crus-t

danke albert... hört man immer gerne wenns gefällt.... und weils so schön ist mit den Bienchen habe ich heute mit der AC3 weitergemacht die ja nebenbei mitläuft und im april fertig sein soll.... naja .. die hoffnung stirbt zuletzt.. ich geb alles....... morgen hol ich die scheibengummis für meine und dann gehts mit der pritsche nächste woche weiter.. vielleicht klappts ja dass ich im februar die AC4 als hochtzeitsgefährt für uns nehmen kann..

genau dasselbe bräuchte ich auch.... kaskadenemblem aber das alte 4 eckige...danke

gestern aus dem urlaub in den schweizer bergen zurückgekommen und heute morgen noch die trittleisten angepasst und mit meinem neffen die nächsten probefahrten absolviert... hoffe dass alsbald die pritsche vom schreiner wiederkommt und der rest montiert werden kann... erstmal die scheiben und die türen... aber ansonsten wird schon.... fährt sich echt witzig....

ich hol die mal wieder hoch

stimmt josef... habe nochmal genau nachgeschaut..... zudem habe ich den motor und das diiferenzíal vom strahlen bekommen und gleich zusammengebaut.. wenns schon fertig daliegt sollte es auch in die ape.. also wurde es eine lange nacht *gähn* aber nun ist alles soweit drin und die züge sind auch schon angehängt, elektrik auch bis auf den kasten vorne da ich ja die warnblinkanlage noch verdrahten muss, ansonsten hat sie nen funken der sich gewaschen hat--- der rechte arm tut immer noch weh *lol*.... hoffe dass ich die die tage das erste mal anlassen kann....

seit dem wochenende hat sie einen motor und das differenzial ist auch drin, zudem habe ich die bremse eingestellt , befüllt und entlüftet. zur bremse lässt sich sagen: die explosi zeichnung ist falsch, der farblich markierte simmering gehört genau umgekehrt rein, war echt ein scheiss bis cih die ursache hatte da der bremszyli schon länger montiert war und sich beim pumpen hinten nix bewegte, geschweige denn irgendwas ankam... nach stundenlangem versuch wurde der hauptbremszyli demontiert und zerlegt, dann zeigte sich auch der fehler....behoben, eingebaut und gut ist bilder folgen FRAGE: weiss einer was für eine sicherung ( NR.39 ) die farblich markierte ist 5A ? 3A? 8A? .. finde keine angaben zu der.....danke

meiner ist am samstag angekommen und ich bin hin und weg, einfach sauber das teil, auch der service lässt sich sehen, kurzer anruf und schon war die sache geklärt, weiter so, ich bin echt froh meinen in den händen zu halten......

das weiss ich auch, aber seit monaten ..nein eigentlich seit über einem jahr heisst es .. geduld, ein neuer katalog ist in arbeit und das teil burnt usw.... und dann wenns soweit ist wird man immer noch vertöstet und alle haltens schon in den händen... so war das gemeint... also versteht mich nicht falsch, ich finds klasse das sich überhaupt einer die mühe macht und im zeiten von pdf noch was drucken lässt.. ich hab auch noch wenig beim sck bestellt, was ich gerne ändern würde daher kenn ich die jungs nicht und auch nicht wie das mit dem versand der teile sowie die richtigkeit der bestellten teile anbelangt, meine erfahrungen mit den shops sind einfach eher zu schlecht tendierend. wenn ich ne art. nr angebe erwarte ich einfach dass ich auch das ausgeschriebene teil erhalte und nicht was "ähnliches".. komischerweise kenne ich, oder spreche ich , mit diversen leuten und denen gehts auch so.. teilweise horten die berge von falsch geliefertem material weills zu doof ist den ganzen scheiss wieder zurück zu schicken und irgendwann kommt einer der könnte es ja brauchen.. blabal... mir gehts auch so.. wenn ich für 500 euro bestelle und für 50 euro fehlteile habe ist das halt einfach ärgerlich, aber noch mehr stresst mich dann dass ich einfach an dem tag dann nicht weiterschrauben kann und nochmal den scheiss bestellen muss der falsch kam.....denke das kann jeder nachvollziehen.... die geile kleine edit meint gerade dass sich wohl einer der jungs gemeldet hat der mal nachschaut was da los ist und dafür gibts von mir ein

fühle mich irgendwie voll verarscht, seit monaten warte ich und werde vertöstet, dann heisst es der neue katalog ist da und ich würde sofort einen geschickt bekommen das ist jetzt auch schon wieder wochen her und auf mails heisst es dann nur, achja... stimmt.. ich mach dir den heute abend noch fertig... angekommen ist aber bis dato immer noch nix ... also wenn das mit den teilen auch so läuft dann könnt ihr euch in einer reihe mit PIS und rollerladen anstellen....gruss und frohe festtage--> eurer sich seine teile bald in italien kaufender Crus-T...

hallo jule... ich sitz auf heissen kohlen....... bitte schicken....

