LMLPX83

Jo, hab ich schon gesehen. Ich werde erstmal alles aufheben, sorry.

Kurze Berichterstattung: -Starter ausgebaut ( Kranz vom Lüfterrrad entfernt ), ich lass mir vom Schwiegervater noch ein Stück Flacheisen zurecht schneiden um die Öffnung zu verschließen. - Motor bissl gereinigt, verrückt wie saubär so ein Motor sein kann Ich werde als nächstes den Tank und das Lüfterrrad etc. komplettieren. Dann möchte ich mir die Kupplung speziell den Ausrückhebel und Pilz anschauen, aber ich schau mir auch die Kupplung selbst an. Gruß Markus

Kurz OT! Mal so in die Runde gefragt... Ich hab für meine LML schon einen BGM im Regal, ist mein erster richtiger Roller. Bei meiner SKR hab ich auch viel gemacht u.a. Malossi 172 AC, hab ich auch ohne Klemmer abgestimmt bekommen und lief Frühjahr - Herbst jeden Tag 45km. Da ich aber sehr oft über Klemmer bei den Schaltrollern lese, ist mir ein wenig mulmig...nicht dass ich mir nach meiner gewünschten Optimierung den teuren BGM zerstör??? - Vielleicht bin ich auch eine Mimimi... Deshalb überlege ich grad, ob ich den BGM wieder verkaufe und mir dafür den VMC GG hol und die restl. Kleinteile für mein Projekt??? Ende OT!

Hab grad eben ne Kleinteilbestellung inkl. paar Werkzeugen beim SC ausgelöst...u. a. Ölschauglas.

So, ich hab jetzt mal die Tankeinheit inkl. Öltank zerlegt, geeinigt und wieder zusammengebaut. Der Ölanschluss war doch sehr locker, ich denke Mal daher kam auch das Öl ( siehe Bilder Rahmenabdeckung ). Ich würde noch einen neues Schauglas verbauen, das jetzige hat einen Riss, hier könnte auch die Undichtigkeit herrühren. Gruß Markus

Die Fiberdichtungen fürs Getriebeöl...sind das 8x12 oder 8x14...hab grad keine vor mir liegen???

@Blue Baron und @shamane ... vielen Dank dann lass ich es drin.

Vielleicht find ich hier in C einen Laden für Industriebedarf... P.S. Hab gestern die Gehäuseschrauben nachgezogen, die untersten ( glaube 4 an der Zahl ) waren lose bzw. haben gute 90-120Grad bekommen bevor sie bei 15Nm geknackt haben.

Ach das hab ich wohl schon wieder verdrängt, sorry! Ein Set mit ordentlichen Schellen wäre natürlich sehr fein, kannst ja Bescheid geben, wenn Du was hast! Ich würd mich mit einklinken...

@Kosmoped und den fürs Öl? https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F122729983651

Inwiefern?

... Tank ist raus!!!! Darunter sogar mit Ölauffangwanne...der Ölschlauch scheint etwas undicht gewesen zu sein...muss die schwarze Abdeckung weg, wenn ich irgendwann auf Rahmensauger Umbau? Jetzt weiß ich glaube ich auch, warum auf meinem Puff immer soviel Öl stand... Morgen organisier mal 2 neue Schläuche samt Schellen und frag mal beim Pia-Händler ob die einen Benzinhahnschlüssel da haben. Aber so wirklich kann ich das mir der Stellung vom Hahn nicht nachvollziehen, aber egal, hat ja dann sofort gefunzt! Jetzt hab ich neuen Mut um weiter zu machen

Den Ölschlauch hab ich ganz rein gedrückt und oben wieder herausgezogen, ich dachte damit er nicht irgendwo hängen bleibt... ich probiers morgen nochmal kurz... vielleicht lass ich vor den restlichen KS noch ab, soviel dürfte nicht mehr drin sein...

Ich probiers morgen noch einmal ...

Ich dachte auf zu !?

...achja und nach unten geht auch nicht mehr...

Hiiilllffffeeee! Ich schmeiß bald alles in die Ecke... Ich versuch schon seit Tagen diesen Kack Tank auszubauen...ich hänge am Schauglas fest... Schläuche sind soweit es ging in den Rahmen geschoben...aber oben komm ich nicht weiter mit dem Tank zurück und hoch und unten fehlt es... ...ich zünde den Stuhl bald an

Prost

Hier mal meine 125er LML...

Die Kurve ist wie aus dem Bilderbuch... Mal schauen, vielleicht leg ich den BGM erstmal ins Regal und probier mich am VMC GG bevor ich den BGM abklemm...

wird sich zeigen die hab ich mir auch bereits notiert scheint zu passen, ich musste den Motor drehen, damit ich die Wanne aufstecken konnte...die Zahnräder sollten also ineinandergegriffen haben, der Rest zeigt sich beim fahren Schrauben hab ich erstmal gelassen, die bekommen keine 10 NM, ansonsten hab ich die Kopfhöhe bereits mit Inbus/Sechskant ausgetestet, passt drunter! Gruß Markus

So ist der Zwischenstand der rissigen E-Teile... Nicht schön aber selten...

Ich verbau eine Kerze für PX lusso

So, Dichtungen hab ich geschnitzt.. Die LML hatten 0,4mm, die geschnitzten 0,8mm Stärke. Das sollte reichen! Bremslichtschalter schau ich mir nochmal in Ruhe an. Den Kraftstoffschlauch, den ich noch hab, ist 6x12mm mit Gewebeummantelung.

Ich hab zwei Kinder, Oskar 6 und Greta 2, mit viel trinken wird sowieso nichts! Danke Dir, Du bist so gut zu mir! Ich hab muss Mal schauen, ich hab glaube ich noch einen guten Benzinschlauch ( Industriequalität ) + Metallwinkel... ich mach Mal ein Foto!