LMLPX83

Ah okay. Die Schraube am Zylinderfuß oben (unten, weiß es grad nicht) ist bei mir eine 6Kant Schraube mit 4Kant Mutter gewesen!? Richtig oder indisch/LML typisch?

So, ging wieder etwas schleppend weiter. Danke nochmals an @Humma Kavulafür den Hinweis mit dem Fett Hab ich nochmals überarbeitet. Ein Fehler hatte sich eingeschlichen! Hauptwelle eingesetzt, Schaltkreuz und -bolzen verbaut und dann festgestellt, dass der Schulterring fehlt Also nochmal schnell auf Anfang und Denkfehler/Schusselfehler beseitigt. Gehäusehälften sind für den Zusammenbau vorbereitet, Trockenübung hab ich 2x durchgespielt (Feder Kickerritzel) und funktioniert. Zwischen-Frage: Ich hab die Gehäuseschrauben so aufbewahrt wie ausgebaut. Ist korrekt, dass die nicht alle aus der gleichen Richtung eingesetzt werden? Jetzt frag ich mich nur, ob ich das Gehäuse montieren kann/soll oder ob ich vorher meine Gänge wie bei @AIC-PX im Video bei YT ausmessen und mit der Schaltraste vergleichen soll bzw. das ganze ggf optimiere? Man findet eben immer wieder neue Informationen, die man dann nicht einfach ignorieren kann! Auf der anderen Seite lief der Motor scheinbar bis jetzt 98xx km ohne Ausfälle an Motor/Getriebe... Mir scheint es so, als ob ab einem gewissen Alter aus vielem eine (Raketen) Wissenschaft gemacht wird! Gruß Markus

Endlich ist das Lager im Briefkasten gewesen. Diesmal hat's geklappt Lager sitzt, Nebenwelle war diesmal drin. Nadeln war auch simpel. Lüra ist eingeschliffen. Die kleine Gehäusehälfte ist auch vorbereitet. Morgen Abend geht's hoffentlich weiter... Ziel ist im Laufe des April fahrbar zu sein

Ich hatte einen Knick in der Optik Das geht wirklich nicht!

Das sieht nur so aus. Den hab ich mit Lehre (extra gekauft) verbaut! Passt also

Gemacht noch nicht, aber rein optisch hätte ich gesagt "könnte funktionieren". Aber ich probier's besser nicht!

Der K61 ist bei Nässe aber auch brauchbar. Aber ich bin eh ein "Angst-bei-Nässe-Fahrer" @Hoffi78 hab die Tage deine Eigenbauspiegelkonstruktion beim Kollegen gesehen! Klasse Arbeit

Heute ist morgen... Lager ist bestellt, kostet 5,..€ @px211ich hab's zwar vorsichtig ausgetrieben, aber ich geh besser kein Risiko ein...bin ja nicht der schnellste was die Umsetzung angeht

Eigentlich reicht es die Gangräder abzunehmen, aber der Aufwand bist relativ hoch für einen 5€ Artikel. Ich hab's eben befummelt und sieht gut aus und fühlt sich gut an. Das Lager ist ja neu. Ich überlege es mir morgen. Gruß Markus

K80SR? Das Profil sieht irgendwie anders aus.

Wenn's dann irgendwann auch ohne Probleme läuft, bin ich glücklich!

@px211Ich danke Dir, ich schau und befummel das Lager nochmal ganz genau und dann wirds im besten Fall wieder eingebaut! Gestern durfte Wedi und Kurbelwelle einziehen. Trockenprobe der Gehäusehälften gab's auch. Gruß Markus

Servus zusammen! Hätte ja mal Jemand sagen können, dass ich beim Primär die Nebenwelle vergessen hab... Da beim LML Tannenbaum das Lager auch relativ straff drin sitzt und keine Nullpassung hat wie üblich musste ich es mit leichten Schlägen auf den Innenring austreiben. Jetzt hab ich Schiss das Lager wieder einzubauen! Berechtigt oder übertrieben, besser ein neues bestellen? Gruß Markus

Wenigstens auch einer bei dem es langsam (?) vorwärts geht!

