timo123

Willkommen in der Vespa Welt, da passt nicht viel ohne Nacharbeit.

Kurze Frage, kann man beim 38er PWK Airstriker das Schwimmernadelventil verkleinern?

Das klingt ja vielversprechend, meine Bedüsung ist mit Lambda rausgefahren, hatte auch zuerst eine 25er ND, das war die Kiste untenrum viel zu fett ich glaub Lambda bei 12,5. 22,5er Nd fehlte leider in meinem Set, läuft aber wirklich gut mit der 20er, die LLGS ist auf ziemlich Fett gedreht, damit kommt auch das Gas nach schneller Fahrt sofort wieder runter.

7,5 Liter, fahre folgende Bedüsung: Nadel 56 2. clip, 20er ND, 310er HD, 6er Schieber.

Ich wollte hier nochmal eine Rückmeldung geben, die Kiste läuft jetzt soweit gut, die ersten 700km sind gefahren. Was mich stört ist die Reichweite und die zu kurze Übersetzung. Ich habe den Tank nochmal ausgelitert, da passen leider nur 8L rein. Mein Plan ist jetzt das Oberteil von einem Rally Tank (hatte ein Loch und war stark verrostet) mit einem Lusso Tank zu kombinieren. Dann möchte ich nochmal auf dem Prüfstand einen Vergleich zwischen einen 30er und 35er Mikuni machen, meint ihr ein 30er würde den Verbrauch deutlich reduzieren?

Venturi Kram rauswerfen, Luftfilter verbauen und mit 160/BE3/ 130-140er hd und 160/58 lder 160/58 bedüsen. Wenns unbedingt der Venturi sein soll wird sicherlich die 65/160 fett genug sein.

Ich habe nur für dich nochmal einen Test gemacht mit Luftfilter mit Löchern und "normaler" Bedüsung also 160BE3 HD132 ND160/58. Was soll ich sagen, läuft super damit, dreht genauso weit. Also lag es wohl tatsächlich am fräsen des Auslasses und damit die Änderung der Steuerzeit.

Ich fahre meine Polini Box seit über 5000km und empfinde sie immernoch als super leise, habe allerdings auch unten ein Blech draufgeschweißt und oben die Halterung verstärkt. Fahre die polini Box auf einen 210 Polini und si 24. sip Road 3.0 war unfassbar laut auf Mallossi alt.

Mir hat das ganze keine Ruhe gelassen und gestern habe ich mich nochmal an die Kiste gesetzt. Ich habe den Auslass um 1mm hochgefräst, ich habe die Steuerzeiten nicht nochmal nachgemessen aber rechnerisch müsste ich jetzt bei einer Auslasszeit von etwa 176° liegen. Dann habe ich den VMC Venturi rausgeworfen und bin mit dem größeren Pinasco Wannendeckel und ohne Luftfilter gefahren, siehe da die Kiste läuft jetzt richtig gut. Auf der kurzen Probefahrt gestern lief sie locker 110kmh und dreht auch einfach viel schöner aus. Jetzt werde ich nochmal den VMC Venturi testen um zu sehen ob es das Auslassfräsen war oder der Venturi.

Es gibt für den Malossi auch ein Abgasgutachten, damit sollte auch eine Eintragung nach 89 möglich sein.

Ich bin jahrelang einen 135er DR gefahren, irgendwann dann auf einen 139er Malossi umgestiegen. Der hat viel mehr Spaß gemacht als der DR, außerdem hat der auch viel mehr Potenzial. Weniger zuverlässig ist der auch nicht.

So wie ich bisher gelesen habe soll die Anlage extrem laut sein und wirklich günstig ist die auch nicht. Ich würde da einen Innengesämmten Reso oder die Posch silent anlage bevorzugen. @Thilo29 hat die Anlage auf einem MHR und die soll da gut funktionieren.

Kurze Frage, der VMC Super G 1.0 war ja bekanntlich von der Qualität nicht immer so dolle. Ist der 2.0 etwas hochwertiger?

Suche einen Leistungsstarken Reso für Largeframe VBB für SZ 134/196°, z.B. Nordspeed R2

Ja genau

Die grüne Kurve ist ja ohne Deckel und Luftfilter, das bin ich so auf der Straße nicht gefahren aber auch mit den Venturi fährt der Roller wirklich gut, könnte halt gerne minimal weiter drehen.

Ja genau so war es Ne leider nicht

Mir ist aufgefallen das die ÜS nach unten nicht komplett offen waren, kann das tatsächlich die Ursache sein? Die ÜS waren noch vom VMC Super G, der der denn kleinere ÜS?

Ich war heute auf dem Prüfstand 08.04.2026 1853.pdf Edit: ohne Luffi heißt ohne den VMC Venturi. Einlass SZ 125/65 SZ 122/172 QK 1,3mm Elestart LÜRA Auspuff erst Polini Box und dann SR3.0

Die Einlasszeit hat schon einen Unterschied gemacht, das Ding geht schon mehr, dreht aber halt nicht weiter aus.

Das ist doch eine komplette Kopie oder nicht? Schön wäre wenn die ein Schauglas hätte das ist aber leider nicht ersichtlich.

Steuerzeiten waren ohne Fußdichtung 120/170. Ich habe jetzt eine 0,5mm Papierdichtung unter dem Fuß gelegt, damit sollte ich bei etwa 122/172 liegen.

Ja klar beide male.

Das ist GPS, ich traue keinem Vespa Tacho VZ? Wenn du Vorzündung meinst, die Zündung habe ich 2 mal überprüft, einmal klassisch mit Umschlagsmassung und einemal mit dem Wahle.

Ok vielleicht etwas doof geschrieben, 105 läuft er immer, dann geht er manchmal etwas weiter. Wenn ich mich lang auf den Lenker lege dreht er bis 115kmh.