Phun2maz

Also von Unwetter hab ich noch nix gelesen. Bin heute aber auch raus. Am Vierrad und am Altblech schrauben. Bis morgen Jungs!

Da ich in Koblenz wohne ist das sowieso mein Ausgangspunkt egal wo es hingeht. E-Stein Bahnhof ist gut. Wenn ich durch die City an die Lahn fahre liegt das fast auf dem Weg. 12:30 Abfahrt? Die Strecke die Tom fährt sind von Koblenz und zurück ca. 130km. Bei schönem Wetter alles voll mit Zweirädern, Oldtimer...Nur Currywurstbuden sucht man vergeblich

Bis Brodenbach bin ich vor ein paar Wochen noch gefahren. Die Strecke an der Lahn ist aber interessanter. Lässt sich gemütlich fahren, viele Kurven und sehr abwechslungsreich. Komm doch nach Koblenz am Sonntag. Kurzes Päuschen und dann fahren wir an die Lahn um uns mit Tom zu treffen. Hätten wir wenigstens schon mal drei zusammen. Nächste Tour dann in deine Richtung

Wie weit in die Eifel?

Passt - Sehr schöne Strecke! Sonntag? Hast ja meine Handynummer. Wäre schon wenn sich noch jemand anschließt!

Vespa Nummer 4? Wann wolltest du denn fahren? Würde mich anschließen.

Ist am Wochenende jemand unterwegs? Bin gestern mit kurzer Hose gestartet und hab dann nochmal umgedreht um mir was langes anzuziehen

Sag mal Bescheid wie das läuft! Hab bei meinem nur Kopf geplant und Überströmer gefräst. An Einlass und Auslass war ich noch nicht dran Mit 22z, 2100g Lüfterrad und BBT reicht das aktuell für um die 90. Würde gerne noch was rauskitzeln und auf 23z gehen. Bzgl. TÜV: Mit Unbedenklichkeitsbescheinigung nen kompletten 125er eintragen lassen ist kein Akt. Für alles andere (auch das Conversion Kit) hilft nur mit dem TÜV sprechen was er sehen will und zumindest mal nen Ausdruck mitnehmen das die PX80 mit Fahrwerk/Bremsen/Rahmen etc. identisch der PX200 12 PS Version ist. Meinem war das aber auch bereits bekannt. Man kann ihm ja einen Leistungsgutachten anbieten, oder das man sich mit ihm auf dem Prüfstand trifft - Dann weiß er das alles mit rechten Dingen zugeht.

Fahre die BBT auf meinem 125ccm Kit von SC mit geplantem Kopf, 20er Dello, Überströmer angepasst, 2100g LüRa und 22z Kupplungsritzel. Das sie früh zu macht, laut ist und nur im unteren Drehzahlbereich Mehrleistung bietet kann ich nicht bestätigen. Zieht am Berg viel besser als mit O-Pott, kaum lauter (bisschen dumpfer), im Flachland zwischen 85 und 90 lt. GPS und bergab macht sie so bei 95-96 zu. Die Zylinder sind etwa vergleichbar und mögen beide nicht so die hohen Drehzahlen. Insofern passt das mit BBT oder Polini schon gut. Wiege aber nur 80kg. Leichteres Lüfterrad wird auf original für deine Zwecke erstmal kontraproduktiv sein und nur die Box ohne den DR135 wird auch nichts oder nicht viel bringen. Fang beim Zylinder an und bei deinem Gewicht und vielen Bergen würd ich auf max. Geschwindigkeit in der Ebene pfeifen und 21 oder 22z Kupplungsritzel verbauen. Nicht zu lang das Ding sonst kriechst du mit 60 die Berge hoch

Schöööööönes Teil!

Würde ich sagen - Ja! Ausbauen, alles nochmal checken und gründlich reinigen. Hatte mir auch erst nen neuen Vergaser gekauft da der alte nach "Optimierung" nicht mehr lief. Als mal wieder nur Scheisse im TV lief hab ich mich dem alten nochmal angenommen und der verrichtet jetzt wieder seinen Dienst.

