pepper_hh

baumarkt --> stink normale atemmaske für schmales geld !

Wegen Lack schreib ich dir gleich mal ne pm. Ich hab schon alle Unternehmen und Shops durch, die entsprechende Produkte vertickern oder herstellen. Sachen auf Öl/Fett/Wachs Basis welche bei der normalen Patina-Lackversiegelung verwendet werden und dort auch super funktionieren sind leider wegen den Temperaturen sehr problematisch bis unbrauchbar wenn das Fahrzeug auch gefahren werden soll. Das einzige was ich nach langer Suche halt gefunden hab ist Weicon oder Tectane Kettenspray welches halt bis 200° hält. Erstmal probieren, jede Woche neu druff oder halt nach jeder Regenfahrt ! Sollte das nicht funktionieren hab ich hier noch VHT Klarlack bis 800° oder so. Haste an der Pinasco Tröte den orginalen Krümmer dran ?

Stereoanlage auf Maximum bitte die Herrschaften, feinste Musik !

Wat ein Zufall, ich bau gerad exakt das Moped incl. Auspuff und Sitzbank in gleicher Farbe und mit ordentlich Patina auf ! Wegen dem Emailereperatur Zeug, spritfest und hält dauerhaft bis ca. 250 Grad aus ?? @ Peter : Haste eventuell ne Patentmethode beim konservieren der blanken Stellen ? Hatte mir gedacht evtl. mal Kettenfett auszuprobieren ( bis ca. 200 ° ) Päckchen geht morgen raus, hab letzte Nacht durchgefeiert und war heute körperlich nicht in der Lage das Haus zu verlassen, der Weg zum Supermarkt gleich wird die Hölle ! gruß christoph

rubbel die katz, gerad nach haus gekommen. nexus,merz,brain,goldfinger --> tod ! der letzte schuppen is ja wohl die letzte drecksloch zuhälter kneipe, hab mich noch in unwissenheit mitschleppen lassen.... pfffff ! Ein Typ hat mir noch die Eckpfeiler seines Lebens aufgetischt da --> mit 10 nimmt sein onkel ihn das erste mal mit aufn strich, selbiger verkauft in seinem beisein ne frau/sexsklavin, kommt dafür 10 jahre in den knast, hauptschule verkackt, 5 ausbildungen abgebrochen, 4 jahre knast wegen irgend ner bösen zuhälterei geschichte, jetzt verdient er seine kohle mit dem saubermachen von pornoschuppen, gelegenheits inkasse, kleinen waffenschiebereien und nutten vermitteln. herzlichen glückwunsch! kam aber ohne scheiß recht in ordnung rüber der kerl, sachen gibts. gute nacht, eigentlich viel zu erotisches wetter um jetzt pennen zu gehen aber ich kann mich kaum noch auf den beinen halten und das mein ich ernst ... christoph

Wenn du mal Region Braunschweig bist, meld dich hoste über couchsurfing des öfteren Leute hier zwar nicht so massiv wie damals noch in Hamburg aber verirrt sich ab und zu doch mal jemand hier her. gruß christoph

Das wird mein Alltagsroller. An seiner Stelle mit Plug and Play Setup ( Zylinder ) würd ich lieber das Gehäuse maximal fräsen als die Kurbelwelle, die müsste eigentlich nachm flexen nämlich neu gewuchtet werden ( meine Meinung ) da is mal eben kurz Einlass größer machen schon einfacher !

harte nummer. wünsche mal gute besserung !

Zum orientieren, mein gefräster Drehschieber-Einlass am PV Gehäuse --->

Ich check heute mal ein standart V50 Gummi, müsste man entsprechend den Hubbel abschneiden aber sollte passen !

der dritte is noch irgendwo im keller in kisten verpackt, restliche sf-raritäten ebenso !

ja moinsen sach ich da doch mal .... sooouuu, seid gestern abend auch wieder back in town. werkstatt geht vorran, standbohrmaschine da, bekomm die alte patina werktisch-platte von meinem vadder auf der schon mein opa an nsu und triumpf geschraubt hat. hatte früher nen laden, hätte sich warscheinlich auch nicht gedacht das sein enkel eines tages alte itaker motoren darauf befummelt, weiterführung der tradition sozusagen ! gleich letzte umweltschutz klausur, dann heißt es erstmal zwei Wochen lang 24/7 schrauben damit die bastel-höhle auch ab april einsatzbereit ist und meine karre bis zum anrollern in hh fertig wird ! *aufholzklopf*

