Bergi

Also erstmals ich weiß ja nicht wie lange, aber der worbel hat den spacer schon in sein programm aufgenommen. Für membranmotoren ist es doch die einfachste lösung, dass problem mit dem verbindungsstück (Membran-Vergaser) zu lösen. Habe das bei einem motor schon gemacht, muss aber sagen es ist nicht die billigste variante. beim worbel gibt es so nette aluplatten für sämtliche Membranansaugstutzen und Alubögen in sämlichen größen da kann man mit der stellung des alubogen schön die position vom vergaser varieren, und muss die zwei teile nur zusammernscheißen. Platte= 15 euronen Alubogen= 20-30 euronen Matthias

Ich fahre auch eine t5, und hatte dieses jahr so ein ähnliches problem. als ich eines tages in der früh in die arbeit fahren wollte sprang meine t5 relativ schlecht an (8x kicken). als ich auf meiner hof einfahrt herausfuhr drehte ich mich um und habe bemerkt das jedes mal wenn ich gas gegeben habe ich einen ca. 5-10 cm dicken benzinstreifen auf die straße gezogen habe. wenn ich vom gas weg gegangen bin kam auch kein benzim mehr. das resultat waren 3 30m lange benzinstreifen auf der straße und ich bin mit dem auto gefahren. abends war alles wieder in ordung und ich bin nie draufgekommen was da genau los war.

Für meine T5 122 ccm zahle ich in Deutschland bei 30% 27.68 Euro im Jahr.

Ich rate dir 172 Malossi mit einem Originalpuff.

hi habe auch solche ablagerungen was kann man dagegen machen habe schon bedüßung geändert (magerer) neue zündkerze reingebaut auf anderes öl gewechselt, bekomme das problem aber nicht weg.

Ja danke die Birne habe ich schon drinnen, wollte mir eigentlich nur des ding reinbaun weils halt ganz nett aussieht, dedenfalls in meiner Fantasie.

Ok danke für die tipps. werde mal weitersuchen bis ich was gefunden habe.

Hallo, ich hatte da letztes mal so eine Idee als sich mein Kumpel für seine PX einen Klarglasscheinwerfer gekauft hat, das ich so was auch in meiner T5 will. Jetzt wollte ich euch fragen hat sich da schon jemand mal Gedanken gemacht ich dachte da so an einen Autoscheinwerfer oder ein Nebelscheinwerfer eines LKW. Wenn jemand weis was da so reipassen würde bitte hier schreiben.

Hey sau cool genau so sah mein kolben auch aus hatte den gleichen motor nur mit jl auspuff BE4 und HD130. Bei mir war aber die Zündung nicht eingestellt das war der der grund. Das problem war ich bin ca 1800 km auf den zylinder gefahren aber die längere zeit vollgas also hat sich da nichts gefehlt. Der Worbel sagt 13- 14° soll man die zündung einstellen, steht aber glaube ich auch so in der anleitung drinnen.

kann auch sein das es 14° waren, ich bilde mir aber ein es waren 13 ich kann es aber nicht mehr genau sagen, Der kopf verdichtung quetschkante und so hat alles gepasst. Mir hat es ja auch kein loch in den kolben gebrannt. Der Kolben ist wie du gesagt hast zum auslass hin total weggeschmolzen. Ich kenn mich da ja nicht ganz so gut aus aber der worbel sagte das das ander Zündung lag und ich glaub diesem man jetzt mal Ich fahre jetzt aber wieder originalauspuff und kann mich deshalb weger zu wenig drehmoment nicht beklagen.

Ich gebe dir noch einen tip. Stelle auf jeden fall deine Zündung ein. Ich bin einen 172er auf der T5 gefahren mit 24er SI (BE4, 130 HD) und Jl Auspuff und originaler Zündung. Bin den Zylinder schön brav 60 Min. eingefahren. Der motor lief super 18,5 PS motor und 15,1 am Hinterrad und ging 120 K/mh. Hab dan ca 1800 Km runtergeradelt auf den motor, bin mit dem motor nach stockach gefahren (einfach 400KM) und wieder heim. dann nach der ersten langen vollgasfahrt über 10 km auf der Autobahn hat es mit dan meinen kolben zusammerngeschmolzen das man von oben auf die kolbenringe daufschauen konnte. Ok jetzt neuer zylinder und Zündung auf 13° und die kiste läuft einwandfrei.

Mit der Tassinari.

25,3 PS am Hinterrad 25,1 Nm Gemessen wurde die ganze sache beim Worbel in Koblenz.

