Alrik

Hi, also damit es auch der Letzte versteht, also ich: Die Kurven wurden mit einem Direkt-Sauger-Pinasco gemacht, bei dem man den Membrankasten zugemacht und dann das Gemisch wieder über das Kurbelwellengehäuse per SI26 angesaugt hat? vG Winfried

Hi Leute, ich gebe ja zu, auch mein 24er ist gefräst, der Malossi sieht auch nicht aus wie aus der Fabrik und die BSAU stammt vllt. auch von einem anderen Auspuff, aber das sehen ja erst mal nur Roller Experten (wie zufällig mein TÜV Prüfer). Ich habe eine 98er PX, da ist mit Eintragungen doch schwerer als bei alten Rollern. Ein Rennpott oder Vergaser ohne Eintragung sieht dann aber auch der dümmste Ordnungshüter. Hatte hier denn noch keiner einen Unfall bei dem die Versicherung gemeckert hat? Die müssten doch heilfroh für jeden Grund sein, einen im Stich zu lassen, gerade bei Personenschäden. Das kann ja richtig teuer werden. Und das genannte Argument, ob der Unfall sich nicht auch bei Serienzustand ereignet hätte zieht m.E. nicht, weil der Fahrer/Halter das nie beweisen könnte und er ist es ja, den im Zweifel die Feststellungslast trifft, nicht die Versicherung. vG Winfried

Hallo, Mir ist im Forum aufgefallen, dass gerade im Technikbereich richtig abgegangen wird. Da werden ganze Haufen Geld ins Tuning gesteckt, Hauptsache die 30PS sind unter der Backe. Davon abgesehen, dass ich persönliche Leistungen von über 25PS bei Vespas im Straßenverkehr etwas übertrieben finde, aber wie bekommt Ihr das alle eingetragen? Oder fahrt ihr alle so drauf los, scheißegal lalala... Von Bekannten höre ich immer, der TÜV trägt nichts mehr ein, bis auf ein paar gut zu bezahlende Exoten, aber die gibts ja immer. Also ich habe meinen Malossi und meinen Pott eingetragen und würde mich im Leben nicht trauen einen anderen Vergaser ohne die göttliche Zustimmung des TÜV zu montieren. Da hätte ich zu viel Schiss. Mich würde mal die Meinung im Forum interessieren. Hatte schon mal einer einen Teuren Unfall mit einer getunten Vespa und Probleme? vG Winfried

Tja ich hatte sie nur auf Fotos gesehen, war immer ein Glückskind Na ja diesmal nicht, da der Verkäufer sie zurück genommen hat und der Schaden im "Rahmen" (witzig?!) geblieben ist möchte ich zum Verkäufer nichts weiter schreiben. VG Winfried

Hallo, nur um das alte Thema zu komplettieren, so sah das nach dem Sandstrahlen aus: Ein Frontschaden wäre da wohl nur ein kleines Problem gewesen. Habe mich dann entschieden nicht zu restaurieren und den Roller zurück gegeben. Danke an alle. Winfried

Das sah nicht nach Rostschäden aus, dafür ist die ganze Sache viel zu uneben. Ich mache Fotos nach dem Sandstrahlen, vorher ist alles Raterei

Hallo Forum, also ich habe gerade mal nach gemessen zwischen Holm und der "Nase" unter der Sitzbank, das waren 37,5 cm. Zudem habe ich mit einer Metallleiste mal über die Mittelnaht vom Rücklicht bis zum Holm gezielt. Die Flucht war in Ordnung, der Abstand von 37,5 cm soll nach Angabe des Verkäufers auch genau richtig sein. Das kann ich jetzt nur glauben. Wollte mal fragen, ob irgendwer bei einer anderen Rally mal nachmisst. Wie kann man denn hier Bilder hochladen? vG Winfried

Bilder mach ich gleich! Musste mich erst mal betrinken, das war wichtiger!

Hallo Leute, habe eben feststellen müssen, dass meine solide Rally Restaurationsbasis in Wahrheit einen heftigen Frontschaden hatte. Hintern Kotflügel wurde gespachtelt bis der Arzt kommt. Zwischen Benzinhahn und Tunnel ist eine leichte Welle. Kann man das noch retten? Oder ist ein solcher Unfall das Ende des Chassis? vG Winfried

also der Hocker kommt vermutlich aus Griechenland

danke, Aufstellung angepasst!