Wenn du dich nur auf das Topic berufst, lehnst du dich aber gerad relativ weit ausm Fenster da aus selbigem kein Fazit hervorgeht nur Leute die erzählen wie´s bei ihnen montiert ist ! Fakt ist, ich kenne 4 Orginallack ET3´s wo das Fach definitiv im gleichen Farbton wie der Rest der Karre ist --> Befestigung mit Löchern im Beinschild ! edit. : elegantere Methode ist aber ganz klar oben ne Einziehmutter reinzuwürgen. gruß christoph

Ohne den Rest des Setups bzw. dessen Auslegung zu kennen, find ich pauschal nach GSF-Pauschalwert 210° Einlass zu empfehlen nicht so toll auch ohne den Auspuff zu kennen welcher montiert wird !

@ v30t : Interessantes Projekt ! Was für nen Auspuff willste fahren ?? Hab mir für mein Projekt ne Rally 180 Tröte zur Seite gelegt, hat ordentlich mehr Schräglagenfreiheit als der kolbige PX200 oder T5 Auspuff ! Magste mal ein paar Bilder posten ? Steht bei mir auch irgendwann an wenn meine T3 nächstes Jahr mal endlich fertig wird bzw. die anderen Kisten vollendet sind + ich nebenbei mal ein bisschen Zeit habe. Zusätzlicher Wideframe Block liegt schon im Regal, wenn dann aber auch mit umgearbeiteter Kurbelwelle,177er Polini, aufgeschweißter Membran, verstärkter Kupplung, E-Zündung und definitiv von außen nicht sichtbar bis auf den Pott! Muss man letztendlich auch gucken wie das ganze mit der Getriebeabstufung hinhaut. Bin da gleicher Meinung mit dir, PX Motor in ne Wideframe eingebaut ist wenn dafür die Karosse arg gecuttet wird keine schöne Sache außer Rahmen war vorher eh schon dem Tode nah und der Besitzer investiert da ein Fass voll Arbeitsstunden zur Rettung rein. Bleibt aber letztendlich jedem selbst überlassen, Geschmackssache halt. Bei nem Komplettumbau auf Renner kanns stimmig ausschauen, wenn die Reuse sonst komplett orginal ist bleibt es für mich ein optischer Kinnhaken. gruß christoph

Viel Basteln bezogen auf Gehäuse-Einlass in den Motorblock zaubern, Membranstutzen schnitzen etc. ? Oder gibbet irgend nen super seltenen direktgesaugten Polini 177er ?

Ah, ja ! Dachte da hätte jemand maximal Aufwand betrieben, generell würd ich aber mal sagen kein Ding der Unmöglichkeit beim Polini, oder ?

Wo kommen die Nebenauslässe her ? Kühlrippen weg, bzzzzzzzzzzzzzzzzzsssssst und gefräst ??

Magst mir mal ein paar Anregungen geben ?? Alles was nicht auf Chemie basiert ist recht !

Original an der ET3 waren 4 Löcher ins Beinschild gebohrt, Schrauben dementsprechend von vorne sichtbar !

kurz und knapp ---> nein ! wenn alles mit rechnung nachweislich von nem bekannten laden professionell ausgeführt wurde, nur neuteile zum einsatz gekommen sind würd ich sagen 350 - 400 Euro wären schon drin ! Kommt aber halt drauf an.

Hamburg is auch n´ Traum, strahlend blauer Himmel !!! Ab Donnerstag wieder in BS, soll aber sogar mal so bleiben die Woche das wäre ja top. Wie is der TÜV Braunschweig eigentlich so drauf ?? Geht um Vollabnahme ET3 mit Zirri Puff und 24er Dello eintragen ... gruß aus der Hansestadt christoph

da kann ich drüber, 1 Oiro´ ! säch mal, schiggsu´ nochmal adresse rüber ?? hier liegt noch ein brief für dich, den ich gerad beim aufräumen gefunden hab du weißt schon !

und ? kann ja sein, dass jemand noch nen schmandigen oder beschädigten liegen hat und da der brennraum eh neu kommt versuch ich erst mal gebraucht einen zu bekommen. nehme natürlich auch gute gebrauchte, sollte nur halt etwas billiger sein als neupreis ! o-ring muss nicht dabei sein, hab ich hier noch ein paar liegen.

sehr oft im italienischen auktionshaus, auch im deutschen waren in letzter zeit einige drin für sehr schmales --> augen offen halten ! muss aber bearbeitet werden, wenn mans so montiert liegt das gitter ganz und garnicht am scheinwerfer an sondern steht nen cm ab ---> am besten halter umschweißen oder russisch neu biegen bis es passt.