Kann ich mir nicht vorstellen... Überleg mal ob du im Zuge des Tauschs nicht noch an was anderen rumgeschraubt hast.

Das geübte Auge tippt auf Elektrik Na hoffentlich bist du bei der nächsten Runde dabei. Schön spontan 130km abgespult.

Da habt ihr ein schönes Töurchen verpasst. Mit @Tom071 an der Lahn die Luft verpestet

Wollte heute von Koblenz aus bisschen an der Lahn cruisen. Irgendwo ne Currywurst essen, nen Kaffee trinken... Falls sich jemand anschließen möchte?

Jungens wie wirkt sich denn das Aufbohren des Spritkanals (2,5mm) auf die Bedüsung aus? Wird's automatisch fetter auch bei kleineren Düsen, oder wirkt es sich nur jenseits der 130+ positiv aus?

So weiter geht's: Hab den 20er Vergaser wieder drauf. Ich Depp hatte den Spritkanal nicht weit genug aufgebohrt. Hab ne Testfahrt mit HD110 gestartet. Kerzenbild schön braun mit ein paar Stellen die dunkler waren. Zündzeitpunkt von 20 auf 21 Grad und ne 108er HD getestet -> Optimal. Auf meiner Teststrecke an der Mosel (Platt wie in Holland) mit etwas Wind kam ich auf 89,6 km/h laut GPS. PX alt Tacho zeigte 92-93 an. Ziemlich genau die Dinger! Bin damit vorerst zufrieden. Bei der nächsten Langeweile Attacke kann ich ja dem Auslass noch etwas zu Leibe rücken und den 20er ovalisieren.

Es ist spät + ich hab Bier getrunken = Hier stand Mist ;)

Sonntags sollte passen und im Urlaub bin ich im Juni auch nicht. Mich kannste also einplanen.

Was ist denn das besondere an den Cosa Zylinderköpfen? Der 125ccm Umrüstzylinder von SCK für die 80er hat 57mm Bohrung wird mit einem PX125 Kopf 52,5mm geliefert. Hab ihn abgeschliffen und die QK minimiert. Is jetzt aber auch nicht sooooo der Knaller. Jetzt fahren viele den PX80 Kopf mit 46mm Bohrung. Is bei mir aber zu knapp durch die in den Brennraum stehende Dichtfläche. Lötzinn is an der Stelle wirklich hauchdünn. Was kann der Cosa-Kopf und muss ich den noch bearbeiten lassen? Hat ja ebenfalls 52,5mm...

Mein Kollege hat ne GTS300, also wenn ich mit so modernen Dingern zusammen fahren wollte.... Nee das macht keinen Spaß und was soll man mit denen reden? Was die 1000km Inspektion bei Piaggio gekostet hat, oder welches Topcase am praktischsten ist? Da is ja nie was kaputt...

Nachdem ich über den SIP irgendwas negatives gelesen hatte hab ich den BGM Faster Flow verbaut. Nicht erschrecken: Der hat 1L mehr Reserve. Kann man aber bestimmt auch durch kürzen ändern. Der Anschluss für den Bezinschlauch hat nen geringeren Durchmesser als bei dem Hahn der bei meiner Alt verbaut war. Toyox-Schlauch ging super druff.

Also noch nicht alle weggerostet Ja cool. Wenn ne Ausfahrt geplant wird sagt Bescheid. Wenn's zeitlich passt bin ich am Start.

Nee seit Dezember neu dabei War eben noch kurz mit meiner P80X@125ccm an der Mosel unterwegs. Viel zu windig! An der Lahn fährt's sich schöner. Würde mich freuen wenn sich hier ein paar Blechpiloten zusammenfinden würden. Wetter wird ja irgendwann wieder schöner!

Gibt's hier noch Aktive? Bin aus Koblenz und die ein oder andere Vespa seh ich immer durch Koblenz knattern...