Goorke

für V50 ja

simmerringe sind nicht dabei. an der kurbelwelle sind keine o-ringe sondern simmerringe. ansonsten müsste alles dabei sein. die simmerringe kannste auch einzeln bestellen. sck goo

dann bringt ein hp4 auf jeden fall was. damit du an das gewicht des hp4 rankommst musst du einiges abdrehen. dann ist auch der schutz vor verschmutzungen an der zündung nicht mehr so gut. aber wenn du es sowieso nebener machen kannst, würd ich es einfach mal abdrehen und ausprobiern. ein hp4 ist schnell gekauft. vielleicht kann dir ja einer ein hp4 ausleihen zum direkten vergleich. auf der seite vom worb sieht man auch ein leistungsdiagramm mit dem direkten vergleich verschiedener lüfterräder. goo

jupp. es reicht das handschuhfach nur am mitteltunnel zu befestigen so wies sich gehört. das befestigungsmaterial müsste am hsf theoretisch dransein. goo

hallo, wie es aussieht liegt es an der zündung. Hierfür sind Teile nahezu unmöglich zu erhalten, vorallem der Unterbrecher soll oft hinüber gehn. Am besten kannste mal den Bergfick fragen, der kennt sich den Kisten ganz gut aus. goo

von halten kann da wohl nicht die rede sein. danke mitsch für die videos goo

ebay halt, was willste erwarten. was hat der verkäufer geschrieben? "springt in letzter zeit schlecht an" ich würd echt das gleiche wie paola machen. goo

hast du ne unterbrecherzündung oder ne kontaktlose (et3) zündung? wenn uterbrecherzündung hat sich das thema hp4 schon erledigt. aufm originalmotor darfste mit nem abgedrehten bzw hp4 auch keine großen sprünge erwarte. meiner meinung nach steht aufwand und das was dabei rauskommt in keinem verhältniss. aber is nur meine meinung. lieber n bischen den originalzylinder tunen. goo

radde zweiter....wegen dem pinasco

her damit goo

danke

pm

pm

hab nen hauptständer vonner pkxl. passt der auch ? wie sollte der zustand sein? nur funktion oder auch optik? goo

hab noch einen rumliegen. ich werd nacher mal reinschauen wie er von innen ausschaut. goo

kann mir einer sagen, wo man die ganz normalen chokes für die shb vergaser bekommt. es frustet mich langsam wenn ich sehe, dass bei mir 3 19er rumliegen ohne choke. goo

wennde nen pk125s motor hast musste aber ein mit kleinem konus kaufen. am besten motornummer aufschreiben und bei www.scooterhelp.com eingeben, dort erfährst du ob es ne pkxl oder ne pks ist. also pkxl ist großer konus und pks ist klener konus goo

-verkaufe Smallframe Kurbelwelle. Kurzhub, dicker Konus. Nuten, Lager und Gewinde einwandfrei. mit dem kleinen Lager fürs obere Pleulauge. verkauft - hab ich n 50er originalprimär aus ner PKXL2 rumliegen. guter Zustand. gibts für 5 ? plus Hermeskosten goo

nur 125er oder allgemein ? goo

da ich das topic eigentlich recht gut finde und es mir bestimmt hilft in den nächsten 10 jahren mir nen racer aufzubauen, muss ich es mal wieder hoch holen. eignen sich schmalrahmenmotoren mit nur einem schaltzug auch zum tunen, oder gibts da irgendwelche nachteile ? eignet sich für klasse1 eher ein tuningkurzhuber oder eher ein langhuberoriginalzylindertuning ? danke schonmal goo

gibts oder gab es auch bei hahn und kolb goo edith spricht: im aktuellen katalog kapitel 69-13 rechts unten. allerdings andere marke und etwas teurer.

geile seite ich sag nur firefox ruled. ----downthemall!---- geiles plugin

ja

ist kein problem, aber warum lässt du nicht den pk motor in der v50 drin, wenn er eh schon drin war? goo