Higgi

Bist du Angler?

Darf ich mal was böses sagen? Wer so lange braucht um zu merken das ne originale fuffi ein krampf is sollte lieber nicht schneller als 45 fahren. Is viel zu gefährlich Man bedenke die Reaktionszeit!

Wer gerne mögliche störungsquellen beseitigt und nicht zu doof zum mischen ist schmeißt den mist raus! Bei tuninggeschichten eh angezeigt...

Weg ist in jedem Fall besser! Wo nix iss kann auch nix kaputtgehen.

So krass mocht ich es nicht sagen...

Hmm.... Dann wird die Bremsfläche wohl ok sein. Haste mal geschaut ob die nen seitlichen schlag hat ? Eventuell kommt sie ja doch an´s blech. Ferndiagnosen sind leider schwierig...

Wer weis was bei euch so im Sprit iss Was fährste fürn Motorsetup? Untern Lüfterrad kann ich mir nicht vorstellen,das klingelt nich wirklich,das knirscht und knackt eher .Und das nur kurz oder zumindest nicht besonders lange wenn du pech hast Da kommt das klingeln schon eher von der Zündung. Evtl.ist dir ne Schraube aus der Zündgrundplatte rausgefallen und die Zündung verstellt wenn er so heiß wird. Dann würd ich mal fix das lürad. abnehmen,nicht das da ne Schraube lustig karusell fährt und dir alles zerbröselt ( Nicht vergessen die Zündung anblitzen! (oder schön zurückdrehen) Kommt dein Auspuff an´s Bodenblech? oder fliegt irgendwo ne Schraube rum die losgegangen iss?

,Kann sein das es am Material oder ner Falschen Lagerung liegt. Trommel sollte zumindest nach dem ausdrehen rund sein. Jetzt scheint sie ja leicht unrund zu sein. Beschreib das schleifen doch mal etwas präziser.Metallisch oder eher leise und dumpf? Hatte das problem bei meiner letzten Bremsscheibe,eingebaut und alles in ordnung. Nach einigen kilometern plötlich ein schlag drinn. Die lag bei mir so zirca zehn jahre rum und man sagte mir das es an der lagerung gelegen haben muss.

also: nen füffi Motor in nen px rahmen eintragen lassen ist mit sicherheit kein Thema. Papiere gibt es dann wie immer auf dem Strassenverkehrsamt. Für entschprechendes Geld natürlich :plemplem: Andersrum wird man sich wohl fragen wieso nen px Rahmen als austausch.Denke das wird dir der bekiffteste Tüv-Prüfer nicht eintragen. :sabber:

Hmm das wundert mich jetzt,hättest du die bei pis bestellt hätt ich´s verstanden. Naja original heist heute wohl auch nix mehr. Kennst du jemanden der sowas ausmessen kann? ich meine mit ner uhr. Ansonsten umtauschen ,auf der Drehbank ausdrehen lassen oder hoffen das der Buckel von alleine wegschleift .

Wo hast du denn die neue Trommel bestellt?

Na das ist ja was... Dir ist schon klar das ne px etwas mehr wiegt als ne pk oder v? Frage nur ,denn wenn du ohne tüv - Kontrolle fahren willst (sprich 50 Kubik) dann hast du automatisch mehr kontrollen von der Rennleitung zu erwarten. Originale 50iger sind aber so schon echt lahm und dann mit dem Gewicht von ner px sicher noch ne stange lahmer. Mit anderen Worten du müsstest also in die Illegalität abdriften um fahrspaß zu haben (oder viel Ärger). Da wäre es bestimmt sinnvoller wenigstens ne px mit nem 80 Kubik Motor zu fahren. Oder eben gleich ne v oder pk. Von der eintragung is des sicher kein problem,weniger Motor geht eigentlich immer. Die Frage ist nur welchen Motor man dafür nimmt.... och da war einer schneller..

Gut ich nehm´s zurück. War etwas krass ausgedrückt. Wollte sagen das mir der anblick in den Augen schmerzt. Mir reicht der pelzige belag auf der zunge nach einem besäufniss,brauch das nicht auch noch auf dem hobel. Ausserdem ist bestimmt der cw-wert im ars´....

Geht noch viel besser wenn der Auspuff warm ist (nicht heiss!) und wenn man die Herdplatten-soße mit Olivenöl vermischt. Läßt sich dann besser in jeden winkel pinseln,muss man aber ein paar mal wiederholen.

( Baaah, dir braune Karre sieht ja wohl nur aus. Wer will denn sowas....

Kann geschlossen werden, Fahrzeug ist nicht mehr zu verkaufen,gab zu viele Probleme. Jetzt bleibt es auf dem Speicher :grr:

Moin, Spricht nix dagegen den Motor zu tunen. sind nur die Zylinder unterschiedlich ,sonst der selbe rotz...

:plemplem: Mein Kupplungszug hält schon 15000 km . Und seit kurzem sogar mit xxl Federn. Öl soll da ja wat helfen... :wasntme:

Ich fahr schon ewig polini mit membran usw. und hab bei vollast über nen längeren zeitraum auch schon des öfteren nen klemmer gehabt. Allerdings fahre ich nur nen 30ér vergaser ,was bei deinem (und der Größe ) abgeht kann ich mir vorstellen. Ich denke mal da hilft auch kein bohren und fräsen. Ich steig jetzt auf polossi um,hab die nase voll.

:haeh: Nee,sind se nich. Da hier immer noch keine Bilder zu sehen sind. Hab da ein paar Problemchen mit dem reinstellen. Nur geduld bitte...

Tja, zu der Zeit stand man noch auf gecuttete, vorne höhergelegte Vespen . Da gab´s sowas hier ja auch nich....

vor 17 Jahren hab ich bei meiner v50 die Gabel um 10 cm verlängert ,sah man auch nicht und hielt ewig...

jau,jetz check ich das :grins: Bin zwar nicht stramm]aber das ist warscheinlich das problem. Denke auch Über so ne verbreiterung nach. Leider fehlt das Schweißgerät.... (

Tja,das wusste ich nicht. Finde diese regel aber ziemlich beschissen,warum sollte nicht jeder seine Preisvorstelllung äussern dürfen? Stört ja wohl niemanden :haeh: Naja,egal . 500 sind schon ok. Wollte grad ein paar Bilder Posten,aber es geht mal wieder nix hier... :veryangry:

Helft mir mal bitte... Das mit dem Gewinde nachschneiden am Dämpfer ist doch suboptimal,oder was? Da wird das Fahrverhalten doch bestimmt Der kann doch garnicht mehr richtig ausfedern,oder hab ich in der Schule den Girls zuviel auf den Arsch gesehen?