MV_Christian

Wieso hast Du nicht den originalen Kicker verbaut? So habe ich es bei meiner MV GT mit PX200 Gehäuse gemacht...

Richtig (ich durfte ja nicht googeln ). Dann halt "plenus". Zum Rest meiner Aussagen stehe ich aber weiterhin Ich lasse das aber oben mal so stehen, damit ich irgendwann meinen Kindern zeigen kann, dass auch der Papa mal Fehler macht Im Sinne von "hurrare emanum est" (oder so...)

Also ich finde das Teil ja genial und wäre, einen attraktiven Preis vorausgesetzt, auch dabei. Ich gehe von +/- 50,- aus, da das Teil auf der Seite von Cesare 45,- kostet... Ich finde lediglich die Ausführungen dazu auf der Website des "Entwicklers" seltsam. Das legt ja irgendwie nahe, dass es sich um eine Eigenentwicklung handeln würde ("creating", "prototype", "C&C has deviced", "Protected by international patent") Quelle Quelle Wie man auf so ein Produkt ein Patent anmelden kann, ist mir schleierhaft; scheinbar wurde ja das "Original" (?) ebenfalls seinerzeit zum Patent angemeldet (siehe Fotos unten: "Brevetto No. 12582"). Wieso schreibt man nicht einfach: "Nach einer kurzen Internetsuche fand ich den alten "Chris" Ständer, der aber nirgends mehr verfügbar ist und scheinbar nicht mehr produziert wird. Daher habe ich das Teil anhand der Bilder bzw. eines NOS-Teils nachgebaut und biete das jetzt hier an." Bitte nicht falsch verstehen. Ich warte seit einiger Zeit darauf, dass jemand das Teil nachbaut und verkauft, hätte aber erwartet, dass man das Kopieren auch so kommuniziert; nach dem Motto: Ehre, wem Ehre gebührt.

"Plündern" könnte sich eventuell auch aus dem lateinischen Wort "plenter" entwickelt haben. Wenn ich mich nicht täusche, heißt das voll ("Venus plenter non studet libenter" = voller Bauch studiert nicht gerne). Da bei Plündern etwas "aufhört, voll zu sein"). Im englischen könnte dann "plenty" das verwandte 1. Grades zu "plenter" sein. Ein Haus mit viel "Plunder" ist in der Regel auch ein "volles" Haus. Ich denke definitiv, dass "plunder" und "plündern" eng verwandt sind, ebenso "smuggle" und "schmuggeln". Ich denke aber nicht, dass beides "Eindeutschungen" aus dem Englischen sind, sondern sich in beiden Sprachen parallel entwickelt haben. Zu "schmuggeln"/"smuggle" habe ich aber kein lateinisches Wort parat (googeln darf ich ja nicht...) Das hast Du falsch verstanden. @reusendrescher wollte auf die Analogie hinweisen (plunder --> plündern; smuggle --> schmuggeln).

Ich hatte da schon mal woanders was Blumiges dazu geschrieben. Ich selbst hab nen Helm mit integrierter Kommunikation und finde es insbesondere zum Navigieren recht praktisch. Telefonieren tue ich eher selten (ich konnte aber kürzlich die Antwort meiner Frau SEHR LAUT und deutlich verstehen, als ich Ihr erklärt habe, dass ich nicht zuhause bei den Kindern, sondern mit @alfonso auf dem Weg zu den South Palatines bin...) Die Sozien bekommen bei Bedarf das Teil (30EUR) in den Helm gepfriemelt, das passt in alle meine Helme. Klangqualität ist für Kommunikation/Navi-Ansagen absolut in Ordnung (natürlich kein HiFi). Das Teil hat kein Bauteil außen am Helm, die Steuerung geht somit nur über Sprachbefehle bzw. über's Handy (Basisfunktionen auch über einen Knopf am Mikro). Das Teil passt in jeden (?) Helm... Das Teil von @agent.seven hat da sogar noch mehr Möglichkeiten... Auf längeren Strecken habe ich (und die Sozien) Gehörschutz im Ohr, auch damit ist alles noch wunderbar zu hören...

Frag doch mal den @butz...

Tacholicht ging bei mir anfangs auch nicht... Meine Tankstelle hatte das aber auf dem Schirm und hat mir irgendwann automatisch jedes mal beim Tanken für "ois fuffzich" eine Soffitte fürs Rücklicht hingelegt. Die sind damals nämlich in beeindruckender Regelmäßigkeit durchgebrannt.