@tbs Danke für die Blumen. Das Topic zieht sich ja auch schon ordentlich in die Länge Das Projekt Motor hat für mich auch etwas Entspannendes, deshalb alles auch so genau wie möglich und es ist ja mein erster Vespa-Motor. Ich bin aber schon gespannt ob ich einen Unterschied zu vorher merke!? Heute kamen die Wedis für die Kurbelwelle und die Passscheiben. Gruß Markus

So ich hab mal die Tage hier und da ein paar Minuten genutzt und das DRT Set auf die 104mm vom BGM geradeverzahnt angepasst. Ein neues Lager gab es auch für das Primär. Nieten hab ich in der Werkstatt an der Presse gestaucht. Die Nadellager im kleinen Gehäuse hab ich gesetzt, ebenso die Führungshülse der Nebelwelle. Neue O Ringe für die Kickstarter-Welle. Dann steht noch das einschleifen vom Lüra an, da der Konus/Schaft im Lüra auch ordentlich Flugrost angesetzt hat. Ich berichte sobald es weiter gegangen ist. Gruß Markus

Da ich bisher Mannol gefahren bin.

https://www.ebay.de/itm/7-Liter-Original-MANNOL-Schneemobiloel-Motoroel-2-Takt-Snowpower-API-TC-Mischoel-/114201006432?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=707-127634-2357-0 Bin auf SKR Malossi und LML Original dieses hier gefahren "Mannol 7805 Scooter Premium", das gibt's aber nicht mehr. Jetzt wird nächsten Monat ein BGM 187 in der LML werkeln (und der Zylinder soll ja nur mit vollsynthetischen Öl gefahren werden). Ist das o.g. Öl eine Alternative zum High Performer Öl? Donnerstag ist doch Öltag?

So und wieder ein Stück geschafft. Superstrong zerlegt und einmal auf Späne etc. aus der Fertigung geprüft/gereinigt und für iO befunden. Gerade verzahnt Ritzel für das BGM Primärrad verbaut. Jetzt heißt es hoffen, dass das BGM Repset die Tage wieder lieferbar ist, damit es nach dem Urlaub (nächste Woche) weiter gehen kann.

Moin zusammen, benutzt Ihr Standard Muttern (M7 DIN 934) für die Motorgehäuse oder die langen/hohen in Verbindung mit Nordlock? Gruß Markus

@V3sp! Vielen Dank für das super Wedi-Werkzeug! So kann die Motorrevision/-optimierung dem Ende zu gehen (wenn endlich mal alle Ersatzteile lieferbar sind)! Heute BGM Fräserei 2.0 Diesmal ohne werksseitiges Loch im Überströmer Jetzt warte ich seit 2 Wochen auf das Primär-Kit für die BGM gerade verzahnt... hoffentlich bin ich diesmal schnell genug! Ansonsten doch DRT und die Bleche im Durchmesser anpassen. Gruß Markus

So neuer Zylinder ist da. Jetzt muss ich leider die Fräserei nochmal von vorne beginnen. Gestern hab ich die Silentgummis erneuert, mit Spindel funktioniert das sehr gut. Beim ersten Anlauf war das kleine Schwingenlager etwas widerspenstig, ich habe aber gewonnen. Anprobe im Rahmen war auch erfolgreich. Am Wochenende hab ich das kuluseitige Kurbelwellenlager eingebaut (PFI), das Axialspiel ermittelt und das Lager der Hauptwelle eingebaut. Gruß Markus

@HarleyVespa

Loch geht durch... Zylinder ist erstmal unterwegs.

Ich war grad nochmal im Keller gucken...ich hab das BGM 62z gerade das hat 104mm Durchmesser. Da brauchts extra Bleche. Die vom alten Primär hab ich grad drauf gelegt, die sind größer. Dann muss ich noch bissl warten bis die Lieferbar sind. Jetzt weiter im Topic