Ich muss sagen das die Tassinari schon was bringt. Mein Kumpel hat einen bearbeiteten 211 Malle mit Langhub, Mrb Menbran mit RD 350 Menbranen, EM-road Auspuff (dieser wurde aber am Krümmer um ca. 5 bis 6 cm verlängert das der scheiß auspuff an dem breitreifen und der hinteren scheibenbremse vorbeigeht), 35er TMX Mikuni mit Ramair Luftfilter, 1:13 Verdichtung mit ner 0,8 Quetschkante. Dann haben wir die Verdichtung auf 1:11 runtergeschraubt die Quetschkante auf 1,2mm vergrößert und die RD 350 Membrane gegen die Tassinari getauscht. Der Roller hatte dann im unteren drehzahlbereich 1,5 ps meht hat 2Nm dazubekommen und hat totz der niedrigeren verdichtung sogar noch ein Tick mehr spitzenleistung. Das einzige ist, mir wäre das eine ps keine 180 ?uros wert, wie ist es bei euch?

wechsel mal zündspule aus. wenn du eine unterbrecherzündung hast wechsel mal den unterbrecher und den kondesator.

Glanzperlen müssen nicht immer aus Glas sein, obwohl diese die besten sind. Die dinger sind manchmal aus kuststoffen oder aus eisen.

Wunder wirkt Bremsenreiniger. Aber a besten ist die Motoren mit Glanzperlen zu strahlen, da schauen die wieder aus wie neu.

Ich habe 18,5 Ps am der Kulu, mit einem 172 Malossi 24er Vergaser und JL Auspuff.

Servus alle mit einander. Ja es gibt ein sommerfest des VC regensburg. es findet am samstag den 24 juli im schwalbennest stadt. wir treffen uns a so um ca 13 uhr dort. ihr könnt auch am mitwoch den 21 juli also morgen um acht uhr abend in die schlossschänke in prüfening kommen dort treffen wir uns noch mal.

gibt es diesen zylinder noch zu kaufen? Wenn ja wo und wieviel???

Hallo wollte auch dazu was sagen, ich fahre eine t5 original mir jl und habe eine reduzierungsbuchse mit 16mm eingetragen. fahre sie aber nur alle zwei jahre zur HU, wenn man aber ohne ihr erwischt wird kostet das 90 Euro und es gibt drei punkt, jedenfalls bei uns in Regensburg. Die buchse hat eigentlich nur den grund den Roller leiser zu machen, wenn der roller ohne buchse unter 100 dB bleibt wird auch keine eingetragen. Thor dir wollte ich noch sagen du hast sau viel glück, du hast hinter deinen Laurstärkeangaben so ein nettes N stehen. Das deutet auf eine ältere Messungsmethode hin, dass heißt das der Tüv Prüfer oder der nette Mensch in grün sich mit seinem Lautstärkemessgerät 7m hinter deinen roller stellen muss (normal sind es 1m und 45°), so ist es sehr schwer über 100 dB zu kommen und warum dein standgeräusch so hoch ist weiß ich auch ned. Wenn euch mal die polizei ficken will und eine lautstärkemessung macht schaut darauf das im umkreis von 50 m kein haus steht, so ist es laut gesetz vorgeschieben.

Eigentlich heißt es ja das pikup`s wenn der motor kalt ist eigentlich sich nicht bemerkbar machen. bei mir war es so wenn ich den motor angemacht hebe hat der motor auf den ersten kilometer immer gestottert aber bei mal bei 3000 u/min mal bei 7000 u/min also so pauschal kann man das nicht sagen wie sich ein kaputter pikup bemerkbar macht probiers aus und schreibe wenn du das problem gelöst hast was er war.

Versuche es mal mit einem neuen Pikup auf der Zündung die fangen meist immer erst zum spinnen an wenn der motor warm ist. warum bist du 100 km ohne getriebeöl gefahren?

Also ich muss sagen ich habe drei Jahre lang original T5 mit einem JL (sehr alte Version) gefahren und war sehr zufrieden. Das Drehzahlband war von 7200 bis ca. 8300 U/min nur den Anschluss vom dritten zum vierten Gang habe ich nicht immer gepackt, das heißt dritten Gang ausdodeln lassen bis es die Kiste halb zerreißt und dann in den vierten schalten und reinlegen und warten bis der motor in das Drehzahlband kommt. Wenn er das geschafft hat, hat er im vierten Gang bis zu 8600 U/min gedreht und díe 120 k/mh angekratzt. Aber ich rate dir kaufe dir einen Malossi und fahre den mit dem Originalpuff, denn es gibt nichts schöneres als mit viel Drehmoment zu fahren.

Gib das geld aus und kaufe dir einen richtigen Auspuff. Ich fahre eine T5 mit Malossi, 24er und JL (aber schon sehr alt). Ich kann mich nicht beglagen habe 18,5 ps Motorleistung und der Anschluss von 3ten in den 4ten Gang schaffe ich auch noch mit leichtigkeit (mit zwei Personen und Gegenwind wirds aber schon verdammt schwer), da musst du halt schauen wie der polini darauf reagiert. Es gibt oder gab des weiß ich nicht, einen Auspuff von Ernst Motorsport für die T5, der soll sehr gut gewesen sein. Ich rate dir schau das du dir ein paar Anlagena ausleihen kannst und probier einfach aus.