hallo... schau doch mal bei bucht.it die hier z.b ich bin eine schlampe unten.. klick mich.grrrrr

ok, das mit der lasche hab ich auch nicht gewusst, meine hats nicht und die anderen die ich gesehen habe auch nicht , kannte das nur von den acma.. die satteldecke ist ein gaultier, der sattel an scih schint mir sowieso nicht zu passen.. der würde auch nicht auf ne LU passen denn die acma sattel sind baugleich... was für acma spricht sind die bohrungen hinten fürs rüli... aber seit meiner ape und den 2 versch. türen die 100% original sind und einem lampengehäuse von einer VN ( mit licht und anderer schraubenbefestigung für den Ring) der auch 100% original drauf war und sicher vom werk schon falsch montiert wurde, erschüttert mich nix mehr

schlagt mich, aber das ist ganz sicher sogar nen acma rahmen..... wie mh schon sagte "gaultier" spricht auch dafür... zudem passt der zapfen für den sattel mit meinem überein, ( nict dass den meine lu nicht auch hätte, aber die 3 bohrungen am heck sprechen für das typische "acma-kennzeichen-rücklicht", für ein normales LU licht wären die beiden bohrungen zu nah und die untere überflüssig. die geile edit fügt noch an dass es ganz sicher ein acma rahmen ist, die lasche in der seitenbacke ( siehe im bild beim rahmen unten links) gibt es bei den lu modellen nicht und meine acma hat diese lasche auch, scheint fürs werkzeug gewesen zu sein zum vergleich noch ein bild meiner VM1, da sieht mann es gut...

wenn wirklich keine buchstaben vor den nummern sind dann würde ich mal auf einen französischen austauschrahmen tippen, sind meiner meinung nach die einzigen die keine präfix ala vm1 oder vn oder so haben.. nur die nummer am mitteldurchstig im bereich der ´vergaserklappe. prüfen ob der rahmen mal getauscht wurde lässt sich nicht da die nahezu baugleich sind. vielleicht wars mal ne acma und nur der motor ist von einer tausch vm1 plus retsliche / diverse anbauteile.. mach doch mal ein foto dann lässt sich das sicher leichter klären....

also für die 150S hätte ich auch gerne ein datenblatt / briefkopie, meine muss auch noch zum tüv.....

wenn du den hobel gegen was gscheites tauschen willst dann meld dich

also ich würd mal den ersten gang einlegen und dann schieben was das zeug hält, das ganze ohne gas zu geben und wenn sie dann kommt weisst du schonmal dass die läuft. bei meiner ist es so dass ich wild zappelnd am gas spielen muss wenn ich sie ankicke und dann kommt sie... dauert ein wenig aber funzt... wennn das nicht hilft nochmal melden....

hätte welche in chrom, zustand gut. sag an was du dafür geben willst und wo die hinsollen gruss

weiter gehts mit dem motor.... der kolben sieht echt noch gut aus, hätte schlimmeres gedacht.. nur ein wenig blowbye am hemd.. aber minimal... kuwelager dagegen sind fertig,. war bitter nötig.. auch die siris sind steinhart....

stimme dem andreas zu, meine sah auch relativ übel aus, was mich stört ist dass sie vorne fein gespachtelt haben aber innen nur die gedengelte oberfläche gelassen haben, man sieht es leicht abner gut.. war die erste und bei den weiteren habe ich darauf geachtet dass es sauberer gemacht wurde... werde sie aber im unteren bereich nochmal beilackieren lasse da der entscheid ( was hab ich mir bloss dabei gedacht ) unterbodenschutz zu verwenden korrigiert werden soll....

also das mit der GS felge ist ja schön und gut, dann sollte man das aber vorne UND hinten machen.... ansonsten bleibt die variante schwinge von einer GTR / Sprint zu verbauen... das wars..

musst mal schauen, auf der schwinge wo das piaggio steht, man sieht es auch auf dem einen oberen bild, daneben ist eine kreisrunde einparägung, da drin steht das.....

vielleicht wurde nur der alte defekte konus von nem vespa spezi ( fachwerkstatt ) gegen einen neuen frisch vernietet.....

ich weiss garnicht mehr genau wie ich es bei meiner gemacht habe aber bei allen rollern mache ich es so dass ich vorne unter der nase ( lagerschale gabel unten) mit der tülle reingehe und dann wenns im hinteren teil draussenist nach oben durchdrücke, so gehts definitiv am besten, muss jedoch die gabel draussen sein, generell gilt, erst mal kabelbaum und züge, bremspedal dann erst die trittleisten,alukantenschutz ( wenn vorhanden) und schriftzüge montieren dann gabel und der rest.....

und weiter gehts, heute waren die schwingenärme dran.. .... so langsam wirds.. freu mich schon auf die erste probefart auf der schwinge ist das baujahr eingegossen / 09-64... immer wieder schön diese kleinen details...