PatM

Servus Experten, irgendeine Idee was das sein kann wenn der Elektrostarter nicht funktioniert, PK 50 XL 1? Batterie geladen und optional auch mit einer Konstantspannungsquelle probiert, es klackert relativ laut auf der Seite der Batterie (Relais?) aber der Startmotor macht rein gar nichts. Sicherung ist auch ok. An sich kenne ich mich ein wenig aus mit Vespa und auch Elektrik aber nicht mit Elektrostartern. Oder evtl. ist die Batterie doch zu schwach? LG Patrick

Erledigt

Passiert was wenn den Choke ziehst im 4. Gang? Geht sie dann aus oder eher besser?

So sieht das aus bei meiner 150 er

Motovespa Gepäckträger hinten dazu

Liste und Preise aktualisiert

Und hat sich das Problemchen erledigt oder besteht es weiterhin?

Also - blau kommt von der Lima, richtig? Meiner Meinung nach sollten ca, 13-14V~ anliegen an grau (das Kabel ganz rechts am regler ist doch grau, korrekt), stimmt das auch? Was kommt an +B raus, es sollten ca. 13V= sein, passt das? Habe auch eine PN an dich gesendet.

Hm, ich zumindest kann das Relais nicht sehen sondern nur Kabel Hast auch ein Foto vom Regler - wo misst du und was am Regler (Gleich oder Wechselspannung), Anschluss B+? Gibt's da eine Sicherung?

Aber er schreibt doch dass sein Problem ist dass die Batterie nicht lädt, oder?

Da sonst wohl alles schon neu gemacht hast wäre wohl ein Möglichkeit dass die Sicherung durch ist. Hast die 8A Sicherung durchgemessen? Laut Schaltplan könnte die verhindern dass die Batterie geladen wird wenn sie defekt ist.

Ich denke da gibt es keinen Hupengleichrichter bei einer Cosa mit Batterie.

Laut Schaltplan sollte ein rotes Kabel vom Anschluss B+ (= Gleichspannung zur Baterie) vom Spannungsregler doch über den Anlasserschutz zur Batterie gehen, richtig? Versuche doch einfach mal direkt vom Regleranschluss B+ auf die Batterie ein Kabel zu legen und dann checken ob es klappt. Und stell sicher dass die Betterie auf Masse liegt am zweiten Anschluss (zB durch messen mit dem Multimeter bzw. Durchgangsprüfer). Wenn es dann nicht lädt kommt keine Gleichspannung vom Regler an.

Frage: Sie springt nicht an wenn das "Relais" dran ist oder wie? ich vermute das ist der Anlasserschutz (zB damit man nicht während der Fahrt den Anlasser starten kann usw.).

Ich denke Proma

up

Kolben würde ich fix nicht mehr nehmen, Zylinder könnte man evtl. noch honen aber bei den 150€ für den Komplettsatz rentiert sich das meiner Meinung nach auch nicht. Oder baust gleich was ein mit mehr Dampf. Die wichtigere Frage ist warum das Teil gerieben hat und das ist mit Ferndiagnose fast nicht möglich. Jedenfalls mal fetter starten mit der Vergaser HD wenn das Teil neu einbaust.

Was für eine PK ist das eine 50S?

Ich kann aus Erfahrung sagen dass das definitiv nicht erlaubt ist mit einem solchen Helm zu fahren - habe sogar eine Strafe inkl. Anzeige bekommen wegen fahren "ohne Helm". Mein Halbschalen-Helm war neu, aber eben ohne Prüfzeichen. Die Freunde mit den Kappen haben mich auch nicht weiterfahren lassen (bin natürlich später dann doch nach hause gefahren) ... Kein Scherz!

Dann wird es wohl passen, sofern der neue Dämpfer auch die selbe Länge hat wie der alte ... Aber versuch doch erst mal den Ansatz von Winnetou, danach ein neuer SI24, den Benzinhahn und später die anderen Themen

Der eigentliche Dämpfer ist eine Sache - die Verlängerung über die Distanzmutter eine andere - da gibt es gefühlt X Varianten ...

Dieses Video meinte ich - schau mal ab Minute 13 für ein paar Minuten, oder einfach den ganzen Beitrag:

Wann hat denn das angefangen, nach einer Restauration? Wegen dem Dämpfer frage ich nur weil es theoretisch möglich wäre das sie absäuft wenn sie zu schräg steht (irgendwo gibt's dazu sogar ein Video wo das erklärt wird, ich suche das raus). Klassischer Haupt- oder Seitenständer?

ist mir zu weit weg, bin in der Nähe vom Bodensee Bei mir war das Problem immer wieder mal da und dann wieder weg. Seite dem neuen Benzinhahn klappt es. Blöde Frage: Der neue Schwimmer kam einfach so rein oder weil die Vespa abgesoffen ist? Und noch eine Frage - neuen hinteren Dämpfer auch eingebaut? LG Patrick

Ab und zu wenn der Benzinhahn(hebel) verkanntet beim Einbau kann das kleine Gummiplättchen was abbekommen. Ich hatte das genau bei einem Fast-Flow den ich neue eingebaut hatte. Ähnliches Verhalten wie du das beschrieben hast, habe ebenfalls alles Mögliche beim Vergaser getauscht ohne Erfolg. Meiner Meinung nach ist die Qualität der neune Gummiteile unterirdisch im Vergleich zu früher ... Aber einen zweiten Vergaser testhalber einzubauen wäre eine schnelle und supereinfache Sache - wo wohnst denn?