LMLPX83

Wahnsinn... Ich denke aber, dass das neue Pia Relais funktioniert und Fehler doch noch wo anders liegt! Wie gesagt ich probier's erst nochmal mit und ohne Piepser!

Ja, da geb ich Dir Recht...ich hatte ja anfänglich auch gleich die ZGP im Verdacht, aber die alten Hasen meinten alle von günstig nach teuer prüfen/tauschen, da es auch Kleinigkeiten sein können! Jetzt sollte ich erstmal Ruhe haben

Hmm... ich werde Mal ohne Brücke sowie mit Piepser ausprobieren und dann berichten. Danke!

Hab eben für günstige 31€ ein Blinkerrelais beim örtlichen Piaggio-Händler gekauft... Und siehe da, zumindest die Blinker vorn machen was sie sollen. Hinten leuchten sie weiterhin dauerhaft (mit etwas Phantasie pulsieren sie ganz leicht mit dem Rücklicht zusammen -also doch Massefehler)... Ich hab im Winter den Piepser ausgebaut und durch eine Brücke ersetzt, muss ich da evtl. einen Widerstand einbauen? Nicht dass das der Fehler ist!?

Servus miteinander, war eben in der Niederlassung zur Hauptuntersuchung, Plakette erteilt! Roller fährt, bremst und schaltet nach der langen Standzeit. Ölleitung ist entlüftet. Nur die Zündung muss ich noch abblitzen. Aber schön war's bissl zu rollern!

In Prag gesehen: Mein Stuhl: Unser Familien-/Nachrichtentransporter:

Hab jetzt das Kabel angelötet und siehe da, kommt doch was raus...aber eben Dauerhaft! Oder liegt das an der Gleichspannung??? Das ist doch ein ganz simples Relais...das müsste doch getaktet Die Spannung rausgeben!?

ist eigentlich auch selbstklärend, da die Blinker nur bei Motorlauf funktionieren bzw. dauerhaft leuchten... @Rita Vermutest Du, dass das Blinkerrelais für die Sympthome verantwortlich ist/war oder muss ich noch was überprüfen? Ich hab gestern die Kontakte der Seitenbacken gereinigt, Laschen und Federn der Backen blank gemacht und vorn am Beinschild blanke Stellen für die Masseanschlüsse geschaffen.

Hab ich das richtig verstanden (bezogen auf meine LML), dass nur Hube und falls noch vorhanden Starter über Batterie mit Gleichspannung versorgt werden und der Rest bzw. das Bordnetz mit Wechselspannung von der Lichtmaschine versorgt wird?

ich weiß weiss, grün/rot, rot/gelb

Ich kauf auf jeden Fall nichts mehr "billig"

Mittlerweile ist auch schon ein Kabel abgefallen, vielleicht war auch da der Wurm drin...hing vielleicht nur noch an ein Litze... Ich löte das an und Versuchs nochmal.

Moment bitte...

Jawohl 6kabel

Bitte um Hilfe bzw. Tipps! 2008er LML Star 125 2T Blinker leuchten links oder rechts dauerhaft, Massepunkte etc. sind sauber/blank. Das alte Relais roch verbrannt, habs vor kurzem ersetzt durch indischen Schrott* (dachte verträgt sich gut mit der LML). Blinker leuchten immer noch seitenweise dauerhaft. Hab das Relais jetzt ausgebaut und mit einer 12V/55W H4 direkt an der KFZ Batterie geprüft und da passiert gar nichts Ich hab ja schon straffe elektr. Fehlersuchen am KFZ durch, aber dass ist nun verwirrend...Strom geht manchmal seltsame wege! Hab auch leider kein zweites Relais zum testen, ich schau mal ob ich noch ein Polo oder Golf2 Blinkerrelais finde, das sollte eigentlich doch seinen Dienst in der LML tun...? * So am Rande: vom gleichen EbayShop hatte ich auch eine ZGP die nicht funktionierte (Motor sprang gar nicht erst an) mit der neuen BGM-ZGP ein Tritt und der Motor lief..., der Verkäufer nimmt sein Schrott leider nicht zurück!

Moin, also beim KFZ sind es mindestens 5mm (Kugelschreiber/Stift) Abstand die zwischen Rad/Reifen und festen Teilen wie z.B. Radlagergehäuse etc. vorhanden sein müssen. So machen es zumindest meine Prüf-Ing.-Kollegen! Gruß Markus

, ich war Slimer

Ich hab grad meine Kiste fotografiert. Den hier hab ich mir in passender Größe machen lassen, damit er die bescheuerten Löcher vom Vorbesitzer überdeckt (Grafik aus Google). Und dann noch bissl Durcheinander sowie einen Kleber zur Erinnerung an meinen ehemaligen Arbeitgeber. P.S.: Ich liebe die Ghostbusters!

Wie wär's damit...

Servus! Schon bissl her, aber neue Erkenntnisse! Mein SKR lief ja max. 95km/h, mit viel Rückenwind 100km/h, trotz Malossi-Zylinder etc. ... Das davor verbaute Wartungspaket war von nem Zweiradshop von Ebay mit Dayco-Riemen, den es ja dann irgendwann zerlegt hat. Mir kam es immer komisch vor, dass er nicht schneller lief und man merkte immer deutlich, das der Motor/Antrieb mehr wollte, aber nicht konnte...der Riemen war bestimmt deutlich kürzer wie der von Piaggio und den hat es vermutlich deshalb irgendwann zerlegt (überdehnt?)! Hab dann den Polini verbaut und erstmal bissl eingefahren. BIn die Tage öfter damit zur Arbeit und plötzlich, wo vorher mit viel gutem Wille bei 100km/h Schluss war, wollte er bei Knapp 115km/h (natürlich immer Tacho) immer noch weiter! Bin also nach Riemenriss und abgebrannter Zündspule wieder mehr als zufrieden mit dem SKR und macht auch wirklich Spaß (Natürlich nicht so viel wie ein Blechroller)! Gruß Markus P.S. Die Spule hab ich reklamiert und eingeschickt (Lange Reise: Shop - Vertrieb - Importeur - Hersteller), die wollten mich erst für Dumm verkaufen, dann hab ich ein Schadengutachten dazu erstellt. Ergebnis: Bekomme jetzt von RMS 400€ (Kulanzzahlung nennen die das)!

Servus, ich hab nen 28er PHBG mit bearbeiteter SKR-BOX auf den Vergaserquerschnitt berechnet mit Malossi Filtermatte und fahre ne 95er HD (BGM-Düse) seit über 2000km, lief so am besten (Popometer höchste Leistung) und Kerze Rehbraun! Gruß Markus

Servus, hab mich nun für die Faco-Box entschieden. Die gabs grad zu nem guten Kurs bei SC. Liegt also nun mit im Regal... Gruß Markus

Ich probier's nochmal... Die Fotos hat aber ein Kollege gemacht, der nichts mit Blechrollern am Hut hat. Ich hoffe die passen hier besser rein!?

Okaaay