666smallframe
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Wenn du schon fragen musst, ob es Sinn macht, es selber zu machen, dann macht es keinen Sinn. Wer aber mit nem Schweissgerät ümgehen kann, sollte keine allzu großen Probleme haben. Ich für meinen Teil würde einen Pk-Rahmen deswegen nicht entsorgen.
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Selfmade. Bilder hab ich wohl im Pks Topic.
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Speciallenker hab ich auch schon angepasst. Muss halt der Tacho raus. Aber wer braucht den schon?
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Owatrol ist für Rost gemacht. Wo soll es halten, wenn kein Rost mehr da ist? Bei mir auf Rost. Das hält.
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Ist aber ne xl.
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666smallframe antwortete auf tomtom2000's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerNope. Da fehlt der Deckel. Eindeutig. Edit: Hat sich wohl schon geklärt. Das Rücklicht wurde so um ´77/´78 auf das neuere geändert. Die Anzahl der Blinker spielen keine Rolle.
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Aber nur das Reprozeug, nicht? Ich hab noch zwei NOS Elestartklappen (quergeriffelte Griffe, also nach ´74). Die sind braun grundiert. Schwarze Special hab ich auch noch nicht gesehen und würde mal sandstrahlen mit neuem Lackaufbau bei einem der Vorbesitzer in Betracht ziehen. Wie sieht es mit einem Zettel unter der Toolbox aus?
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Nö, aber warum muss auch immer alles ernst sein. Ist sogar eingetragen, da Bremslicht jetzt orange ist.
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Genau, den "Sport"-Luftfilter habe ich registriert. Und ich weiss auch warum. Filtert da noch etwas, oder ist das nur Optiktuning?
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V50-Gaser in Pk-Chassis.
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btw: Déjà-vu
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Hab da auch noch was. Die Graue war längere Zeit meine einzige fahrbereite Vespa. Ich hatte phasenweise kein Bock mehr auf Vespa. Diese hier ist einfach gelaufen, ohne Wartung. Ich hab sie einige Jahre im Winter unter ner Plane geparkt. Im Frühling rausgeholt, ein, zwei Tritte auf dem Kickstarter und sie lief. Der linke, hintere Blinker ist chronisch mit Wasser vollgelaufen. Also hab ich im Frühling da immer das Wasser abgelassen. Die hatte nen Hecktreffer. Ich hatte keinen Bock auf Blinker und Handschuhfach. Also vor ganz langer zeit mal am Heck geschnibbelt und die Blinker zugeschweisst. Dann viele Jahre weggestellt. 2014 hatte ich wieder Bock auf Vespa, also rausgeholt und fertig gemacht. Farbe, war halt da. Rücklicht auch. Hab schon überlegt, ob ich den Cut nochmal ändere, oder ein gutes Heck anschweisse, oder doch so lasse. 2014 bin ich aber viel damit rumgefahren.
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Ratte! Ich bin schon schlimmere Kisten gefahren. Am einfachsten wäre doch ne Px-Alt-Kaskade dranzuspaxen. So sehen auch 50% der italienischen Et3er aus. Dann noch ne Farbe für 5€ aus dem Baumarkt draufschmieren und fertig ist die Laube. Heizkörperweiss wäre so ne Idee. Italian Trashstyle halt.
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666smallframe antwortete auf Fips Dieml's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDer Gepäckhacken passt auch auf Px oder späte, deutsche SF.
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666smallframe antwortete auf Lübecker Marzipanschwein's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerNix 90 Racer (welche aber auch nicht den PV-Rahmen sondern den -Lenker hatten). Ist ne stinknormale V90.
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666smallframe antwortete auf audiraser2001's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDas ist keine ´72er. Dürfte viel neuer sein. So ab ´76 aufwärts. Oh, jetzt erst gesehen. V5B3T ist definitiv ab ´76. Sollte dann auch 4 Gänge haben.
