlys einen normalen resopott drauf..aber dann hätte ich gleich die linke backe als tank nutzen können.... bischen Stauraum haben ist schon nicht verkehrt

wellblechgarage hätte ich fertig.... dicht ist sie, aber schön halt nicht, da brauchts noch schminke... heut noch grob richten das ding und die naht aussenrum zur Sicherheit noch zinnen.... und dann die beste tagesnachtricht: Versandbestätigung von den Pulverteilen , bedeutet es kann der erste Krempel am We vormontiert werden

gehen bei dir serie 8,8l rein?... wenn dann nur in den Rally tank oder?

also in den orangen tank gingen vorher 7,6 l rein, und kein tropfen mehr..... die hohe Version von der Rally kann mehr, der war mir aber zu teuer zum umbruzzeln das mit dem handschuhfach wäre ein Ansatz gewesen, aber das Thema pumpe und Rücklauf hätte ausgeufert irgendwie. und zum Thema gewichtsverteilung, ja klar hinten und oben is scheisse, aber die Eigenschaft hat jeder Sozius ansich auch..oder fährt den jemand vorne auf dem Gepäckträger ?

es gab schon deutlich schönere schweissungen…. aber hey, das ding ist dicht … was für eine scheiss arbeit das ding mit dem wig aus 1mm blech auf den italienischen tank zu bruzzeln. Heut noch den deckel und die Rücklaufleitung platzieren und die nähte noch ein bissl verputzen und den falz richten und ab zum strahlen.... gestern mal ausgelitert so ganz grob sollten jetzt 9,4 l drin platz haben.... die Sitzbank drüber wird dann als nächstes angepaßt ..bock hab ich da nicht wirklich drauf...

kolbendach sieht ja nicht wirklich nach klingeln aus, das müßte ja dann entweder eine Einschmelzung haben oder eine brandstelle….