Higgi

,dafür haste ja wieder mehr Platz im Brennraum,oder hab ich da was falsch verstanden? Ich dachte du änderst damit nur die Steuerzeiten... ]

ist das so ein Zubehörteil? Bieten die auch Auspuff für 80´ger usw an? Frage nur weil die vielleicht einfach für die 200´ter ein anderes Endstück dranbraten. Der Auspufftopf an sich ist glaube ich bei allen identisch.

Wie schon gesagt wurde... wenn schon kopfdichtung dann mal kupfer nehmen. Und nicht vergessen schön gleichmässig die Schrauben anziehen.Fest aber nicht ab.... Und hat sich der Tausch der Dichtungen positiv auf das Klingeln ausgewirkt? Kann ich mir nicht wirklich vorstellen....

hast pm!

Ich will jetzt ja nicht oberschlau klingen aber 12 oder 13 ps ist schon ein wenig was anderes als 20 ps . Vor allem bei unseren kisten... das mit dem scheiben verbiegen ist aber sehr merkwürdig. Würde mal sagen da ist etwas tierisch heiß geworden sonst würden sich die scheiben nie so verbiegen. Wie ist denn so dein Fahrstil? Da muss man ja schon die kupplung schleifen lassen bis zum abkotzen bis sowas geht . Würde mal das Wheely fahren lassen,dann verbiegt sich auch nix!

yo,stimmt. schönes auto,da kann man ja gratulieren! äh,das mit dem blech austauschen ist so ne sache. also ich gehe mal davon aus das die da nen kleines flickblech draufgebraten haben,oder? ist meistens so,die dinger rosten von innen nach aussen durch meistens in daumengroßen löchern. da die tüvonkel davon ausgehen das der rahmenkopf dann irgendwann zerbröselt (und das wäre echt ungesund!) gibt´s keinen tüv. wenn du schon mal geschweisst hast (halbwegs ordentlich) ,ist es eigentlich kein großes problem. es gibt schöne reparaturbleche dafür ,kannst dann im prinzip den ganzen rahmenkopf austauschen. raus flexen, rost beseitigen,anpassen usw. easy wenn man die ganze kiste neu restauriert.(d.h. karosse vom rahmen) willste aber nur das teil austauschen ohne den rest des unterbodens zu bessern wirds schwierig. da kannst du eigentlich nur das untere blech (welches vermutlich durch ist) erneuern. die meisten tüvonkel sind was den rahmenkopf angeht etwas pupsig drauf.so von wegen stabilisierung der achse und co. musste schon so manche verbal-attacke über mich ergehen lassen deshalb. wenn man das teil ausgetauscht hat sollte man auf jeden fall alle schweissspuren vernichten und am besten den ganzen unterboden einwachsen oder mit dem unterbodenschutz nach wunsch versehen.weil da fällt es nicht so auf. die werden zwar denken das du was zu vertuschen hast,aber werden dann ja nix finden! oder aber du hast superkontakt zu nettem tüvonkel! :grins:

stimmt,ist echt schade!

hab mir vor 17 Jahren mal ne sitzbank für ne v 50 gebaut. Aus Opa´s alter Lederjacke und sperrholz . Ging voll gut und hatte einmalige Optik!

selbermachen ist echt angesagt... man weis was man hat und schwer is es auch nicht. ]

pis halt! Von Qualität weit entfernt... Ich bestell da nix mehr.

noch suche ich... hat nicht noch jemand nen Angebot??

175 ´ist man schon ne ganze menge.. ist jetzt ja schliesslich ein Trekker keine Rakete ]

Boa hast du dreckige finger ! Des is auf jedenfall ne Gußnase... Materialfehler kann man nach vier Jahren wohl ausschliessen oder?

Moin, Suche einen V 50 oder et3 Rahmen . Auch ohne Brief. Bodenblech darf ruhig durchgerostet sein ,rest sollte aber halbwegs ok sein!

hatte das selbe problem. hab den konus auch abgeschmirgelt. wenn man dann alles locker aufeinander steckt(ohne keil) und das lürad auf dem konus dreht ,sieht man wo ein grat ist. Den dann vorsichtig entfernen. Wenn das nix hilft und so war es bei mir, ordentlich kreide an den konus schmieren. Habe zur vorsicht (weil welle zu kostbar) schraubensicherung auf den konus,die nut und das gewinde gegeben. Ist aber was für nervenstarke ,denn die sache hält dann brutal und läßt sich auch nur dementsprechend lösen. Da brauchst du dann einen abzieher!

wenn sie immer auf dem linken Seitenständer steht nicht ]

Den Dr Zylinder eintragen lassen und dann was ordentliches Malossiges draufbauen und gut! Am besten borgst du dir den für ne Eintragung.Findet sich bestimmt jemand hier der noch einen rumliegen hat. Eintragung kostet bei uns so um die 20 euri´s .

Das ne Px mit Kat genauso läuft wie eine ohne kann ja wohl nicht euer ernst sein oder? Weis ja wohl so jeder das es Luft und leistung kostet so´n kat-korken im Arsch zu haben. Aber irgendwas scheint ja wohl mit deiner motoreinstellung nicht zu stimmen. Fahr mal lieber zu jemandem der sich auskennt.

Warum deine überlegungen? Aber mach doch mal,mehr als sprotzen und scheiße laufen zum Zündung einstellen kann dir ja nicht passieren. Machst es dir dann unnötig schwer finde ich.

Zink-Halluzinogen ( :grins: Wie geil!

Hey Leute, Kommt mal wieder etwas auf den Teppich! :haeh: Lustig machen ist ok. Aber nicht fertig machen! Ist doch noch klein... Mussa noch ein paar erfahrungen sammeln! Ausserdem brauchen wir den nachwuchs!

Viiiieeeel Vaseline

:plemplem: Naja, wer auf Schwingen und Beinbruch steht muss das wohl machen. Da is es ja mal gut das es ein alter hobel is,dann ist der Trennungsschmerz nicht so groß!

Stehst du auf krankenhaus? Dann nimm ruhig die Flex !

Hehe,genau ]