Gibt's beides. Ja Richtig Hier die Wattzahlen der Leuchtmittel:

Nächstes Bier geht dann auf Dich 😜

Ich sehe gerade, dass ich den Koso auch noch über die Befestigung an AC-Fahrzeug-Masse angeschlossen habe: Probier das mal als erstes... Sollte eigentlich irrelevant sein, aber man weiß ja nie...

Haben die Blinker 2 oder 3 Kabel? Ich gehe von 2 Kabeln aus, die Blinker gibt's aber wohl auch mit 3 Kabeln). Ich gehe hier von der 2-Kabel-Version aus 1. Schließ mal einen Blinker direkt an den Koso an (an "output positive wire" und "output negative wire"). Dann sollte der (bei laufendem Motor) leuchten. a) Blinker leuchtet? -> Relais kaputt b) Blinker leuchtet nicht? -> weiter mit 2. 2. Schließ den Koso mal an eine 12V Autobatterie an (+ an "input positive wire", - an "input negative wire"), und den Blinker wie unter 1. beschrieben, an die DC Ausgänge. a) Blinker leuchtet? -> es kommen hier keine 12V AC raus: oder hier ist keine Masse: b) Blinker leuchtet nicht? -> Koso kaputt. Was anderes fällt mir auch nicht mehr ein...

Nicht , sondern Gleichrichter... Klugscheißer-Modus aus

Wenn ich das richtig verstanden habe, liegt die Masse der Blinker am "output negative wire" des Gleichrichters

Genau so, wie von @agent.seven beschrieben. Noch eine kleine Ergänzung: Da Gleichrichter und Relais in den Lenkkopf sollen, müssen keine neuen Kabel verlegt werden, wenn ich mich nicht irre. Das rote AC-Kabel, das Du jetzt im Schalter hast, muss auf das rote Kabel vom Koso (Input positive Wire) Das schwarze Kabel vom Koso (input negative wire) muss auf Fahrzeugmasse (zum Beispiel auf das weiße am Stadtlicht): Das braune Kabel vom Koso (output positive wire) muss zum roten Kabel vom Relais (+12V). Das violette Kabel (direction Switch) vom Relais muss an den Blinkerschalter (da, wo jetzt das rote Kabel sitzt). Grün/Blau gehen vom Schalter zu den Blinkern (bleiben also, wo sie sind. Die anderen Kabel am Blinker (keine Ahnung, welche Farbe die bei Dir haben; diese Kabel sollten aktuell auf Masse liegen) müssen dann auf das schwarze Kabel vom Koso (output negative wire). Das sollte dann so passen... Aufpassen, dass es bei den beengten Platzverhältnisses keine ungewollten Kontakte gibt. Ich würde Koso und Relais an deiner Stelle nach Möglichkeit woanders verbauen, dann musst Du halt...

Was ist das für ein Fahrzeug? Kabelbaum ist noch original? Bilder vom Blinker-Schalter Rückseite?

Schau mal hier, vielleicht hilft das:

Wieso liest Du das verlinkte Topic nicht?

Heute in Stuttgart: Fahre Zuhause los und keine 3 Minuten stehe ich an der Ampel zwischen einer unbekannten PK125 und einer ebenfalls unbekannten GS/3 (?)... Kurzer Schwatz, dann fuhr jeder wieder seiner Wege... 3 Stunden später treffe ich dann noch einen alten Bekannten, den ich seit vermutlich 15 Jahren nicht gesehen habe, auf einer PX... Grüße an dieser Stelle an alle Drei!

Auch von mir unbekannterweise die besten Genesungswünsche, @Rita

Sorry, hatte das wohl falsch im Kopf, habe es oben editiert.

Ich vermute, @digi.joe_143 meint die "Feder", die das Gasrohr in Position hält (Teil Nr. 14 auf der von @t4. verlinkten Explo). Diese verhindert, dass der Gasgriff beim Handzeichen-Geben zum Rechtsabbiegen zurückgeht. - Schrauben (Teil 26) entfernen (diese halten das Staubschutzblech (Teil 25) in Position) - Staubschutzblech (Teil 25) entfernen - Splint (Teil 17) entfernen - Schraube Bremshebel (Teile 21-24) entfernen (diese hält auch die Feder (Teil 14) in Position) - Schraube (Teil 30) lösen, und den Tacho etwas hochschieben Ab hier besteht die Möglichkeit, dass die Teile festgegammelt sind: - Gasrolle und Scheiben (Teile 18-20) abziehen - Gasrohr (Teil 15) aus dem Lenker ziehen (Bremszug ausgehängt) - Die Gasrohrfeder (Teil 14) kann dann vom Rohr abgezogen werden. Alle Teilenummern beziehen sich auf die oben verlinkte Explo.