Hallo, nach vielen Jahren der Vespa Abwesenheit möchte ich mich wieder damit beschäftigen. Ich habe mir eine Rally Bj 78 besorgt. Zu meinem Leidwesen kann der TÜV wohl in Sachen Blinkernachrüstung kein Auge zudrücken. Ich weis es gibt schon einige Themen dazu aber so richtig habe ich es immer noch nicht verstanden. Vielleicht kann mir ja jemand Nachhilfe geben. Also ich habe: > Vespa Rally 200 mit Ducati 6V Zündung > keine Blinker > Zündschloss am Lenkkopf > einen maroden Kabelbaum > keine Batterie Ich möchte: > einen neuen Kabelbaum > eine 12 Volt Zündung > LEnkerendenblinker > einen Spannungsregler > keine Batterie Meine Suche hat mich zu folgenden zu erwerbenden Komponenten geführt: > Zündgrundplatte 12V mit 5 Kabeln > Kabelbaum - der ist zwar für 6V aber passt recht genau, oder der (Hier gibts aber keinen Schaltplan) > Blinkerset > Spannungsregler Was meint ihr, funktioniert das so? Fehlt was? vG Winfried

Meinen mobilen Kompressor hab ich billig in Holland bei "van Cranenbroek" gekauft und war mir unsicher, ob der nicht zu groß ist (100L). Ich habe festgestellt beim Kompressor gibts kein zu groß!

Hi, ich finde Werkzeug kaufen ist ein schönes Hobby. Es muss aber der Tätigkeit angemessen bleiben. Deshalb bleibe ich im mittleren Preissegment. Schraubenzieher - Wera Zangen - Knipex Schraubenschlüssel - Proxxon E-/-Luft-Geräte - Bosch Blau / DeWalt / HAZET /Metabo Säulenbohrmaschine - Flott Nicht gut finde ich bislang die Ratschen von Proxxon. Die sind irgendwie zu grob. Winfried

Falls noch einer so ein Ding sucht um seine Vergaser sauber zu machen, die gibt es jetzt bei extra für 29,99?. Weiß leider nicht wie groß das Ding ist oder ob es was taugt. Also... MFG

ICH HASSE ÖSTERREICHER! MFG

Snowboarden rulez!!!! War im November und Dezember im Kaunertal (Garantiert kein Apres-Ski!). Das ist einfach nur das geilste, da muss auch meine Vespa hinten anstehen. Nächste Saison werde ich hoffentlich mehr in Österreich sein als in Deutschland. Falls wer Bretter oder Bindungen braucht, kann ich euch vielleicht was besorgen! Ich hab mein Custom 2004/2005 schon bestellt! MFG

Hallo Schrauber, war zwar lange nicht mehr im Forum, aber eure Idee finde ich unterstützenswert. Wenn Ihr ein schlüssiges Konzept vorlegt gebe ich euch meinen unbenutzten Malossi. Leider hat die Sache den Haken, dass das Ding schon gefrässt ist vom Worbel und der Kolben auch schon bearbeitet. Also falls Interesse besteht meldet euch. Ich will das Ding aber in 1a Zustand wieder haben. MFG

Wenn du nur das silberne Stück meinst, dass passt auf jedem Fall von den anderen Engländern. Hab ich bei mir schon getauscht. MFG

Und streich diesen absoluten Scheiß mit der Schamlippenwelle aus deinen Kopf! Das nennt man schlicht und einfach Membranwelle und was das ist, wirst du in diesem Forum ausgibig diskutiert finden! MFG

Ich habe zwar keine Ausrede, die ich zum besten geben könnte, aber ich finde eine Ausrede besser als "Totenstille"! Da könnte ich zum Tier werden, wenn einer mit mir über was verhandelt und dann nichts mehr von sich hören lässt. MFG

will auch!

Hi, Ich hätte auf meiner Festplatte "der schnellaufende Zweitakter" und Norrie Kerr. Falls sich einer dafür interessieren tut! MFG

kennen wir uns?

Ich glaube ich habs fast, aber ich bin noch nicht zufrieden, denn ich glaube es scheitert u.a. an der exakten Definition des Wortes "Resonanz". Dafür muss es ja eine deutsche Umschreibung geben. Wenn ich lese: "den Zylinder neuerlich aufladen und so den Druck darin weiter erhöhen! Dafür muß das Abgas (genau: ein teil davon) im optimalen Fall wieder dann am noch offenen Auslaß ankommen, wenn die ÜS noch nicht offen sind!" Darin sehe ich noch keinen Sinn. Wieso soll der der Zylinder aufgeladen werden und der Druck erhöht während sich der Kolben nach unten bewegt? Bei aufgehendem Auslass vermindert sich doch der Druck. Es müsste doch eigentlich ein Unterdruck erzeugt werden um die Frischgase in den Zylinder zu "ziehen", oder? Oh weia bis ich das kapier habt ihr lange Bärte! MFG