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Ich hab ne österreichische Special gekauft, die hat nen 50S Motor eingetragen (V5SA1M) allerdings auch nur mit 39 Km/h. Die ist als "Motorfahrrad mit durchgehender Sitzbank für Lenker und Mitfahrer" typisiert . Hatte glaub ich auch dieses lange Getriebe drin. Was sagt ihr zu diesem Getriebe? Besser oder schlechter als ein normales? Der ist ja länger abgestuft, demnach ist er wohl nicht so toll. Was habt ihr für Erfahrungen?

Klar, aber ich hab halt an nem völlig nackigem Rahmen angefangen. Hab mir mühevoll die nötigen elestartspezifischen Teile für die Karosserie besorgt (2 NOS Seitendeckel links, 1 NOS Schriftzug fürs Heck :love: ), und kein Bock die anfällige Elestarttechnick auch noch zu rekonstruieren. Evtl. leg ich mir irgendwann mal ne komplette Originale zu. Es geht halt einfacher und schneller nen kompletten Motor zu tauschen. Beim Elestartmotor müsste man ja auch die seltene Kurbelwelle mit der Zündung rausschmeissen, wenn man was Zuverlässiges ohne Ersatzteilbeschaffungsprobleme haben will.

Bei Bj. ´69 eher nicht.

Auch glaub, zum Preis der Originalfarben, kannst du gleich neue originale Felgen im Originallack kaufen .

Hab ich auch. Baust du etwa einen anderen Motor ein? Meiner wird mit Pk-Gabel und Motor ausgerüstet .

Also, ich habs bei einer SS gesehen. 1. oder 2. Serie weis ich jetzt nicht mehr. Aber mit Sicherheit unrestauriert, da in einem erbärmlichen Zustand. Scheinbar auch in O-Lack. Wurde hier mal angeboten. Gegen den Riss hat sich mein Karosseriebauer was besonderes einfallen lassen. Er hat einen dicken Draht genau in die Sicke am unteren Rand der Backe eingeschweisst. Hält bis heute und versperrt keinem Sportauspuff den Platz.

Die würde ich auch nicht unbedingt nehmen. Der "Profi" hat wohl die vordere Querstrebe vergessen .

Ich hab schon bei einigen SuperSprints so einen Verstärkungsblechstreifen, der vom inneren Blech unterm Tank zur Backe hin geht gesehen. Jetzt hab ich bei Ebay ne Special mit eben so einem Blechstreifen gesehen. Jetzt wollte ich mal Fragen von wann bis wann und bei welchen Modellen dieser Streifen eingeschweisst wurde. Nur aus Neuger eben. Der Link zur Ebay-Vespa (rechtes obere Bild anklicken): http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=25638

Wenns nen Italiener ist, kann wirklich nicht viel auf dem Tacho sein, weil die garkeine hatten .

Ach der Grüne, der wär schon was feines :love: . Aber der von Klorocker ist ja auch net schlecht, nen bischen mattschwarz drüber, einen Proletenkrachauspuff drunter, und schon hat man den idealen Roller zum Brötchenholen, zum Briefkastenfahren und um bei der Nachbarschaft positiv aufzufallen . Edit: @Kaskade: *rollerzerfleisch*, und ich nehme dan die Überreste .

Naja, so ganz gehen die nicht rum, hat mir aber trotzdem gefallen. Chromschlitzrohre würd ich nichtmal mehr mit der Kneifzange anlangen. Aber ich will dir ja nix vorschreiben, ist ja letztendlich deine Entscheidung.

Geh mal in nen Motorradzubehörladen (Gericke etc.) Da fragst dann nach nem Chromkantenschutz. Da kriegst dann so ein selbstklebendes, elastisches Teil aus Kuststoff, aber verchromt. Schaut sehr edel aus. Edit: rechtschraipunk

Was hast du denn noch für Elestart Teile?

Klingt für mich nach ner guten Basis für nen Crosser .

Und was willst du jetzt hören ? Ja, tu halt eins der Sachen drauf, dann sieht mans nicht. Ich persönlich würde aber das Monoschlitzrohr nicht nehmen. Die haben ne beschissene Passform, und wenns sie doch drauf gehen, dann zerkratzen sie den Lack darunter, von den Schrauben zum festklemmen ganz zu schweigen :grr: .

Vielleicht habens in Pontedera ne alte Lagerhalle gefunden, voll mit NOS-Supersprints, und wollen jetzt ihre alten gammligen Stücke loswerden .

Man, ist der Hype etwa vorbei? Hat der asiatische Markt alle Bedürfnisse befriedigt? Dann kann ich ja endlich anfangen für ne SS zu sparen. Wer möchte tauschen? Hab noch ne gammlige zerlegte special rumstehen .

Und beim Sip gibts trotzdem dieses Reparaturbodenblech, wofür man das alte raustrennen muss, um anschließend das neue einzuschweissen .

Oder meinst du das Reparaturbodenblech zum einschweißen, auch von Sip?

Hauptsächlich Kolben. Bei einigen auch Köpfe. Hauptsachlich Pollini, einige Malossi.

Wie denn auch, die knallen doch alle ne Rennbirne drunter . Muss man den Mitglied sein, um was zu sehen?

Also, ich finde, an der Seite rausstehen lassen ist am geilsten. Arschverbreitern schaut ja scheiße aus. Hab sowas schon gesehen, gayfällt mir nicht.

Genau, linksseitiges Backenschloss von den späten Specials, allen PV´s, Et3ern oder Px alt Handschuhfach. Ohne Lächer geht wohl nix, es sei den, du schweißt Blechlaschen, an deinen Tunnel. Wenn sie dick genug sind, kannst du da gleich Gewinde einschneiden.

Ich schau mal. Nimmst du auch unvollständige Sätze?

Was rufst du für den Vergaser alleine auf?