Die 7% EUSt. (DE) habe ich oben für Sammlungsstücke ja auch angegeben. In AT sind es halt 13% statt 7%... Die verlässlichen Infos (ob es sich um ein Sammlungsstück handelt) bekommt man nicht beim Spediteur, sondern beim zuständigen Zollamt. Wichtig ist in jedem Fall, vorher mit dem Zollamt abzuklären, ob der Zoll eine Einreihung als Sammlungsstück akzeptiert (damit der reduzierte Zoll- und EUSt.-Satz angewendet werden kann).

Hier und hier und hier glasklar beschrieben. Zitat SCK/MRP: "Muss ich in den Rahmen Löcher bohren? -Nein. Das Versatzblech wird an den originalen Bohrungen für den Hauptständer befestigt. Der Hauptständer wird dann an das Versatzblech geschraubt. Alle Schrauben und Muttern sind im Lieferumfang enthalten." Die Artikelbeschreibung bei SIP hast Du ja offensichtlich gelesen, aber nicht geglaubt! Ich hab mit dem Teil aber selbst keine Erfahrung, daher kann ich nur beschreiben, was dort steht. Aber @Basti_MRP wird das schon richtig beschrieben haben...

Ich sehe gerade, dass Du aus Österreich bist... Dann stimmen meine Angaben zur EUSt. NICHT. Dort sind es 20% (für Motorroller/Kraftrad) bzw 13% (Sammlungsstück) EUSt.

@Udo: Ich habe andere Zahlen (Quelle: Marktzugangs-Datenbank der EU) Zoll: - Wenn es sich um ein "Kraftrad" (50 ccm oder weniger) handelt (Warentarifnummer 8711 1000 00 0), dann werden (aus Kanada) Zölle i.H.v. 8% des "Zollwerts" fällig. - Wenn es sich um einen Motorroller (mehr als 50 ccm bis 250 ccm) handelt (Warentarifnummer 8711 2010 00 0), dann werden (aus Kanada) ebenfalls Zölle i.H.v. 8% des "Zollwerts" fällig. - Wenn es sich um ein "Sammlungsstück von geschichtlichem Wert" handelt (Warentarifnummer 9705 1000 90 0), dann werden (aus Kanada) Zölle i.H.v. 0% des "Zollwerts" fällig. - Zollwert berechnet sich (in aller Regel) wie folgt : Kaufpreis + anteilige Transportkosten bis zur EU-Außengrenze (hier der Seehafen, wo der Roller entladen wird). =Zollwert Einfuhrumsatzsteuer: - Wenn es sich um ein "Kraftrad" (50 ccm oder weniger) handelt (Warentarifnummer 8711 1000 00 0), dann wird EUSt. i.H.v. 19% des "EUSt.-Werts" fällig. - Wenn es sich um einen Motorroller (mehr als 50 ccm bis 250 ccm) handelt (Warentarifnummer 8711 2010 00 0), dann wird EUSt. i.H.v. 19% des "EUSt.-Werts" fällig. - Wenn es sich um ein "Sammlungsstück von geschichtlichem Wert" handelt (Warentarifnummer 9705 1000 90 0), dann wird EUSt. i.H.v. 7% des "EUSt.-Werts" fällig. - EUSt.-Wert berechnet sich wie folgt: Zollwert (siehe oben) + Zollbetrag (8%/0%, siehe oben) + Transportkosten innerhalb der EU = EUSt.-Wert Weitere Kosten: Ich würde mir hier den Luxus gönnen, und mich bei der Zollanmeldung vertreten lassen. Das macht u.U. dein Spediteur, es gibt aber auch Agenten an allen Seehäfen. Hierfür würde ich grob einen Fuffi einplanen... Fazit: Es wäre also schön für den Importeur, wenn der Zoll das Fahrzeug als Sammlungsstück bewertet (0% Zoll/7% EUSt.). Hier sollte man vorab auf das zuständige Zollamt zugehen. Bei der Beschreibung der Roise könnte man sich an einer vergleichbaren "verbindlichen Zolltarifauskunft" (vZTA) für die entsprechende Warentarifnummer orientieren. Hier zum Beispiel. Das Thema Handelsabkommen (präferenzieller Ursprung) lasse ich hier bewusst aus...